Клуб любителей китайских скутеров

Ошибается твой датчик.
То : Forestrash. У меня масло прошло 1500.
Попробую поменять датчик от десятки. От шахи туда не подошел и пришлось болгаркой сточить резьбу и нарезать леркой новую. Только тогда и подошел.Отпишусь что как.Всем пока спасибо.

Отписываюсь как и говорил. Значит поставил датчик от десятки новый из магаза и все установил. Так вот по температуре как была на 130 так и осталась причем сегодня проехал порядка 150 км один раз остановясь покурить, масло злито новое мобил 5w50. У меня вопрос к тем у кого установлена поршневая именно 51 мм 86 кубиков если есть кто, то напишите сколько температура по датчику если ехать непрерывно 20км и дальше со скоростью 60 км/ч но не по спидометру а по жипиэс строго. У меня когда спидометр показывает уже в чистом поле по шкале примерно 85-90км/ч то по жипиэс только 60. Сегодня температура в тени была +30.

Уже писал, но повторюсь, на ходу не редко масло нагревалось до 120 и выше градусов.
Одна поршневая сгорела после того, как температура масла ушла за 130 градусов.
Температура картера на поверхности будет градусов на 10 ниже чем температура самого масла, поверхность картера остывает за счёт контакта с воздухом.
Так что показания пирометра ниже, чем показания датчика.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

При масле 10W50 температура 130 не страшна, на самом деле , при погрешности в 10% всех таких девайсов, реальная температура масла в поддоне -115-118 градусов...это расчётная температура, при 30 градусной жаре.

_________________
Танки грязи не боятся...