Клуб любителей китайских скутеров

funix
Надеюсь тебе не стоит обьяснять первостепенные функции...
Приложись к мотору и почуй...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Димка...всеже при езде в зимнее время...почувствовать себя и мопед...
а вместе вы сможете...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

На бедной смеси быстро идет перегрев, за 5 минут. После этого смесь очень хорошо испаряется в цилиндре на нормально-настроеных хх она уже становится богатой (для хх) поэтому обороты хх падают и может заглохнуть + при перегреве поршень, кольца, палец расширяются больше нормы, усиливается трение, начинается подклинивание и естественно мощности двигателя мало чтоб нормально работать на оборотах хх.

funix
Вопрос, летом или зимой в одном кубометре воздуха больше кислорода?
Да, уточняю, зима с отрицательными температурами в северном полушарии.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Дело не в воздухе, а в испаряемости топлива летом и зимой. Зимой хуже испаряемость, поэтому беднее, но попав в цилиндр нагретый до +300, испаряется полностью и рабочая смесь становится богатой. Если на весь газ смесь получше охлаждает цилиндр (смесь не до конца испаряется), то на хх испарение полное и смесь богатая.
Как то так.

Эмм.., как дело не в воздухе?
Испаряемость не влияет на объём эжектированного топлива.
А вот количество кислорода на объём воздуха, как раз влияет на состав смеси.
Не вводи в заблуждение начинающих.
Зимой смесь у карбюраторных моторов без подогрева воздуха заметно беднее.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Всё дело в дыхании...бывало как дыхнешь на карбюратор...так сразу заводится...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Я и не ввожу никого, разве что тебя
При теплом воздухе лучше испаряемость бенза (скажем 90% смеси работает), летом настроено - смесь норма, при холодном хуже испаряемость (например 50%), бензина то столько же, но плохо испаряясь смесь беднее (не все сгорает, дерьмо вылетает в трубу). А в перегретом двигателе смесь в малых дозах ипаряется на все 100% и становится богатая, ощущается это на хх, двигатель глохнет.

Выход из положения - обогатить смесь, чтоб заводился лучше, двигатель работал тяговитей на низах и на нормальной смеси двиг не перегревался, тогда она будет более стабильной и глохнуть на хх не будет.

ПС проценты примерные для понимания.

Мягко говоря - фигню написал.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

funix
Вот када поршень вверх идет, сжимая смесь, - как думаешь, она нагревается от сжатия, или нет?

_________________
моск атзавись

Нагревается, но от сгорания нагревается больше, а еще нагреву способствует горячий цилиндр и кс.
Написал как понятней, разжувал можно сказать, вы что против результата имеете? Отчего по вашему шипит, кипит и глохнет? Что сделать посоветуете кроме как ждать лета?

А ну да, слово эжектирование не упомянул, так написал понятней испаряемость, я не ученый и мозги простым смертным не пудрю умными словечками.

До бог с ним со сгоранием, оно потом будет, если свеча искру даст....
До сгорания, до вспышки, просто сжатие, правда очень быстрое... вот как эта аэрозоль нагревается? У стенок цилиндра и кс? Или сразу по всему объему?
До каких температур?
Очевидно, что если смесь нагревается от стенок, цилиндра и кс, то она не сможет нагреться больше, чем температура этих самых стенок....
А до каких температур смесь нагревается при сжатии, не интересовался?

(подсказка: гуглить по словосочетанию "температура в конце такта сжатия", если в гугле забанен, то вот хотя бы http://tezcar.ru/u-dvig-cikl.html)

_________________
моск атзавись

Ну и...., там температура в конце такта сжатия указана, но начальная точка нагрева то разная и при низкой температуре смеси и общая т в конце такта сжатия будет ниже.
И вообще зачем такие умные вещи и так все знают, что зимой нужно смесь обогащать.
Вообще я писал то же что и Гро, может подругому, но смысл тот же.
Ну и время испарения, ты то же не учитываешь.

funix
Время испарения вообще ни к чему.
Езжу на машине на газе.
Вот ничего не менял, даже не заправлял по новой, но вот стало холодно, холостые упали.
Упали они именно на прогретом двигателе.
Полез подкрутить, пришлось обогатить смесь.
И это разница в регулировке под +20 и 0 градусов.
Поставлю шланг подогрева воздуха - придётся снова лезть, обеднять.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

я немогу понять как может быть перегрев , когда вентилятор засасывает снег . я трогал картер - он холодный , воздух выдувает из под кожуха тоже холодный