Клуб любителей китайских скутеров

Жаль, карбюраторы отличные, если бы не грёбанный пусковой......

_________________
Танки грязи не боятся...

Stelsmoto

ничего страшного,закажем с табао.
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a23 ... 4885139527

Не фиговый "свечной" заводик где наши мотопедки варганят!!!http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=yD88ltwDPJM

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

Ну что друзья, больше откладывать нельзя!!!
Пришло время разбирать руль (менять подшипник нижний) Весь прошлый сезон мерился с периодическим закусываньем руля! Надоело!!!
Блин, страшно браться за такой ремонт....

Глаза страшатся, а руки делают! Снимаем передний пластик,освобождаем стойки вместе с колесом, снимаем руль и ложим на сидение, отворачиваем стопорную гайку и регулировочную, опускаем все вниз не теряя шарики, берем дремелечек и все! потом процес сборки в обратной последовательности. До тепла осталось мало.

_________________
Дорогу осилит, "Едущий!"

Ценная инфа. Значит они движки делают сами, и там видно было как на шестерне зубья фрезеруют.
Вот и объяснение "нестандартности" куджеевских движков.

_________________
моск атзавись

А куда деваться?!Стопорную шайбу отогни нормально,а то срежется внутренний усик и прийдётся изготавливать новую.Если нечем резать обойму подшипника(которая в раме),можно по беговой дорожке проложить сварочный шов,тут же остудить мокрой тряпкой(осторожно-пар) и обойма вывалится.Массу с аккум отсоединить,массу сварочного как можно ближе к месту накладываемого шва,от брызг металла скутер защитить мокрой мешковиной,тряпками.Удачи!

_________________
Безвыходных положений не бывает.

со сваркой это идея! Я так понял смысл в нагреве и охлаждении...
Надо этим на даче заниматься, а для этого надо погоды дождаться что бы на дачу перегнать скутер.

Давно применяемый приём в ремделе.Внимание:не приварить обойму к посадочному месту.Стекло на *маске*посветлее,чтобы видно было куда электродом *тыкаешь*,ток выставь нормальный,на железяке *обожги*электрод и вперёд!Пол кольца прошёл,замочил и этого достаточно.А потом тонкой отвёрточкой в разьём постукал и обойма выпадет.

_________________
Безвыходных положений не бывает.

Молодец mariel! Всё правильно сказал........

_________________
Танки грязи не боятся...

Провел собственный опыт. Залил в один прекрасный день полный бак бензина (под горлышко с усадкой) и решил замерять на сколько км хватит. Стиль езды у меня средне-агрессивный. Местность гористая, все время вверх-вниз, так что только на это и списываю неутешительные итоги.
Полного бака хватило на 137 км. Сначала заглох на ровном месте, завелся и через 100 метров стал окончательно. Залитие 350мл не помогло завестись сразу. Раскачал мопед, постоял 5 минут и доехал до дома где провел след. эксперимент: сколько влезет в сухой бак. Ровно 10л залитых на заправке в канистру перекочевали в скутер. Остатки вылил в мерную емкость. Осталось 2.8 л. То есть 7.2л. +300 мл. Итого - действительно 7.5л в баке.
Для упрощения счета пусть будет 140 км пробег. 7.5л / 140 км * 100 = 5.3 л на 100км. Ну никак не 3.5... Пффф.
Списываю на мою среднеагрессивную езду и еще больше на езду на повышенных оборотах при пробках при езде по горам. Но все равно до фига!

_________________
Ничто не дается так дешево и не ценится так дорого, как вежливость.
--------------------------------------------------------------
Уважай в интернете себя и других: пиши грамотно.

В гористой местности воздух разряженный,отсюда и расход. На подъем конечно больше нагрузка на двигатель,тож расход. 3.5 будет на относительно ровной дороге,без крутых подъемов.

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

А никто не снимал стекло с приборки? Чего-то у меня снутри какое-то заляпаное разводами,не оч охото сломать че нить.

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

Расход действительно большеват....И горы тут не при чём. Надо снимать карбюратор и смотреть уровень в поплавковой камере (если у тебя карбюратор "Лидер" то причина на 100% в этом, я ещё не встречал Ауты, с нормально отрегулированными с завода, такими карбюраторами.....), если "Микуни" то надо смотреть всю систему питания и заодно ГРМ.

_________________
Танки грязи не боятся...

Вполне может быть и в регулировке дело. Однако местность эксплуатации тоже играет не малую роль. Году в 98 ездил в Крым на ВАЗ 21099. Так вот,по серпантину давишь на газ,а фиг тебе не хочет ехать. Зато расход огого был. А по трассе до Москвы вышло 5.3л. Карбюратора был Pierburg

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!