Клуб любителей китайских скутеров

Ну вот прошел я ТО на 500 км было заменено масло в двигателе и редукторе прочистин фильтр, регулировка карбюратора. иза все это я отдал 122 евро из этих денег за 1час 30 минут работы 95 евро вот бин друт деньги

_________________
пробег 2000км

sergei7129
ЖЕСТЬ :shock:

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

А вот и фотки (кликабельны - нажимаем на фотку, всплывает большая, 1024х768, ~60кб):
Передние колодки С8:


Вариатор С8 50:


Винт крепления крышки вариатора:


Шкив вариатора, слева 139QMB, справа Kymco:



Втулки вариатора (угадайте, где чей):

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

щас собераюсь селать переходную колодку на комутаторе пока что бы задушку убрать. а про вариатор я запомню надо будет подумать если поставить различить может на глаз и нельзя будет

_________________
пробег 2000км

MAVERICC спросил бы у sergei7129 те же самые запчасти и также о возможности пересылки
вдруг проще и дешевле
я не из-за лени, я для народа стараюсь

А я наконец свой сегодня погонял (до этого тоько попробовал, пару километров проехал). Перехожу из теоретиков в практики.
Кстати, может нам уже тему типа КИМКОводы сделать?
Впечатления супер. Посадка удобней чем у меня сейчас перед компьютером
В зеркала все отлично видно, заводится с первого касания кнопки.
Подвеска работает прекрасно, мягко, приятно слегка покачиваясь.
Раньше из двухколесных я только на велосипеде ездил, но проблем никаких не возникло. На колесах стоит как приклееный, уронить его постараться надо. Рулится тоже легко, но большие колеса и большая база на месте конечно развернуться не дадут. Но мне по пробкам не ездить, за неимением оных, так что все в порядке. 50 км проехал, буквально сроднился с ним, как с велосипедом раньше. Можно на полигон выпускать, восьмерки (правда большие) выписывать.
Что поразило, это как он с места рвет буквально, только пыль из под колес летит, я аж перепугался поначалу
Но потом понял в чем фишка, это здорово рвануть быстрее машин со светофора
Насчет максималки, дело обстоит так: очень легко и быстро набирает 60 (с десяткой сверили, как ни странно в десятке чуть больше показывает, 62-63), дальше дело останавливается практически. Ну может если терпения набраться до 65 раскочегарится. Кстати тушка моя 120 кг и сам он с бензином поди все 110. Но 60 легко, что в горку, что под горку, все равно.
ЦПГ 82сс. Насколько я понимаю, увеличенного объема в 4т недостаточно для повышения скорости, просто мощность с крутящим моментом увеличивается.
Дальше видимо надо думать про мультивары/коммутаторы, но есть проблемма: я понял что мне больше не нужно. Очень комфортно себя чувствую, еду наравне с авто, никому не мешаю (быстрее 60 у нас по городу не ездят, да еще всюду знаки "40" понавешаны).
Ну может быть когда-нибудь, в будущем ...

lexei
да я спрашивал тоже, там тоже на заказ, а про доставку в Москву сказали, что там есть представители - типа все к ним... А насчет пересылки - ты просто раньше ответил, чем он про наличие этой траверсы, так что я даж не спрашивал...

Кстати, вчера получил письмо - ответ от маско-ист (через три недели после моего письма), что мол траверсы действительно нет в наличии, но если счас заказать, то не более месяца ждать и она будет, обращаться к местным дилерам... Вступил в переписку по поводу того, почему такую ерунду отвечают эти местные дилеры на вопросы про запчасти, к кому из них все-таки обращаться "если что", и где ценник вобще на запчасти посмотреть...

aiovlev
Насчет темы про кимки - мысль хорошая, т.к. движок и мопед во многом отличается от 139QMB... Правда кимководов тут у нас может десяток наберется))

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

насчет ремня поискал

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Ого, имхо, он и длинноват и широковат )))
[off]Спроси пожалуйста у московсекого представителя Кимки, когда Агилити сити будут - может точную дату назовет, или их нынешнее положение на глобусе [/off]

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

насчет длины я посчитал

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Добрый вечер, уважаемые кимководы!

Помогите с советом! Неделю назад в МОТО-профи купил Super 8 50 и только на следующий день после покупки обнаружил, что ближний свет при увеличении оборотов сначала загорается ярче, а потом через 2-3 сек. гаснет. Что бы это значило? Все остальные лампы при этом работают. Обращался в Мотопрофи -говорят "Везите сюда", а я живу за городом и ехать на Хорошевку далековато - я начинаюший скутеровод.
Может быть, можно обойтись амбулаторным лечением?
Буду очень признателен за возможные советы.

alexi
везти однозначно, раз на гарантии, просто реально дорого стоит кустарный ремонт... счас найду сколько стоит light switch, и это еще если только в нем дело...

ЗЫ. цена 83,66EUR, ждать з/ч как мне обещали уже типа 3-6 недель на заказ (в худшем случае и 3 месяца может быть и больше)... Если коммутатор сбоит - то 144,82EUR... а если еще проводка 85,35EUR... А если все вместе - шикарно получается...
По-моему вывод однозначен))

ЗЫЗЫ. цена приблизительная - может отличаться скорее в бОльшую сторону)

alexi
уже второй человек с такой проблемой

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Спасибо за совет. Придется везти на машине в Мотопрофи. После доложу о результатах вскрытия.

alexi
И еще прежде чем везти - узнать надо гарантийный ли это случай.

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

маверик прозьба ты не мог бы мне наити фото где стоит заглушка в вариаторе а то лезть не знаю куда и ты смотрю говорил что ее надо точить может ее чем нибудь заменить что бы можно на гарнтее остаться не хотлеось бы с нее слетать
заранее благодар.

_________________
пробег 2000км