Клуб любителей китайских скутеров

Александр1


честно говоря, сам побаиваюсь
Ну монтажом то дело наверняка не обойдется, для меня не известно его устройство и причина отказа именно только одометра, явно нарушен привод от троса к самому механизму колесиков

разбери да посмотри, может крепеж жестяной погнулся или шестеренка пластмассовая на валу буксует, на каплю клея ее и все заработает. Электросчетчики старые так делал, механизм похожий, тем более одометр.

Намотал на своей тарантайке уже 5000 км. Пора наверное и ремешок уже поменять? Подскажите господа хорошие, нужно ли снимать варик? Или же достаточно отжать торк и снять его таким образом? И что еще можно и нужно сделать при таком пробеге. Масла меняю, фильтр тонкой очистки купил, воздухан продуваю компрессором. Никаких проблем не испытываю вообще. Единственное - иногда из отводной трубки карба брызгает бензин (обычно при наклоне скута на бок или при установке на боковую подножку).

_________________
Тяжело в лечении - легко в гробу!

knvas
Ремешок стоит хороший с завода. Может и 10 тысяц отмотать. Просто снять крышку и оценить состояние. Без снятия варика ремень не поменяешь. Ключ если что там на 18, лучше головку или на крайняк накидной, чтоб грани не слизать. При разборке можно глянуть на состояние грузиков, если подстёрлись-поменять. Грузы с завода 6грамм. При сборке слегка (очень очень) смазать направляющую втулку., также можно смазать торк (задний варик). Да и все ....
а бензин пусть брызгает...

_________________
Мы все рождаемся мокрые, голые и голодные. И это только начало.

Ну теперь я спокоен... Вчера снимал крышку вариатора. Ремень стоит 723*18*30. Состояние хорошее, только вот ширина вместо 18 мм 17 мм, т.е. за пять тысяч стерся на 1 мм. Вариатор не откручивал т.к. Не знаю, чем зафиксировать крыльчатку и можно ли так делать? Не случится ли чего? А то Авель где-то ругался на людей, фиксировавших крыльчатку гаечным ключем, а не съемником-фиксатором. Еще поискал ремень с такими параметрами - не нашел...

_________________
Тяжело в лечении - легко в гробу!

knvas
я с лёгкостью откручиваю без сьёмника. Ремень можно найти родной, например в зените есть отдел СУМ, он там раньше что то около1100 стоил, сейчас незнаю.

_________________
Мы все рождаемся мокрые, голые и голодные. И это только начало.

funix

короче починил я одометр
устройство, скажу я вам весьма хлипенькое:
3 передаточные пары червяк -шестерня, они цельно литые пластиковые, т.е с одного края этого пластмассового стерженька червячная спираль, а с другого шестереночка.

Пробег скручивал?))

_________________
Тяжело в лечении - легко в гробу!

knvas

скуту 4 недели, катаюсь я на нем 2..... чего там скручивать то?



Люди добрые, подскажите пожалуйста тел. Авеля!!!!!!! очень хочу 82сс!

Archi
И все те, кто крутит гайки помогите советом. 7016 км - порвался ремень. Завтра планирую купить и поменять. Вопрос: как открутить вариатор? Как зафиксировать крыльчатку, чтобы открутить гайку?

_________________
Тяжело в лечении - легко в гробу!

на сайте symclyb . org в опыте эксплуатации я фотки разместил - разборки/замены ремня, подручными средствами......... ищи головку на 18

[quote="Archi"]knvas
Ремешок стоит хороший с завода. Может и 10 тысяц отмотать. quote]
я смог отмотать тока 6800км, конечно можно и 10000км, но не нужно

родной хотел купить но в магазине на радном другие размеры 723-17,5-28 вместо 723-18-30, 1630р

Итак! Заехал в велоситик на Огородный 6. Заплатил 1526 рублей за ремешок. Грузиков 6 грамм не было. Продавцы вообще не в теме, что идет в стоке не знают. Начали мне предлагать 7,5 и 9 грамм. Я отказался. Далее...отстояв весь сегодняшний день в пробках, приехал-таки на дачу и взялся за дело. Снял крышку вариатора, увидел враный ремень, заклинивший вариатор с перемешанными грузами, ошметки ремня, пыль ремня и масло((( немного, но оно там откуда-то появилось! Видимо сальник накапал. Похоже на предстоящие вложения. Ну да ладно... Подпер крыльчатку стареньким гаечным ключом, одел головку на 18 на гайку, слегка постучал рукой по ключу и гаечка поддалась. Отвернул. Снял крыльчатку и щеку вариатора, затем снял подвижную щеку с грузами. Начал осматривать, увидел, что половина втулок в грузиках торчит наружу и в одной из канавок, по которой ходит груз, сточена левая стенка...прям заметен след от этой металлической втулки. Вопрос: какой варик или подвижная щека подойдет к нам? От кого именно? Потом я подстучал втулочки внутрь, более или менее ровно, поставил все это дело на место. Поставил ремень, собрал. Скут поехал ровнее, чем раньше. Все-таки думаю, что грузы надо менять. И подвижную щеку тоже. Пугает меня неровность и выработка. Еще параною по поводу маслянистой пленки, которая образовалась в варике....и еще непонятно почему варик так греется. Ведущий шкив огненный, торк прохладнее, но тоже горячий. Посоветуйте что-нибудь господа хорошие))

_________________
Тяжело в лечении - легко в гробу!

ремень, кстати, в хлам. Между зубьев огромные трещины. Со стороны, смотрящей на нас он ничего, а вот с внутренней стороны по швам))))

_________________
Тяжело в лечении - легко в гробу!