Клуб любителей китайских скутеров

Не сломался, вернулся и ладно. Правда ирбисы и не ломаються первые 1000 км.

Максим, очень интересно, как покатались! Отчет, фото, видео - все сюда)) Ждем!!!
Можно в почту оригиналы фото и ссылки на видео?

Пару слов о мотоцикле.

После успехов ТТР250 на российском рынке, в начале 2013 года IRBIS стали завозить XR250

Дизайн этого мотоцикла подчистую слизан с honda xre 300

Производят такие(плюс-минус разные вариации) клоны куча китайских заводов, возят в Россию их куча разных, в том числе и мелких фирм, часто без ПТС. Качество стандартно-китайское плавающее(ну думаю что такое безымянные клоны, все здесь по примеру скутеров знают)
В конце 2013 года в продаже появились IRBIS XR250R (XR250 больше возить не будут).
По дизайну это опять вариации на тему xre 300, но сильно переосмысленные китайцами на свой азиатский лад.

Производит их Шинарей (модель Shineray XY250GY-6B, в ПТС произвотелем почему-то написан ZHEJIANG TAIZHOU WANGYE POWER CO., LTD ), вроде довольно известная в китае фирма, мот этот у них идёт как верх средней ценовой линейки (т.е. это не как обычно, когда везут к нам самое дешевое) - можно ожидать более высокого качества, чем то к которому мы привыкли.
В Россию этот мот возит только IRBIS.

Почему я выбрал этот мотоцикл - в XR250R наверное самая совершенная (с точки зрения применённых инженерных решений) подвеска. Не самый плохой амморт с регулировкой, рычаг в креплении маятника, везде игольчатые подшипники. Этого лишен даже IRBIS TTR250R (а это один из самых массовых китайских мотоциклом, не считая альфы конечно ). При этом TTR250R считается одним из лучших ("китайский мотоцикл который смог") китайских эндуро в (самом массовом) ценовом диапозоне 60 т.р. - отзывов на него миллион и большинство положительные.

Почему меня так волновала подвеска? Кобра, которая у меня была, конечно рулится просто великолепно, закладывается как угодно, на любой скорости - но только на ровном асфальте, любая кочка это неприятность, а езда по грунтовке это просто ад - я думаю все знают что такое два дубовых китайски амморта сзади плюс 10 колеса И подвеска, а не кубатура, основная причина, что я застреался ехать в Углич на полтосе.


Да нет, просто отчёт большой, писать долго, а урывками не хочу.


Ща-ща, ждите, всё будет

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Дамы и Господа, ждущие отчета, извините за задержку, хотел отправить ещё вчера, только зашел на форум и форум перестал открываться

Во первых хочу сказать спасибо Шинтопу и Ирбис Моторз! И о тех и о других остались только хорошие впечатления

Я так понимаю, компании тесно связаны - толи влдадельцы общие, то ли бизнес как-то взаимосвязан



Да, могу скинуть. Но там гигабайт фоток сомнительной художественно ценности - на лавры Ирвина Пенна не претендую - а у меня сечас медленный аплоад, несколько часов заливать буду.
Но если нужны, то закачаю, скажите только куда.

А видео я собирался сделать, но чего-то во время поездки забыл


PS отчет оказывается перенесён модераторами сюда viewtopic.php?f=27&t=36482

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

maximillian_great
Маршрут коротковат конечно, больше смахивает на загородную поездку совсем без фанатизма, но обзор неплохой.

_________________
Пишите письма

Мне чего-то интереснее без поломок


А уж как меня достали
Ну, будем надеятся, что план по ДТП я на многие годы вперёд выполнил


Согласен, маршрут не очень длиный, были мысли посетить Рыбинск и Ярославль, но в дождь они быстро испарились

С другой стороны четыре разных области, более 600км, почти по 10 часов в седле - всё же не совсем загородная поездка

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

maximillian_great
Из фоток точно не видно, но просматривается - есть проблема с читаемостью стоп-сигнала. Снизу номер, сверху хвост, а если ещё и подсветка солнцем точно в стопарь, то хрен поймешь горит он или нет.
Стопарь должен быть такой, что его едущий сзади водятел замечает в первую очередь.
Наверн дополнительный надо прикрутить.

По путешествию: а фоток участка от Углича и туда вглубь, до деревни, нету? Там вообще что? Есть ли там жизнь?

_________________
моск атзавись

Номер снизу стопарь почти не закрывает, ну может максимум на сантиметр. Стоп вроде светодиодный и достаточно яркий, плюс он скошен вниз, поэтому солнцем засвечитватся не должен.

Мот довольно высокий, стопарь получается где-то на уровне глаз водителя легковушки, если не выше.
ДТП - уверен - произошло не из-за нечитаемого стопсигнала, ехал я не в междурядье, а по центру полосы, не маневрировал (там вообще никто не маневрировал), если в таких условиях человек не замечает стоп, то тут хоть как новогодняя елка увешайся, не поможет.
Плюс, (я к сожалению точно не помню), но вроде ДТП произошло не в момент торможения, а в момент трогания.

А вот с фур стоп возможно будет плохо виден из-за хвотста, надо проверить.


Фоток к сожалению нет. Туда ехал уже темнело, назад - дождь был.
Жизнь есть - спорт туда на гравийку явно не кататся поехал Так как почти всё время шел дождь, я собственно ничего и не видел, рассказать не о чем не могу Но заброшеных домомв как понимаю нет.
Интернета почти нет, адсл не подключают, типа старая атс, 3г у мегафона и мтс нет, сигнал слабый. У билайна вроде 3г есть, но рабочий или нет сказать не могу.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

OFFTOP
maximillian_great
Никогда, подчеркиваю, никогда не вздумай прокатиться на Suzuki Djebel или Honda XR250, сбережешь нервы и силы.
Ирбис пускай тебя и дальше радует.

maximillian_great
сорри, посмотрел не туда((

_________________
Пишите письма

Arthes

Ну сравнивать надо всё же сопоставимые вещи. Honda XR250, даже за весьма лохматые года, минимум вдвое дороже. Причём есть неиллюзорный шанс за эти деньги получить дрова. Плюсь мотоциклы довльно-таки разные - хонда для дальних поездок подходит хуже, более спортивный мот, почти в два раза больше мощность.

Джебель двухсотка уже ближе по характеристикам, но тоже заметно дороже.


Вообще с баком на 16л можно было не заправлятся всю поездку, но т.к. указателя оставшегося топлива нет, рисковать не хотелось
Кстати яндекс-карты врут между Сергиев-Посадом и Калязиным не одна заправка, а штук 5.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Подруга взяла Suzuki Djebel 250XC 2001 года. Ну не скажешь что это такой год. Все заводское, хорошо видны все надписи, даже есть заводская наклейка с точной датой выпуска и модификацией.
Очень понравился он, хотел прокатиться по говнам, но скромничал попросить, да и не ездил я никогда на Энрудках .
Тоже хотела изначально, взять китайщину, но во время отговорили со знакомыми. Подкопила год, и взяла хороший аппарат для дачных покатушек.
Стоил 140 тысяч. Но он того реально стоит. Задняя подвеска многорычажка. Передние массивные "ломы" вилки, наверное как у меня на бугре 650...
Движек имеет масло-радиатор. Разгоняеться он очень резво(наверное как 400 кубовый максискутер), едет 115-120.


Ты знаешь мой универсальный ответ: осматриваешь и слушаешь несколько аппаратов, желательно без повязки на глаза.. Ушатанных будет много, придется поискать, и по этому повязка на глаза не нужна.
Если сам не разбираешся, лучше тогда позвать разбирающегося. А так хуть 1980-ых годов можно найти живой аппарат который еще проездит.
Сколько стоил этот Ирбис? 110-120?


Она хуже чем 250. Лучше тогда Yamaha "Серроу" 225.


Это не "более спортивный мот" это просто стоит мотор с адекватной отдачей по обьему.

А вообще давай создадим новую тему где поговорим об твоем аппарате и сравнении его с аналогами.

Arthes

А название темы не читаем? ,,Получи любой мотоцикл марки "Irbis" - бесплатно,,

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.