Клуб любителей китайских скутеров

А что у коленвала бывает верхняя и нижняя шейки?
Может шатуна?

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Ффсе, ахтунг - естественно шатуна
Картер на полмилиметра глубже фрезернули - потому и люфт был... В сравнении с новым коленом родное оказалось не хуже, потому его было решено оставить

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

заметил такую странность: при нажатии заднего тормоза идет вибрация!!! обороты субъективно не возрастают и не уменьшаются а вибрация идет! если надавить передний тормоз при работе на холостых -ничего не изменяется а вот с задним??? что это

Ну может сцепление рано срабатывает, на каких оборотах?...

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Нет, все там нормально - это хозяин паникует
Зажимаете вы какой тормоз? Задний
Где он находится? У заднего колеса
Заднее колесо висит на движке, а движок во время работы вибрирует
Мы эту вибрацию не чувствуем, т.к. движок отделен от рамы сайлент-блоками.
Зажимая задний тормоз мы сжимаем оплетку троса и она передает вибрацию на руль - только и всего

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Сегодня решил завести впервый раз после зимовки.
Аккумулятор оказался полностью разряженным.
Кик-стартером заводил долго... считал: после 140-го или 141-го раза двигатель завелся и стал работать стабильно, но на повышенных оборотах.
После прогрева обороты не уменьшились, заднее колесо продолжало вращаться.
Наверное, из-за разрядки батареи повышенные обороты (?)
Поворотники не мигают. Либо горят непрерывно, либо (реже) вообще не реагируют.
Звуковой сигнал тоже молчит.
Указатель уровня топлива все время близок к нулю. Долью из канистры - посмотрю какой на самом деле уровень.
В остальном, вроде все нормально.

Интересно, как быстро подзарядится батарея?

Странная ситуация. Но аккумулятор лучше зарядить вне скутера стационарной зарядкой

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Это все нормально при разряженном аккуме - не раз сталкивался, после подзарядки все в норму возвращается... Разряженный аккум лучше зарядить зарядкой, ну долго он от генератора заряжается... Еще можно на холостых дать поработать с выключенным светом несколько часов, т.к. от больших или малых оборотов время зарядки при нашей схеме по-моему вообще не зависит - реле-регулятор отсекает лишнее, а на холостых заряд идет - проверено...

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

А аккумулятор не пострадал от полной разрядки?
Не нужно доливать, проверять плотность и т.п.?
Зимовал в тепле (около +11 градусов)

Конечно пострадал, заряд меньше держит по времени, чем до той зимовки... Но весь прошлый сезон отработал, да и пока после зимовки в тепле с подзарядкой работает, так что "больной скорее жив"...

А насчет долива, проверки плотности - активная тема есть на форуме, я этим не заморачивался и не буду - когда умрет - поставлю от UPS...

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

акумы, по крайней мере на всех моих кимках, были сухозаряженые и необслуживаемые
то есть если новый, то просто добавь жижи из комплекта и через полчаса там 12В

максимум что требовалось, это в начале сезона, перед тем как на него обратно накинуть клеммы, просто зарядить...
ну и если совсем по правилам, то делать это надо импульсной зарядкой, так пластины не разрушаются

буквально менее месяца назад, новый хозяин моего бывшего супер9, решил "обслужить" оригинальный акум по всей программе; вскрыл, залил, зарядил, закипел... в итоге выбросили

колхозный менталитет мешает нам спокойно сидеть на месте и заставляет делать всякую хрень не читая инструкции... скутер поедет свой девятый (!) сезон и проблем с акумом не было никогда
ему пришлось купить новый, варта... 40 евро
можно считать это не дорого, ибо с оригинала ставят YUASA, минимум 60 евро за 4 ампер

Sealed (MF) VRLA (Valve Regulated Lead Acid) means a battery
that’s perfect for people who have better things to do than battery
maintenance! Our permanently sealed VRLA battery never needs
refilling; however, it still needs periodic charging. Ideal for motorcycles,
scooters, ATVs, riding mowers and personal watercraft.

http://www.yuasabatteries.com/literature.php

Седня опять копался с мопедом, много сделал, так что, думаю на выходных уже выкачюсь в полном фарше Ну и на следующей неделе займусь настройкой трансмиссии, т.к. схватывание колеса после 5000 оборотов меня немного пугает, да и обкатать бы хотелось)) А так - подключил аварийку, ручки с обогревом, все подготовил для подключения прикуривателя - разъемы нужные не взял, так бы подключил, разобрался с тросиком газа - на новом карбе штатный оказался коротковат, посадил ФНС правильно - хомут от скутермаговского ФНС ни к черту - заменил на человеческий, ну и так по-мелочи проблемы устранил...

Собрал зад, веселое занятие было, как и разборка...


Габарит и поворотники светодиодные, светит точно не хуже штатных...


Все готово к поездке, и Жека звал к бургам на тусу, но решил остаться - доделать что смогу...


Снял левую ручку после прогрева обогревателем достаточно легко...


Задний габарит так светит, со вспышкой не очень видно...


Пока не натянул ручки с обогревом - надо подумать как провода сделать, чтоб не терлись/не цеплялись...


Управление обогревом ручек засунул под левую сторону приборки - почти идеальное место, и ничего дырявить не пришлось...


PS. Аварийка работает с нормальной скоростью, что наводит на мысль - если спереди будут такие же светодиоды - то будет нормальная частота моргания поворотников...

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Конечно нет! Сопротивление будет ещё меньше, и частота вспышек увеличится. А при включении аварийки как раз суммируется сопротивление передних ламп накаливания.
ЗЫ. Молодец, здорово зарядил своего коня! А у меня ещё обкатка не окончена

А с чего это при светодиодах сопротивление должно уменьшаться? Прямое сопротивление одного светодиода >1кОм или около этого...

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

диференциальное сопротиивление светодиодов порядка 50-500 ом. (напруга 1.2 вольта при токе 20 мА получается 1.2*1000/20 Ом).


Скажите, а что за штучка клацает внизу с права когда двигатель работает, бензонасос или помпа?