Клуб любителей китайских скутеров

Спсбо, GRO, классные фотки! Вот ещё бы фотку ИЖ-49 - короля сельских буераков!
А то, что у немцев слизали... Ну, то это политика коммунистов Ленинцев. Авто - у Форда, мото - у неммцев и Харлея, промолчим уже про самолёты и авиадвигатели, а позднее и микросхемы...
... А вот ещё интересный момент - окраска. Восход - чёрный, Минск сначала голубой (до М 107), потом красный.
И ещё - на Минсках и Восходах не было АКБ, что считалось огромным преимуществом во времена тотального дефицита и отвратного качества совковых батарей! ...

_________________
С Уважением, Collins-.

а кто яву выпускал?и вообще какие отзывы о них в частности о 638?

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

тимыч
Странный ворос.
Ява в Чехии выпускаеться.
collins
Про самолёты не скажи.
В начале второй мировой, одним из лучших немецких самолётов, был самолёт русского конструктора, за что его и осудили.
А завод DKW был почти полностью вывезен по репарации, как и част завода BMW.
Копии мотоциклов BMW, начали выпускать ещё в войну.
При чём, по личному приказу Сталина, выпускали именно полные копии BMW R-71.
А DKW, позже стал MZ, теперь MuZ.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

а вообще явы часто ломаются и лучше ли по качеству,эксплуатации,ремонту ява 638 или иж юпитер4,5 планета5?

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

Заметил такую закономерность-у кого была Ява,её либо хоть раз угоняли,либо хозяин на ней хоть раз разбивался!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Планер - да, а вот двигатели... Лучшим авиадвигателем войны считается воздушная звезда АШ 82, главный конструктор Швецов. Но прототип - не помню точно, но американский мотор.

Ладно, а то нас сейчас за офф забанят...

_________________
С Уважением, Collins-.

Для информации!!!
Четырехрядный 28-цилиндровый звездообразный мотор АШ-2К мощностью 4500 л.с. с турбокомпрессором и семью пульсирующими турбинами, работающими на кинетической энергии выхлопных газов с передачей мощности на коленчатый вал двигателя, прошел чистовые испытания в 1949 году и был наивысшим достижением в мире среди поршневых двигателей воздушного охлаждения. Это был последний поршневой двигатель, разработанный КБ.

_________________
Танки грязи не боятся...

...Американский радиальный 36-цилиндровый четырехрядный авиационный двигатель водяного охлаждения Lycoming R-7755 разработанный в 1943-1944 гг, имел взлетную мощность в 5000 л.с. (при 2600 об/мин, и 4000 л.с. (при 2300 об/мин.) на крейсерском режиме, объем цилиндров в 127 л, и вес 2745 кг. Его весовая удельная мощность составляла 0,685 кг/л.с. на долговременном крейсерском режиме и 0,549 кг/л.с. на взлетном режиме. Интересно, что максимальные обороты Lycoming R-7755 могли составлять :2700 об/мин., а это значит, что его сверхмаксимальная мощность реально могла составлять 5330 л.с.
При этом стоит помнить, что разработанный минимум на несколько лет позже АШ-2К был изготовлен в скольких экземплярах? А американские авиационные двигатели изготовлялись на серийных заводах.


Так что вот так.
Ах, да упустил момент, действительно, Lycoming R-7755 водяного охлаждения.
...В 1951 г, т. Сталин видимо окончательно понял, что взятый им в первой пятилетке курс на копирование зарубежной техники без значительных собственных фантазий есть курс самый правильный для нашей страны. Что 14 лет в попытках получить самый мощный в мире авиационный двигатель потрачены бессмысленно.

ПС. Цитаты взяты с сайта http://talks.guns.ru/

_________________
С Уважением, Collins-.

Ах, да упустил момент, действительно, Lycoming R-7755 водяного охлаждения.
Ничего себе , МОМЕНТ ты упустил, разве можно водянку с воздушником сравнивать.......

_________________
Танки грязи не боятся...

Ну я же сразу оговорился!
Да и здесь другой ключевой момент важен:
...Сталин видимо окончательно понял, что взятый им в первой пятилетке курс на копирование зарубежной техники без значительных собственных фантазий есть курс самый правильный для нашей страны...
_____________
И так было почти во всём при коммунистической экономике. Даже в ракетостроении. Да, было что-то своего, наложенного опять-таки на 95% созданного руками и умами проклятых капиталлистов. Гагарин в космос почему первым полетел? Да рисковал безумно, вероятность неудачи была очень высока. Только тогда бы о его гибели никто бы не узнал. А американцы не могли так рисковать жизнью космонавта. Вот и опоздали с запуском человека в космос, отрабатывали надёжность конструкции. А у коммунистов всё прсто - цена жизни человека 00%.

_________________
С Уважением, Collins-.

момент не относящийся к данной теме.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

про яву та че ни кто ни че не знает?какая для нее цена нормальная?

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

тимыч
Про Яву скажу так, кто за ней следил, ездила прекрасно.
А кто просто на них гонял, убивали быстрее Ижей.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Цены разные... даже в европе... в азии большие проблемы с запчастями, особенно оригинал найти не реально, думаю по Росии ситуация не лучше. Те движки чехи не штампуют больше. Не знаю... я бы ижика взял... хоть по запчястям не заморачиваться, но
, но явка безспорно качественней. А по бездорожью ява хуже... ни
один сайгачник (профи) на яве не гоняет
(для тех, кто не знает значение слова сайгачник: это человек зарабатывающий на нелегальном отстрелеле сайги (до 95 км.ч бежит зверёк) можно просто "гоном брать" едеш за добычей пока силы у сайги не кончатся, а бежит она конечно не по асфальту..., а можно седока с ружьём назад посадить

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!