Клуб любителей китайских скутеров

Наоборот, откручивая- воздуха больше -обедняется,
закручивая - воздуха меньше-обогащается
А настраивается так, у меня тоже с одного раза.
При нормально настроеных ХХ, двигатель не глохнет при сбросе газа, если глохнет и не встает на ХХ, то ХХ богатые или обороты ХХ слижком маленькие или сальник коленвала пробит.

сегодня собрал все,но призадумался:если пусковой обогатитель не работал,то игла с заслонкой были подняты постоянно,а как это влияло на то,что скут еле заводился(доп.смесь же все время поступала)???запутался блин

_________________
Умом китайцев не понять...

Интересный вопрос. Объясням, если обогатитель не закрывался, значит ХХ был настроен увеличением оборотов (поднятием заслонки), но на самом деле это было не заметно так как на богатой смеси обороты меньше.
В результате при большем открытии заслонки (дросселе, золотнике) дополнительный канал обогатителя влиял на обогащение меньше, то есть работал на 50%- 30%
Естественно такова обогащения для запуска мало.
Потому производитель и указывает обороты ХХ в районе 2200 на 2т, что обеспечивает нормальный запуск двигателя на богатой смеси без подгазовки.

Сложно, но надо понять.

funix
а если поднять обороты до 2200,то расход увеличится на много?:)
всмысле обогатитель был слишком сильно поднят(игла и заслонка)?так ведь он только через 5-8 минут выдвигается,а до этого?т.е. когда обогатитель не выдвигался, смесь переобогащалась и нужно было подгазовывать?так что-ли?

_________________
Умом китайцев не понять...

Расход с обогатителем всегда больше.
Смысл то в чем, для запуска нужна богатая смесь, то есть заводим не трогая ручку газа, при этом у нас обороты ХХ 2000-2200, обогатитель открыт и качество ХХ отрегулировано. При уменьшении оборотов до 1800 например, пусковая смесь становится богаче и иногда на горячую особенно уже при запуске надо подгазовывать, то есть про брелок и речи быть не может. При больших оборотах ХХ, пусковая смесь наоборот беднее, следовательно хуже заводится в холод.
Что делаем, регулируем качество ХХ, добавляем количество до 2-2,5 тыщ. Вот так по заводским настройкам должно быть нормально.

ПС при работе двигателя на нормальной смеси расход уменьшается, на бедной или богатой повышается.

качество ХХ регулировать:поработает двиг минут 15 на ХХ и смотреть свечу,затем качаство крутить?
пс:если сам электрод свечи кирпичного цвета,а контур свечи слегка черный и влажный так нормально?

_________________
Умом китайцев не понять...

Нормально, светло-кирпичного.
ХХ настраивают на слух по максимуму устойчевых оборотов, по свече смотрят только средние и высокие.

вот блин все бы ничего,свеча после езды светло кирпичная,а вот как скутер остынет(постоит пару-тройку часов или ночь в гараже после езды),то заводится с трудом и только с подгазовкой и не знаю,нужно ли это,затыкаю воздухан и завожу(вроде быстрее заводится).как при попытках завести и с выкрученной и с нетронутой ручкой газа,свечу заливает(помыкался-помыкался,выкрутил свечу,а она мокрая),хотя после езды нормального цвета.что делать вообще не знаю,ни когда с таким не сталкивался...

_________________
Умом китайцев не понять...

кто ни то ставил на скиф 72сс какая максималка?

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

хм... про воздухан правильно, крути качество холостого... видимо бедная

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

че ни кто не ставил 72сс?!

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

ставили... максималка 2500000000км/с!

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Такая же как и на 50сс, но больше мощность, ставишь тюн варик и подымится на 10 км.ч то есть 75-78 макс

Найди причину, холодно, бензин из поплавковой при стоянке утекает, бензин хреновый налил или жиклер обогатителя засрался, если карб лидер то может уровень в поплавковой убавил, как раз так же Х заводится

funix всё грамотно описал, кроме одного момента - не стоит ни в коем случае пытаться регулировать состав смеси путём плотности пропитки воздушного фильтра! Все регулировки только в карбюраторе, выше-ниже игла или диаметр жиклёра. Спорил долго на эту тему, можно найти.
Успехов!

_________________
С Уважением, Collins-.