Клуб любителей китайских скутеров

а чем тогда такой вариант неустраивает? вот

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Как то с математикой у тебя не лады. 1000 км в неделю, 4000 км в месяц. Сезон в наших краях 6 месяцев. Соответственно 24 тысячи за сезон. И даже такая цифра это очень много. Я бы понял если бы ты каждый день из Твери ездил на работу в Москву (но тогда нужен диван), а в городе наезжать 140 км в день (1000/7=142,85) надо очень постараться. Ты не слишком высокую планку пробегов задал?

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

eldar
у него с математикой все норм, писал что сезон для него 12 мес.

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Брр... При сильном минусе накатывать по 140-150 км в день? Этож какое здоровье надо иметь?

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

По моему, ожидать безпроблемного пробега в 100к от китайских малокубатурников несколько наивно...

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Я бы даже сказал что и кубатурные китайцы (типа моих) вряд ли пройдут сотню совсем уж без проблем. Будем реалистами...

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

1000 км в неделю это поездки каждый день туда и обратно за 70 км. В таком режиме может ездить новая Япония, причём не начального уровня. Тмах 500 из Панавто за 460 000р, например.
Даже цигнус, которого точно хватит на 20 000км, прослужит 5 месяцев...
Для такой интенсивной эксплуатации имхо нужен объем от поллитра.

_________________
моск атзавись

Объем от поллитра в бюджет не влезает, по габаритам не подходит, согласен на переборку не чаще раза в год и хотелось бы чтоб не было проблем типа тут открутилось, там отдохнуло, ну или были по минимуму, естественно расчитываю, что движок проедет хотя бы тысяч 50, сам я не люблю ручку до конца выкручивать, тем более на 150-125 сс мощности для меня будет достаточно после полтинника, всегда прогреваю, заправляюсь только на хороших АЗС. ПРобег вполне реалистичный, в прошлом году так и ездил, когда чуть заежал в ближнее подмосковье, то вообще выходило 200-300 км в день. Цигнус обязан проехать намного больше 20000 км, у меня столько без переборки проехал 2т японец не первой свежести, и то он сдох только из-за криворуких ремонтиков, а так бы проехал ещё больше.А цигнус 4т,да к тому же новый.
Сим VS 150 не влезает в бюджет.
В зимние месяцы (декабрь-январь-февраль) коммерческой эксплуатации скорее всего не будет, но отказаться от скутера я не смогу 100%, думаю 4000 за 3 месяца накатаю без каких бы то ни было проблем.
Ну так что будет дешевле в эксплуатации? Орбит?
Сим ИксС всем хорош, но у него кпп много передач и при этом достаточно маленькая макс скорость, думаю, что это будет не очень удобно. Мотоциклы и вообще все что имеет КПП рассматриваю во вторую очередь после скутеров, к тому же зимой скутером имхо управлять легче и соответственно драйва намного больше, да и в обслуживании он проще (КПП, сцепление, стоимость резины и наличие зимней резины)
Я не питаю иллюзий по поводу надежности, ремонтировать что-то по-любому придется, но я хочу чтобы этих ремонтов было минимум, поэтому обращаюсь к людям знающим и разбирающимся за советом.

_________________
Я люблю свой скутор на

Сильно зависит от того, как будешь чинить. Если по любому поводу эвакуатор + сервис, то в случае частых ремонтов это может быть разорительно, и в этом случае надо брать то что совсем не ломается, а это опять-таки новая япония.
Но при таких пробегах обязательно потребуются запчасти, которые надо будет менять не по причине износа, а из-за повреждений от езды, ну там разбитый пластик, фонарь, если влететь в яму - колесо, вилку...
Вот эти вещи дико дороги у тайваньцев.
Хотя мне за 8000 на кимке ничего не понадобилось, и вообще я в него не лазил, но 8000 это не 20.
Если чиним сами, то самым дешёвым вариантом во всех отношениях будет стандартный кетай из-за низкой начальной цены и минимальной стоимости зч . Зафиксирован пробег кетайца 33 000 км, это здесь :http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=28&t=21114
Это вариант реальный, но трудоёмкий, копаться в скуте придётся много и надо будет хорошо изучить его устройство.
И менять, по мере выхода из строя, цпг, коленвал, варик, чё там ещё и ехать дальше.
При этом варианте сильно не советовал бы Стелс (кроме Аутлендера, он хороший). Едут они неплохо, эт да, но, просматривая разделы о продаже зч, обнаружил интересную особенность: если на остальной кетай народ покупает цпг в основном, то на стелсы подозрительно устойчивым спросом пользуются ..... коленвалы. Достоверно чаще, чем на остальной кетай. Это заставляет задуматся.

Ещё можно взять двух кетайцев. На одном ездишь, второй в ремонте. И на один из них можно сразу поставить зимнюю резину и не переставлять потом.

_________________
моск атзавись

Послушай Ahamay

Ты ставишь противоречащие друг другу цели. Меганадежность (в купе с эксплуатацией поздней осенью и ранней весной) и скромный бюджет. Так к сожалению не бывает. Прими мой совет. Увеличь бюджет и возьми практически новый Yamaha Majesty 125
http://www.scooter-city.ru/shop/item_514.html

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

125 при таком весе это черепаха, плюс цена в два бюджета.
Лучше уж два аутлендера поменять.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Ты не забывай, что это японские 125сс. В этом скуте 14 лошадей, так что за глаза и за уши хватит. А по поводу аутлендера я поддерживаю, но ведь топикстартеру меганадежность нужна.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Эльдар, Маджеста не катит из-за габаритов и веса.
В бюджет из новой Японии влезает только Цыгнус.
Джагер, если и брать китайца, то только надежного, времени на ремонт нету, помещения нету. Скутер запасной скорее всего будет - японский полтинник 2т. Может и вправду полтинник оставить для зимы? А вот сразу поставить зимнюю резину не вариант, она изнашивается даже осенью/весной быстро, а уж про лето можно вообще не заикаться.

_________________
Я люблю свой скутор на

+1 лошадь и +50кг. Как-то не очень. Плюс всегда могут скрытые дефекты у б/у вылезти.
В итоге - ну вообще никак.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Неужели Сим кубатурный не проедет 50000 км без переборки? Сколько у него ресурс?

_________________
Я люблю свой скутор на