Клуб любителей китайских скутеров

Спасибо за пояснение.Однако тогда может быть Вы мне объясните, почему замена стартера убирает проблему запуска двигателя с его помощью? ( то есть с новым стартером запускается с пол-оборота!) , хотя стартер (и старый и новый) крутит вал почти одинаково!

_________________
Танки грязи не боятся...

Плохому (в широком смысле) стартёру не под силу сжать топливную смесь с достаточной скоростью. Это как если не пинать кик, а медленно его проворачивать.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

именно так.

А я ВАМ повторяю, новый и старый стартер КРУТЯТ вал с ОДИНАКОВОЙ угловой скоростью!!! Что Вы мне объясняете как убогому..., я эти трактаты лет 30 назад преодолел!!! Напрягите ум и что-нибудь поконкретнее!!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

А можно привести точные значения этой самой скорости, в особенности в конце такта сжатия, когда она только и важна?

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Честно говоря я не измерял. Но имея некоторый опыт , на слух примерно определяю - обороты (примерно) одинаковые. Да по моему нет разницы, плюс- минус 10-20 оборотов между собой роли никакой не играют. Вспомните, при исправном стартере, и посаженной АКБ, достаточно провернуть стартером(даже медленно) вал и двигатель пускается.

_________________
Танки грязи не боятся...

вы не понимаете о чем вам говорят... возможно у вас и большой опыт по всяким мопедам и совковым мотоциклам, которым аккумулятор нужен для подачи искры, но это скутер и здесь все по другому. возможно выи слышите как вал прокручивается с той же скоростью, а вот на такте сжатия его подзакусывает, в итоге двигатель ну никак не заведется. движку пофиг какой стартер и аккумулятор, лишь бы его крутанули посильнее

Дорогие мои! Если вал КРУТИТСЯ то он крутится!!!!Никакаких "подкусываний", что в совковских двигателях, что в Китайских , хоть в французких , не происходит (только в том случае когда мощьности АКБ не хватает для преодоления степени сжатия-посаженный до "нуля" АКБ), а уж если стартер крутит вал , то я вас уверяю- очень чётко прослушивается ритмика работы стартера и движение вала!!!
P.S. Для сведения: на совковских мопедах и лёгких мотоциклах АКБ никогда не ставили, там был такой девайс под названием Магнето , а искру регулировали зазором между подвижным и неподвижным контактами...

_________________
Танки грязи не боятся...

...А может просто у нового стартера меньше ток потребления при тех-же оборотах??
И соответственно выше напряжение у генератора?

причем здесь генератор, стартер крутится от заряда аккумулятора

Так мне здесь толкуют, что от стартера и АКБ никакого толку для зажигания нет, а почему замена одного стартера на другой убирает проблему объяснить не могут! Несут непонятно чего (типа "закусывает стартер")

_________________
Танки грязи не боятся...

проблему то оно может и решает, вот только с чего ты взял что вал крутится одинаково обоими стартерами? или у тебя глаз орла, скорость вращения по оси на взгляд определяешь? тебе говорят про принцип завода двигателя стартером, и ДВИГАТЕЛЮ ПОФИГ СКОЛЬКО НАПРЯЖЕНИЯ В АККУМУЛЯТОРЕ, ИСКРУ ОН ВЫРАБАТЫВАЕТ СОВЕРШЕННО ДРУГОЙ ОБМОТКОЙ ПРИ ВРАЩЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ С ДОСТАТОЧНЫМИ ДЛЯ ЗАПУСКА ОБОРОТАМИ КОЛЕНВАЛА

Всё, у меня больше нет желания говорить, я тебе про Фому, а ты мне про Ерёму...

_________________
Танки грязи не боятся...

мда..... хватит мозги парить:

1. искра появляется только при определенных минимальных оборотах коленчатого вала, и ей все равно есть аккум или нет,
2. новый стартер крутит лучше потому что, у него пыль со щеток, не забилась между электродами коллектора!!! почистите якорь и он станет крутить как новый, недавно на штормаке чистил самым быстрым способом- я нажимал кнопку, друг постукивал по корпусу, так мин 3 и он стал отлично заводить, хотя до этого было такое ощущение что аккум сел в 0, но фары не тухли при запуске стартером

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Ты не прав Товарисчь. Сделай просто. Отключи АКБ и заведи свого коня киком. Потом ты всерьез озаботишься как это произошло, но думаю разберешься. Для сведения,- практически то же магнето, только электронное. Посмотри тему про "чоппер" (поиск). Там парень уже завел его вообще без генератора, стартера, АКБ и прочих причуд.

Ну а почему с одного стартера заводится а с другого нет, это ещё одна куча предположений и "ИСКРУ ОН ВЫРАБАТЫВАЕТ СОВЕРШЕННО ДРУГОЙ ОБМОТКОЙ ПРИ ВРАЩЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ С ДОСТАТОЧНЫМИ ДЛЯ ЗАПУСКА ОБОРОТАМИ КОЛЕНВАЛА",- из них не самое последнее

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.