Клуб любителей китайских скутеров

Отказал наглухо, доехал на запасном. Вскрываем.
После отдирания наружной пласмассовой коробки

имеем цельнолитой кирпич. Через дырки воздушных пузырей видно где находится плата, на этом уровне лезвием ножа с ударами по оному молотком отколупываем заливку с обратной стороны платы


Заливка из связующего с кварцитовым крупным песком. (Из реки Хуанхэ, очевидно)
Обнаруживаем, что:
1. Пайки хорошо бы все пройти паяльником, вроде как многое отошло.
2. А вот это очень плохо:

Прогар вроде.
Ща зачищу, вышлифую дремелем эту черноту и поробую на скутере, если тут было замыкание то должно заработать, если не заработает, значит деталька какая-то накрылась....

_________________
моск атзавись

Dj@gger
Покажи плату со стороны деталей.
Вот такое у кетайцев запросто. Проверять надо. Вроде и пропаяно, а надежного контакта нет.
Соответствует этой схеме?

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Со стороны деталей чтоб посмотреть, это мне надо весь кетайский щебень отколупывать, но уже незачем - шлифанул прогар, раскернил подозрительные пайки, конечно же, их пропаивать надо как следует, но я чтоб попробовать, - всё, завелся с ним скутер.

Дорожку задел, я чё ювелир штоле...
Как пропаяю, надо наверно лаком покрыть? Есть мебельный вроде...

_________________
моск атзавись

Dj@gger
Да. Вначале пропаяй все что только можно. А уже потом можно и лаком. Но учти, что потом после лака хреново паять будет.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Пайки прошел. 4 не пропаивались никак, но на работоспособность не влияло.

Для полной ясности, вспомнил былой опыт проходки валунно-галечниковых отложений и добурился до этих дырок с другой стороны.
Там ничего не было.

Это просто дырки, ни на что не влияющие.

Лака нет, нашел банку со старой краской, она расслоилась на пигмент и связующее, вот этой жижей и облил.
Щас сохнет.
Пробовал этот мутатор на двух скутерах, заводятся оба.

_________________
моск атзавись

Dj@gger
Ты как-то писал, что где то рядом чето типа свалки. Найди кусок пластмассы и слепи ящик под мутатор. Я для таких нужд использую поддоны от холодильника. Режется и обрабатывается легко. Корпус можно паяльником сплавить, или склеить при помощи ацетона или подобных растворителей.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Помниться советские коммутаторы для мопедов и мотоциклов составом типа монтажной пены заливались.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да. Можно и запенить, потом вырезать квадратик и примотать к раме синей изолентой.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Он работает. Втыкал в 139 хонлинг
https://youtu.be/XDiFdBBh9-A

_________________
моск атзавись

Мутатор высох.
Дальше обмазка оконной замазкой, выпущенной в 1983 году Воскресенским заводом пластмассовых изделий, ц. 47к, срок годности не ограничен.
Потом обтяжка уже современной тянущейся упаковочной полиэтиленовой пленкой и закрпеление оной с помощью изоленты (цвет как рекомендовано )


Окончательный вид перед установкой


Ну и на месте.

Заводится, ездиет. Но буду возить запасной теперь.

_________________
моск атзавись

Второй мутатор.
Который приехал со скутом копия транса в прошлом году, там два мутатора было, который не подсоединенный - я его проверил, он не фунциклировал. Но предыдущему владельцу выбросить его было жалко, ну а мне-то уж тем более.
Он вот такой


Чтобы сохранить коробку, сделал разрезы по углам, в надежде что она отойдет цивилизованно.


А фиг там, растрескалась на мелкие кусочки, и очень сильно было приклеено в некоторых местах.


Валунно-галечниковых отложений, как в предыдущем мутаторе, не обнаружилось.
Заливка очень прочная. Попробовал греть зажигалкой, размягчается и можно отколупать.
Грел над свечой. (не которая с искрой, а которая парафиновая)
Плата тут другая, больше чем в предыдущем.

Некоторые выводы некоторых деталей были загнуты так, что касались соседних дорожек. Возможно, это я их загнул, в процессе отколупывания заливки. А возможно и не я, а так и было.
Ну в общем всё обсмотрел, все междорожечные замыкания устранил, пошел поставить попробовать на скутере - а он гад завелся!
Это плохо, ибо причина осталась невыясненной.
То ли было замыкание между дорожками, а я его убрал; то ли какая дефектная деталь, и дефект пропал от нагрева - я ж его над свечкой грел; то ли где пайка косячная, а я ее пошевелил.
Короче ездить на нем можно, но тоже надо возить запасной.
И непонятно, зачем в нем так много деталей.

_________________
моск атзавись

Dj@gger
Чтоб в дальнейшем не колупаться с ним, ищи ,,косячную,, пайку. Пропаяй, и обретешь щастье.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Пропаяю конечно, раз уж вскрыл его.
А чё они разные? Первый с маленькой квадратной платой, а этот вон с большой и деталек дофига. Схемы ясен помидор тоже разные...

_________________
моск атзавись

От разных ,,родителей,,. И каждые решают проблему по своему, в зависимости от поставленной задачи. У одних коммут будет работать во всем диапазоне оборотов, у других при достижении определенных оборотов начинаются сбои, и скут не поедет быстрее (к примеру 50км\ч). Так что при случае проверь как будет ехать.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Можно в эту тему? Это тоже касается люстричества. С недавних пор заметил что постоянное напряжение на скуте на много выше дозволенного. До 18 вольт. Первое что пришло в голову что накрылся регулятор. Ладно. Пошел в ларек и за 300 рублей купил другой. При попытке заменить оказалось, что на старом оплавился разъем. За неимением аналогичного разъема управился своими силами. Но проблема не исчезла. И греется сильно. На контакте ,,белый,, .Контакт хороший, тут сомнений нет абсолютно. Цепи пока не прозванивал. Завтра займусь. Но есть вопросы.
Допустим что регулятор полностью рабочий. По какой причине напряжение уходит за пределы допустимого? Может ли акб быть одной из причин подобного? Ну о акб я выясню завтра установив акб от бесперебойника. Старый регулятор выпотрошу однозначно. Интересно посмотреть что внутри. Заодно узнаю соответствует его схема этой.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.