Клуб любителей китайских скутеров

Это мой 2-й скутер после полтинника, MOTOLIFE каккая то 3 модель.все один к одному. Я своего тогдашнего любимца обкатывал аж до 7000 км. То есть ездил всегда в шедящем режиме. только после 3000 попробовал максималку, кратковременно - 105- 110.. где то прочитал что поршневая может обкатываться до 7000 км. максималка под горочку была где то 110-115. пригнувшись слегка. с горки больше 120 скорости не развивал, по его спидометру. доездил на нем до 16000 км и поменялся на ирбис Грэйс. Знакомый мой который щас на нем ездит, сломал на нем тросик спидометра при пробеге 20000 км. и дальше все это время ездит без него. в двигатель еще никто не лазил. Но он такой товарищ, что масло вовремя не меняет и не собирается, потихоньку у него стало жрать масло. И он только доливает а не меняет, хотя ездит на нем везде и каждый день. Но это уже другие руки. он за ним никак не ухаживает, масло и воздушные фильтры не меняет нигде. но сотенку он до сих пор едет. хотя мог бы и больше. но тут я сам сплоховал. на 16 000 менял вариатор за 600 руб, и покрышку заднюю на 13 000. стоит еще почти все родное. Хранил я свой скут в тепле, поэтому заводился всегда хорошо, хоть с кнопки хоть с ножки. Делайте выводы.

Вывод: правильно меряй скорость. По GPS и в двух направлениях. Тогда "сотенка" растает, как страшный сон...

ну это всё не так страшно, вся эта скорость, так как я на дальние расстояния ездил только поначалу, 100 км туда и обратно 100. 245 самое большее туда + по городу, и обратно. Сейчас этим не болею, а в пределах 15 км мне этого вполне хватает. А если сравнивать ваш GPS то получается у меня и на машине скорость врет километров так на 10-13. Делайте выводы.

А если сравнивать ваш GPS то получается у меня и на машине скорость врет километров так на 10-13. Делайте выводы.[/quote]
Ну да все верно, гпс работает правильно ).

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Вывод: это не страшно, за исключением того, что неправда. А на машине и у тебя, и не у тебя, завышение на 10 км/ч - норма. Так договорились производители. Может они не знают, что врать нехорошо...

Я проверял на машине (ваз 21093) по gps при 100 км час по спидаку было 92-93 по gps. Устанавливал разные программы и тестил на разных дорогах (искал где сигнал получше) в итоге +- 1-2 км ,Могу сказать что мой скутер едет честную сотку со 100% уверенностью ) на сток вариаторе с запилом выдавал 90-92 по гпс а на SH с ремнем 856х23 сотку - 102 по прямой ) + крейсерская естественно отличается.. 80 можно ехать свободно без перегревов.. Больше честно сказать не нужно Перья плохо отрабатывают неровности и амортизаторы эти китайские (дешевые) тоже не ахти справляются ... Порой думаешь что щас что нибудь отвалится или на обочину скинет )) Надо наверно купить перья от какой нибудь хонды и амортики и внедрить их в свой скут )) Вот он меня почти всем устраивает сейчас за исключением подвески- это ужас )) прокатившись на нём на расстояние 30-50 км потом болит спина и руки отваливаются))

Это уже не сток + вариатор. Возможно, до сотни дотянет, но нет смысла. Скутер, даже китайский, - это система. Если ходовая рассчитана на 80 км/ч, ехать 100 некомфортно и опасно. Китайский выход - при 80 показывать 100, и юзер счастлив.

не вижу смысла в обсуждении
Хотите летать, покупайте самолет.
Скутер не для этого.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

А при чем там "летать"? Логику не теряешь? Речь шла про "соточку" на 8-и сильном китай-скутере.
И о том, что надо правильно мерить скорость. И тогда никаких полетов не будет...

Alwert !!! Если верить китайцам, то они мне в птс написали 13 л.с при 7500 оборотов. но никак не 8. На Ирбисе в птс стоит 9.4 л.с . А у кого то и 6 л.с Почему такая разница между вами и китайцами. Если вы не верите в китайцев, то какому китайцу верить? если вы специалист в китайцах.
Продавец китайцах говорил что до 110 км в час он разгонится показывая на его спидометр, и он не врал о китайцах. А ваши показатели были в то время не в счет, о них тогда я не знал. То есть Вы говорите за всех китайцев, и даете им такие показатели. Неужели все китайцы одинаковы при их численности, (не может быть) или это только у вас они все так одинаковы, и как и чем вы их замеряете ? Я не спец в ваших китайцах !! но в моих китайцах даже свечка ни разу не выкручивалась.

Верить надо не китайцам или синегальцам, а объему, тактности и системе охлаждения мотора.
Они на 90% задают мощность. И скорость.
У тебя водяное охлаждение? Нет? Так откуда там взяться 13 л.с.?

Насчет скорости твоего мотора было сказано здесь: viewtopic.php?f=28&t=22445:
"К двигателю пока вопросов нет: работает ровненько, тихо. Интересует наличие душилок, если они там есть. Разгоняется шустро, но больше 85 км/ч ехать не хочет. Как-то после смены масла и заправки бензином АИ-95, разбежался до 90 км. А так 85 км и всё, хоть тресни. Движок 157 QMJ-H"

Поэтому "соточка" - только с крутой горы, c попутным ветром, да по тюн-спидометру.
А китайцы могут скромно написать хоть 20 л.с.

Да сейчас это мой мотор, но это второй, о котором я ничего не знал, и не видал его в первозданном виде. Как нибудь замеряю скорость на нем по GPS, посмотрю разницу спидометра. Но когда мы ездили с другом на почти одинаковых скутерах на дальняк, то на своем уже обкатанном под 10000 км пробега, я обходил его по прямой, разница была км 10-12. А вот с горочки кстати небольшой, а не с горы было 120, по GPS 100. С горы он далеко за 130 переваливал. Я сейчас говорю о Motolife Matrix 150, какая то 3 модель. Кстати езжу только на 92 бензине.
Если вы думаете что это случайность или простое везение, типа дуракам везет и всё такое, насчет скорости и вообще хорошего разгона то вы сильно ошибаетесь. Здесь есть много но, которых я старался ни делать. Разгон плавный, газу до отказа которое насилует мою поршневую избегал. Масло лью только синтетику и меняю чаще. Никаких перегревов старался не допускать, кроме пары случаев после обкатки. Двигатель держал чистым, это влияет на охлаждение. Перед выездом всегда прогревал до нужной температуры 40- 50 градусов, после этого плавно трогался и разгонялся не спеша. Сигнализация с авто запуском, пока одеваешься он греется. Такой уход за техникой давал мне потрясающие показатели. А самое главное проблем никогда не возникало . Но это еще не всё что я перечислил для нормальной работы техники.

Та надпись что вы мне указываете относится не ко мне, в 2010 бензин был по 25 руб.
Мне было не до мопедов. А кубатуры 150 сс еще не имел, и об этом не думал. Другие были проблемы.

Все это ерунда все эти скорости, главное чтобы техника ездила и не подводила. Какая у вас скорость, ту и принимайте. Ну хочется вам чего то большего, купите достойный по деньгам аппарат и гоняйте.. Все же зависит от того сколько вам вообще и чего надо. Я когда из полтинника на 72сс поршневой выжимал максимальную скорость, мечтал о скорости 80 китайских км. Мечта осуществилась, сильно захочу и за 200 летать буду, но зачем оно всё, так все устраивает. Многие может и хвалятся своей техникой, типа 100 км в час спокойно. Другие ловятся, как мы на китайцев и их спидометры сто километровые. А так бы говорили что это техника больше 70 - 80 не способна ехать нормально , дальше повышенный износ мотора, многие бы призадумались о её покупке. Но уловка работает, и недорогой китайским мотопром расходится как пирожки. Тем более что нашей такой новой продукции просто нету.

у меня была Motolife WY150T-3, так все 1 в 1 кроме цвета, и на зеркалах светодиоды у меня были, поворотники мигали и смотрелось супер. И глушитель там другой был, у моего намного лучше.

У моего 90 кмч по спидометру это 81 кмч по жпс. В этом режиме и езжу.
100кмч по спидометру = честные 90 кмч по жпс, такое только на спусках при попутном ветре.

_________________
моск атзавись