Клуб любителей китайских скутеров

В позапрошлом году поставил на Хонлинг-8(полтос 4Т) 72-ю поршневую, глушитель был изначально приспособлен под 125сс, карбюратор был не с фигурным золотником, а с обычным, но конструкция немного отличалась, работал хорошо и настраивался, фильтр штатный и поролон обычный, масло было 10w40 с молибденом, диски и резина штатная, бензин 95-й

на трассе Москва-Питер(когда мы с Гансом встречались на полпути) ручку газа не отпускал(останоки на заправках и один раз перекусить) , шесть часов туда и шесть обратно, 700км с мелочью,
датчика оборотов не было, ориентировался по звуку, двигатель набирал обороты до ровного визга
это я к тому, что у CDI не было никакого ограничителя оборотов, только настройка работы двигателя и трансмиссии

с японцем сложнее, CDI надо менять на раздушенный или подключать дополнительный блок, иначе никакого роста оборотов не будет, штатный CDI не даст двигателю раскрутиться, как не меняй поршневую, глушитель и т.д.

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

Ребята, так все-таки расскажите, где ограничитель в Honda Today? Только в коммутаторе?
Как его тогда заменить и какие проводки надо местами поменять? Подскажите пожалуйста. Хочется чтобы скут ехал хотябы 60-65.

И еще такой вопрос, скутер, когда один едешь хорошо набирает скорость от 0 до 40км/ч, но потом медленно доходит до максимальной 55км/ч. Чем это обосновано? Если поставить грузики полегче в вариатор, что-нибудь изменится?

Спасибо за ответы.

ограничение оборотов можно снять, купив и поставив специальный блок для снятия ограничения оборотов, спроси в Ревауте, может есть у них такой, если нет, то надо поискать в буржуйских интернет-магазинах

для нормальной работы трансмиссии купи тюнинг-вариатор на свою модель, Малосси или Полини, или японский Китако, если найдешь

на Зуммер поставил Малосевский варик , заменил трубу, с горки разгоняется до 69,2 км/ч при том, что резина стоит "злая"

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

Спасибо за совет. Просто кто-то тут писал что можно купить коммутатор для honda dio, перепаять пару проводков и все, есть информация по этому?

не , не слышал, спароси на МСК, там больше народу по японцам специализируются

я тоже для Зуммера искал подобную информацию у буржуев, но не нашел, они обычно ставят доп блок для CDI

http://www.jiangwayne.com/scooter/d_zoomer.php - посмотри здесь, может что найдешь по своему

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

А что за дополнительный блок? Интересно, расскажи!

Хороший ты мне сайт кинул, там куча деталек на Honda Today.
Посмотрел, коммутатор стоит 185 баксов Это нормально для его цены или можно что-то дешевле купить?

Я там со страницы мануалы поскачивал... Кто-нибудь знает пароль к архивам?

И что такое МСК?

Коммутатор это и есть ограничитель на Японце.. покупаешь его и он у тебя не душеный.. правда ограничитель в коммутаторах ставили с определённого года я не помню с каково (на 27 дио были ограничители только в варике) с 98 года или 2000 где-то в таком промежутке начали ставить ограничители в коммутаторе на Япошках.
Как я понимаю 168 баксов стоит Японский коммутатор ? ну оно и понятно Японский тюнинг стоит оч. дорого.. мой друг катается на китайском коммутаторе без ограничителя и вроде норм.. год ездит. Попробуй найти китайский коммутатор и не парся.

_________________
В топку китай - купил Honda Live Dio AF 35 ZX щаслив! =)

http://en.scooter-attack.com
типа немецкий сайт отуда реваут возит всё через них закажи камут доставка около недели или двух
типа вот сюда зади позвани спроси http://www.revout.ru/

_________________
Надежда - хлеб бедняка.

Отвези свой комутатор на митинский радио-рынок в Москве, погуляй, пообщайся с продавцами. Они тебе подскажут наверняка, к кому подойти. Думаю смогут перепаять тебе твой родной комутатор в обход ограничителя.

Но сперва, если стоит ограничитель на вариаторе, то сними его.

Привет !
А чем помочь-то ? Деньгам что ли ?

_________________
CHINAMOTO.RU

Привезли мне скутер 4-х тактный, Хонда сундиро, для китайского рынка, мотор 1p38qmb, на крышке надпись хонда.
А коммутатора у него небыло(пропала искра а потом потеряли). Схема там была батарейная, т.е от +12 вольт питался коммутатор, причем он хитрый какой-то был, на него был подключен и обогатитель и датчик температуры с клапанной крышки. Ограничитель по ходу тоже там был. Схемка ограничения похоже как на хондах af34/35(не всех) с розовым проводом к замку.
Сначала пытался искать коммутаторы с батарейным зажигание, даже на китайцах встречаются а в продаже не нашел, потом пытался найти от дио 35, мне прислали, а он при подключении по схеме как на хонде не робит, подключал по дургим распиновкам какие нашел в инете- ноль, Толгла я плюнул на это дело и сделал так:
заменил генератор и коммутатор от китайца с 139qmb мотором, переподключил обогатитель, замок и проч под новую схему. И все поехало, и ограничения нету.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

И Тудэй повали-и-ил !

_________________
CHINAMOTO.RU

подскажите размеры ремня вариатора на хонду тудей аф 61