Клуб любителей китайских скутеров

Давйтейте обсудим методы и процес форсировки 4Т двигателя.

_________________
https://vk.com/nfsw_nico

Повышение мочности двигателя можно реализовать:
Запилом и подрезанием головы,установкой клапанов большого диаметра, увеличением сечения каналов головы, разточкой цилиндра, установкой более высокого облегчённого поршня, облегчением шатуна
установкой выхлопной трубы увеличеного диаметра и прямотока, установкой тюн распредвала ...
И так добавляем то что я не упомянул ирассуждаем что целеобразно делать на этом двигателе

_________________
https://vk.com/nfsw_nico

Простите!А спортивный мультивар тоже можно сюда добавить,или нет?

_________________
[/URL]ht][/url]
Я-не злая,я-добрая в злую полосочку!!!
Приходите ко мне в гости!!!Буду очень рада!!!
http://natacha7.ucoz.ru/

S.T.
Вот честно скажу, облегчённый шатун, особо мощности не прибавит.
Самый эффективный способ поднять мощность двигателя - увеличить объём сжигаемого топлива.
Никакой облегчённый поршень этому не поможет.
Так что уменьшение потерь - даст минимальную прибавку мощности.

Интересно, зачем вообще создана данная тема?
Нельзя объять необъятное.
По этому тюнинг, выделен в отдельный раздел.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Трансмиссия, никоем образом не форсирует двигатель.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Один облегчённый шатун, особо мощности не прибавит а как составляющая общей форсировки)
Тема создана чтобы желающие могли своими руками форсировать скутер)

_________________
https://vk.com/nfsw_nico

Тогда надо переделывать двигатель целиком.
За основу брать безшатунный двигатель.
Скажем двигатель Фролова.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Конечно двигатель Фролова харош но легче всётаки сделать форсировку, чем двигатель))

_________________
https://vk.com/nfsw_nico

S.T.
Поверь, облегчить грамотно шатун и поршень, сможет не каждый кто захочет.
Напомню, тема "Запил головы", тоже многими считаеться спорной.
Так что не каждый сможет грамотно улучшить свой двигатель.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Поэтому тема и создана для того чтобы подробно расмотреть процес форсировки.
п.с. для облегчения шатуна необходимо найти эго центр баланса, и следовательно из этого обточить места с "наибольшем" колличеством метала

_________________
https://vk.com/nfsw_nico

S.T.
Я не против.
Но ты подумай, каждая тема по замене поршневой от 10 до 20 стариц, не считая мелких.
Запил головы - 81 страница.(была бы больше, если бы не закрыли)
Fight for new life - 34 страницы.
И ты хочешь всё это повторить тут ещё раз?
Зачем?
Про шатун - ты глубоко заблуждаешься.
Для его облегчения, его надо минимум пересчитать, и обточить согласно новым расщётам на фрезерном станке.
На абум такого не сделать.
Перерасчёт можно сделать, только исходя из идеи, что более гладкая поверхность шатуна, будет иметь меньше поверхностных концентраторов напряжений.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я и не говорю о замене поршневой а о том что можна зделать своими руками (или при помощи станков и т.д.)

_________________
https://vk.com/nfsw_nico

+ можно обточить колокол генератора, переставить датчик для изменения угла опережения зажигания

_________________
https://vk.com/nfsw_nico

S.T.
Можно поставить ненератор от Совы, там ротор по диаметру меньше, момент инерции меньше.
Но целесообразно ли это?
Целесообразнее сделать жидкостное охлаждение.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Если ты про облегчение маховика, то это уберёт и так небольшой крутящий момент, о станте можно будет забыть.

Просто перенос датчика сделает только хуже.