Клуб любителей китайских скутеров

Мопед вчера собрал


как ни странно остались лишние детали


Довольно сложно ставится пластик, если в поле снять, ставить замучаешся. (один болт я реально час закручивал)

Мот реально очень высокий (написано высота по седлу 90, я намерил все 95), ногами не пооталикиваешся

Завести чего-то не получилось (наверное бензина мало) Из-за дождей пришлось отложить.

Передачи на месте не включаются (точнее включаются не все) немного не привычно. Если чуть покатать туда-сюда включаются.

Кик немного не удачно сделан - если не аккуратно кикать, можно больно ударится об подножку.

Журналисты в своём обзоре http://moto-magazine.ru/tests/mototsikl ... -derevney/
прогнали минимум 3 раза
1)регулировка заднего амморта есть
2)Троссик спидометра не болтается, а укладывается в защиту пера, зачем они наколхозили хомуты - непонятно
3)Поворотники "под углом" это транспортировочное положение - без проблем ставятся нормально

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Красивый мот!

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Ну это же не тур на выживание Вообще как раз про оператора я и говорил, зафиксировать сабж и пилота сабжа. Иногда самому так не снять как со стороны, я уже молчу про эпизоды с участием и тс и водителя. Ну это ладно, это лирика. А вот насчёт отказа от какой-никакой поддержки - это ты зря. Произойдёт у тебя по пути поломка такая что на месте не устранишь самостоятельно (тьфу тьфу тьфу...) и всё... трип закончен, обзор (рекламный) провален, организатор фшоке Дело то твоё конечно, да и тысяча км для кубатурной техники ниразу не проверочный перегон... Короче погоняй коника перед дорогой хорошенько чтоб косяки все вылезли ДО, а не в пути. Удачи

_________________
Пишите письма

Не забудь прихватить излишки с собой)))
И да, крыло переднее от грязи в лицо скорее всего защищать не будет - проверь.

_________________
Пишите письма

Наконец то нормально покатался. Мот на маленьких скротях (до 20кмч) очень трудно управляется. (ну понятно, тяжелый, высокий). Зато на более высоких можно просто выбирать направление, туда и поедет - трещины в асфальте, ямы, всё пофиг.

Приключения кстати продолжаются, завтра второй раз переделывать договор поеду

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Раньше ездил на мотиках?Почему трудно управляется,заваливается что ли? или наоборот не хочет поворачивать?

Руль сильно закручен? Проверь.

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Короче опять не поставил сегодня мот на учёт

О сотрудниках ПИДРС могу сказать только одно - у ки
Вот будет весело если и завтра не поставят

Ну и к сожалению получается что 17-го я не успеваю выехать. Сначала блин ДТП, потом придурки в ГАИ
Постараюсь в ближайшее время, нетерпится уж.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

На более легких и низких

Ну я хз как объяснить. Но мот довольно тяжелый, большой клиренс => высокий ценр масс.
По этому на маленькой скорости пока едешь, то приходится довольно сильно напрягатся. Плюс ещё мне стрёмно на дешевой китайской резине закладывать. При том, что когда едешь хотябы 35, чувствуется, что потенциал по закладыванию у него огромный. Была бы хотябы кенда, я бы закладывал, а на такой чего-то не хочется


Да не, дело не в руле, уже на 20 км/ч становится намного легче. Т.е. на трассе ощущения отличные, прет по всему
Но площадку я бы на нём не проехал.


Вообще моц привлекает внимание. Причем отовсех знакомых слышишь "о, крутой мот". Причем не "красивый" или ещё что, а именно "крутой". Даже заводить не надо
На заправках подходят спрашивают. Удивляются цене.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Приключения продолжаются


Хорошо стоим.




Совсем хорошо





Я сначала думал это мой косяк, но



Дырка с внутренней стороны камеры, причем в этом месте камера какая-то вытянутая и более тонкая что-ли Я так понимаю, такие уже не заклеивают?
И ремнаборы специально для мотиков существуют? Или они такие же как для велосипедов?

Сначала думал спица проколола, но в этом месте всё идельно, есть немного подозрительный участок на резиновой ленте, он более чем на 5 см от места прокола.
И не пойму, зачем гайка на вентиле с обратной стороны обода.

Короче первая "поломка", не прошло и 30км Хорошо, хоть на маленькой скорости и не далеко от дома
Хотя по жаре мапед конечно очень тяжелый катать

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Кривые руки у сборщиков, китайская резина. Гайка чтоб сосок затянуть, видать съемный как на велах. Вторая гайка чтоб сосок не утонул в обод.
Наборы раньше были и для велов и для мотов, клей самовулкан, пластыри сырой резины и минитерка для зачистки. Место хреновое на шве, лучше новую.
Хорошо что не в дальняке.
С собой насос и велоаптечку бери.

Мда... спицованные колеса оказывается не бывают бескамерными? Или я чего то недопонял?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

А что вы хотели на халяву?! получите прошлый век.

Это не прошлый век. 99% спицованых мотоколёс камерные.

Продавцы камеру 2,50-21 впарили (родная 90/90-21), а оказывается это 6см и 9см диаметр
Теперь думаю ставить/не ставить. Т.е. понятно, что она встанет, но если вдруг на скорости лопнет, то будет не весело...

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Прошлый век спицы.
Лучше обменяй, передутая - предпосылка к взрыву, сморщенная передав на швах/складках как у родной.