Клуб любителей китайских скутеров

Та Ямаха весит меньше тебя тебя в полтора раза! Плюс мотор-таки чистый японец старой формации. Так что не огорчайся... ;)

_________________
Пробег: ->2000 км. Stels Tactic-50

Тупые сервис-мены...
Встанет. Ссылка на совместимые запчасти в этой же ветке неоднократно была...

_________________
Пробег: ->2000 км. Stels Tactic-50

.

Clarion
Разберай сам и не бойся, подшипник там стоит простой не мудрёный, думаю его можно на любой барахолке найти. А гарантийные сервисы те что у вас только умеют бабки сосать с вас, а как что-то нужно отремантировать то тогда куча отмазок. А ещё очень у вас интересное ТО, что именно они там делают никто не видел, а вот баблосы косить - за ТО -- они с радастью. :lol:

Cube
Тебя обманули, мультивар станет Malossi "MULTIVAR", № 5113363 (в комплекте 6гр грузы)------- но только толку от него никакого, наши вариаторы мало чем отличаются от тюненых!, это мне в личку AVELL написал, а он в авторитете! :D

_________________
Скутер-это по буржуйски, по нашему МОПЭД!

Респект всем Тактиководам ! Вы являетесь обладателями самых лучших скутеров в своём классе - 50сс. При правильной обкатке и эксплуатации они прослужат вам не один десяток лет.
Итак. Хочу вам задать некоторые вопросы, ответы на которые ещё не нашёл в форуме:
1. Из чего сделан "унитаз" ?
2. Войдёт ли туда автомобильный акк ? Вот его габариты: ДхВхШ : 24х17х19 см.
3. Какое должно быть давление в шинах ?
4. На фотографиях в полу есть какая-то крышка, что под ней ? 5. А ещё чуть сзади тоже что-то похожее на крышку - там карбюратор ?
6. Где же всё-таки воздушный фильтр ?
7. На фотографиях не нашёл крышку бензобака и масляного бачка, где они ?
Заранее спасибо.
P.S. У нас в городе Тактик стоит 35К, счас к осени думаю подешевеет, может возьму.

Dimon425
1. из эластичной пластмасы (капрона)
2. если вынуть родной АКБ то да
3. думаю что 2МРА
4. в полу под крышкой установлена сигнализация,
5. сзади масленнный бачёк
6-7. фильтр там есть, внимательно посмотри Фотоальбом CraNikа http://foto.mail.ru/mail/cranik/stels


При правильной обкатке и эксплуатации они прослужат вам не один десяток лет.------откуда такие сведения?[/url]

_________________
Скутер-это по буржуйски, по нашему МОПЭД!

Флудеры, млин. :lol:
Съездил на дачу - 3 страницы зафлудили...
Если кому ещё интересно сравнение Стэлса и Хонлинга продолжу.


Навигатор маркируется HL 50QT-13.
У меня не Навигатор, у меня Бумеранг - огромная разница. :lol:
От Навигатора отличается закосом под "спортивность": "анти-крыло" вместо багажника и пластик "морды" другой.
QT - это указание в маркировке, что двигатель 4-тактный.
Не надо спорить, если в вопросе ты плаваешь.

Навигатор - 98кг сухой массы. (2007 г.в.)
112кг весит 125сс версия.

При выборе скута, я сразу определил, что хочу именно 4т двигло и было уже достаточно поводов порадоваться этому.
НО, если человек осознанно хочет 2т - это его выбор.

4т надо периодически обслуживать и тогда он пройдёт гораздо больше 2т аналога. В 2т можно вообще ничего не трогать, но его общий ресурс в разы меньше.

4т - с нагрузкой - на порядок тягловитее 2т собратьев.
Без нагрузки, 4т в стоке "тупит" - 2т заметно динамичнее.
Максималка 4т обычно выше, (родной Хонлинг имеет ЦПГ 62сс с завода, это "нечестно", но мало кого волнует. :lol:) но её сложнее развить из-за меньшей динамики.

Есть субьективные плюсы, как то:
4т тише и приятнее на слух - басовитее.
4т - не пахнет сгоревшим маслом.
Тюн 4т двигла на порядок проще, дешевле и приносит реальную отдачу.

Качествор пластика надо смотреть опираясь на конкретную модель, у Навигатора - хороший элестичный пластик.

Общее качество сборки у Стэлсов лучше, только если смотреть на Альфу. Скифы собраны небрежнее всего, (без обид) Тактик лично пощупать не удалось - помолчу.

Мой выбор - Навигатор, именно из-за 4-тактного движка.
Остальные плюсы и минусы для меня, в свете этого фактора, особого значения уже не имели бы.

На Keeway Matrix 50cc (2Т) вдвоем по трассе 65+85=150кг максималка почти не падает, теже 70км/ч летим. Макс же нагрузка была 210кг (3 человека), я не знаю куда уж тягловитее скутер нужен =)

Опять же все относительно. Что такое ресурс - это всего навсего поршневая, она продается. Стоимость поршневой 4,5тыс.р Ресурс это сколько? Ну скажем 10-12тыс против 18тыс. Некоторые на тюн и аксессуары в год больше тратят, одна тока труба стоит таких денег, мотокуртка в 2 раза дороже и ресурс ее меньше. И что мы экономим: 4500/12*6000=2 200р на 3 года эксплуатации. Вот и вся экономия, смешно. Да и кто собираеся ездить на 1м скутере вечно.

Нет, здесь всё абсолютно.
А вот как к этому относится (и так хватает) - уже относительно. :wink:

_________________
But the Hiver is rat. 8^)

Можно ли малой кровью (тюнинг) добиться динамичности 2т двигателя навигатора?


А проблем с гаи из-за "нечестности" не воникнет?

Сначала надо попробовать как оно. Первое время, вряд ли тебе захочется ещё более динамичного разгона, чем есть.
После обкатки динамика достигается заменой грузиков (~350р.) на более лёгкие и, возможно, установкой мультивара (~2,4к. рубля).
С мультиваром разгон не только шустрый, но и ровнее, только с грузами - просто шустрее.
Но стоковый варик использовать всю мощь двигла, конечно не сможет.


А какие могут быть проблемы?..

Номер двигателя у тебя свой, по всем документам он 49.9сс.
Экспертиза проводится путём сверки номера двигателя с "Одобрением ТО" выданным заводу при ввозе техники на территорию России - там тоже стоит 49.9.

В этом и есть смысл тюнинга. :wink:

32574, сведения из головы. Сам подумай: обкатку проходишь по сухой дороге со скоростью не более 30-40км/ч, ни разу не падаешь, льёшь синтетическое масло в бачёк, такие диски, как у Тактика никогда не помнутся от удара, т.к. они обуты в нормальную резину и очень жёсткие. Если в мануале написано, что в период обкатки надо в бак заливать смесь масло:бензин 1:100, то лучше так и делать (нагар со свечи можно будет убрать иголкой, или чем-либо другим). Незаменяемыми частями остаются только рама и обвес. Электронная панель - самое слабое место Тактика :cry: - зимой скутер нельзя хранить при температуре ниже нуля по Цельсию.
И, наконец, собирают Стелсы в России, так что все запчасти будут продаваться, или уже продаются.
P.S. Кое что в ответе не понял- крышка бензобака тоже сзади находится ? А вот автомобильную АКБ тогда в унитаз лучше не ставить- он может лопнуть от такой нагрузки.
P.S.S. Удачи на дорогах! :wink:

Окей. Пока склоняюсь к тюненому хонлингу. У тебя к бумерангу кофр шел в комплекте?

Ну вот народ, сегодня я нашол способ как уменьшить вес грузиков.
Что для этого надо: электродрель, круглый надфель, небольшие настольные тиски, и точные весы с грузиками на 5гр. +0,5гр.(я использовал весы с двумя чашечками на ниточках похожие как в старинной аптеке).
В электродрель зажимаем надфель, грузик в тески и вперёд!Вытачиваем по немногу внутренней диаметр грузика. Я с каждого грузика сточил по 0,5 гр. (больше не надо!!!)
- не пробывайте высверливать обычным сверлом, внутренняя втулка грузика нагревается и наченает проворачиватся. Тисками сильно не зажимайте грузик, может лопнуть.
--- что я в итоге получил; динамика разгона с 5км/ч до 40км/ч увеличилась, с 40 до 60 немного медленнее чем было, максималка по прямой упала - 72км/ч.
-Да к стати! кто-то в ветке писал что наши грузики по 6гр. НЕПРАВДА!-- они по 5грамм.

_________________
Скутер-это по буржуйски, по нашему МОПЭД!

Так как быть теперь с грузиками?
Мож кто знает где готовые купить или всю эту детальку?