Клуб любителей китайских скутеров

Leviathan

158MJ на Зионе довольно весёлый, особенно с карбом Микуни. Даже после 90 есть запас на обгон. 158QMJ на Тактике 150 и Вортексе едет хорошо - карб 26мм в стоке, правильный варик. Но всё равно на всех пружины мягкие в сцепе стоят. Но это ведь не проблема сменить.)
Причём тут Гранд Аксис и прочие японцы? это низовые движки все. 150ки едут бодрее.

Коленвал менять не надо. Просто заменить поршневую и карб на "от 26мм". Распред на А8 - по желанию, но приход от него ощутимый, по многочисленным отзывам, и стоит недорого. 80-85 у тебя сейчас идёт - по спидометру, который глубину унитаза показывает. Значит, с 150сс будет идти 90-95 крейсерских по этому спидометру, простая математика.))

Я вот когда на Орбите 50 поршневую на 72сс менял, мне тоже все говорили что коленвал менять не надо, а он чуть больше 1000 км отходил и умер, при общем пробеге в 8300 км. Поэтому я теперь с большой осторожностью отношусь к замене ЦПГ на увеличенную. Вес поршня больше, соответственно нагрузка на коленвал и подшипники тоже больше чем рассчитана производителем.

Мне про Орбит тоже самое говорили, а у него спидометр максимум +-1 км/ч погрешность. Проверял несколько раз по GPS и по автомобильному спидометру. На Джете еще не проверял, но почти уверен что погрешности в 10 км/ч там быть не может.

Leviathan
Значит, у тебя был брак коленвала. Эти валы без проблем держат бОльшую кубатуру, так как есть заводские версии с большей кубатурой, и валы там те же самые. Особенно это касается двигателя 152QMI, там 100% вал такой же, как на 157QMJ. Производителем не рассчитана бОльшая кубатура, чем 150 кубов, но 150 ставить можно. По сути запас прочности там очень большой.
По поводу спидометра - на Орбите одно, а тут - совсем другое. Взять СИМ Симфони, где тоже стоит электронный спидометр. Он при 60км/ч все 80 показывает. Ну не может быть на QMI крейсерка 85.) Либо там стоит скоростной редуктор и она чахло набирается.

Хорошо, подумаю над этим, но уже в следующем сезоне. Найти бы мастеров нормальных еще, а то все криворукие попадаются.

На Джете аналоговый спидометр - стрелка, тросик, все как обычно.

Проверю завтра по GPS. И смотря что понимать под крейсерской скоростью?

Leviathan
У тебя же вроде ЦПГ без выкатывания движка можно снять? Или я ошибаюсь? Простая замена ЦПГ не так уж сложна. Я без всякого опыта менял на 4-тактнике, просто смотрел ролик с Ютуба на телефоне, там какой-то чел менял и всё объяснял, что куда. И всё, скутер у друга уже третий год бегает.) ЦПГ на 82сс была, двиг 139.
Крейсерская скорость - та, с которой максимально комфортно ехать. Вот пример: на полтосе можно разогнаться до 70, но комфортно ехать 55-60, так как на максималке уже потряхивать начинает и вибрации возрастают. Зион едет максимум 110, но комфортно ехать 90км/ч на стоковом ремне, не более. 80-85км/ч с комфортом едут 150сс на воздушке. До этой скорости они быстро разгоняются, дальше разгон медленнее.

Если б я знал. Можно конечно попробовать и самому поменять цпг. Может быть зимой возьмусь.

Это смотря на каком полтосе. Мой орбит больше 60 не разгонялся, а комфортно ехать на нем до 50.

Вот на Джете именно так же. Я правда не проверил спидометр сегодня, так как никуда не ездил.

Leviathan

Так ясно, что у всех по разному. Это я для примера привёл.

Я проверял точность спидометра на своем Орбите простейшим способом. Просто засекаем по секундомеру за сколько мы проедем заданное расстояние (например 200м) при скорости на спидометре 50 км/ч. Как и предполагал - спидометр на скутере не завышает скорости и показывает её точно.

1 - это средняя скорость
2- на 50 они и рассчитаны, поэтому показывают правильно, а вот дальше нагло врут (115 на 75-и)

А вот в технике это скорость с минимальным расходом. Для полтосов (Орбит не исключение) это, имхо, 25-40км/ч по прибору.
Больше 55 идёт перекрут, перегрев и износ двигателя, меньше 25 вариатор работает на пониженной скорости.


Все полтосы 139QMB. Разница, наверное, в реальной кубатуре. Китайцы, бывает, идут 62 и 72 и врущим спидометров. А в Орбите честные 49 кубиков.


Либо компрессия была аховая, нужно было заливать 95 или 98 топливо. Либо нужно было сразу менять головку на увеличенную. То есть поразбивало детонацией.
Брак тоже не исключаю, есть люди с разбитым коленом после десятки пробега, но подозреваю, их стиль езды не нормальный.


Ой как не в тему. В ПТС, чую, всё равно написано типичное А.
Я сдавал на 110 кубовой Альфе, местное РЭО приписано к единственной автошколе. Если мент решил, что мото годен для сдачи - все сдают только на нём. Приезжали со своими чесотками - тоже сдавали на Альфе.

эмм... Я прям даже не знаю, что ответить на данное заявление. о_О

Ну считайте 90% или столько, что когда говорим о 50сс 4Т, подразумеваем 139 двигатель.

novaspace
Китайцы уже давно почти все идут честные 50сс. Прошли те времена, когда на них в стоке были 72сс. Это я про 4Т. Что до китайских 2Т, то они едут примерно как 82сс 4т.

Именно этими всеми вымирающими 2Т можно пренебречь, говоря о среднем 50-кубовом скутере.

Занимаюсь сейчас в школе на Ёбрике - не нравится мне мелкий мот. Нравятся только большие туреры, начиная от Ирбиса Гарпии и далее, но такой, позволить себе не могу - хранить негде, да и в магазин на нем стремно ездить.
Поэтому думаю о крупном скутере, но не макси.
Левиафан, а как там с максималкой у Джета, по GPS? Мне на трассе надо 100, хотя бы кратковременно, от фур уходить.
Какие косяки у Sym есть?
Я вот, думаю, Фокс, правильно советует: затюнить 125 мотор под 170 и радоваться жизни. Ради этого стоит повозиться.
Вот только греться не будет он потом как самовар? У меня летом температура бывает и 35.

Только я присматриваюсь исключительно к аппарату с 16" колесами, таких собственно два : Kymko agility city 125 и Sym Simphony 125. Еще есть Аут, но он без кика ( ну надо же такой косяк! ) и движок 158-й редкий, если что случится потом побегаешь за деталями.