Клуб любителей китайских скутеров

Вот делать тебе не чего.
Поставишь на ротор пластину-прерыватель.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

а нельзя както избавиться от шумов без датчика холла?

можно фильтр поставить.

Просто дроссель в цепь, без кондера, а то время зарядки будет уоз сбивать.

а схему развязки какую делать?
простого усилителя с открытым коллектором хватит?
сейчас там просто резистор на входе , конденсатор в любом месте особого толку не имел .
дроссель я еще не пробывал .
про уоз : там целая таблица и можно ее настроить любой .


спасибо , завтра возможно попробую ,если смогу

Ну на скутерфоруме самая крутая развязка это диод
И кстати если посмотреть с радиопозиции, то он же и детектор ам, как бы должен шум отсеять.

а при малых оборотах будет хватать напряжения с датчика для открытия транзистора , если диод будет там стоять?

получил экран , но разъемов для эбу нету чтобы его подключить (потерялись гдето) . через него можно выводить обороты чтобы не тащить комп

я получил экран по почте и сегодня я искал разъем для него - у ЭБУ есть програмный код работы с ним - туда можно выводить все . да и комп к скутеру не прийдется тащить каждый раз .
я хочу запрограммировать переключение режимов отображения как в автомобильных бортовых компьютерах .
в эбу можно устанавливать время ( микроконтроллер поддерживает часы реального времени , нужно только кварцевый резонатор из электронных часов перепаять в плату . )

сам проект продвинулся немного : разработали плату разработчика - там есть все , но много лишнего .
мне эта плата невлезет никуда - очень большая , поэтому заказывать небуду .
подожду разработки окончательной версии или буду использовать stm32f4discovery .

программно там появилось с++ ( я так окончательно и не понял чем он лучше , про красоту какуюто говорят)

решил отрегулировать клапана - при нагреве скутер глох , впускной был зажат , я увеличил зазор до свободного прохождения щупа 0,05мм . теперь он цокотит на холодную и дымит (тоже на холодную)

В стоковых коммутаторах как раз стоит диод на входе, так как с датчика идут сначала отрицательная длинная полуволна (взвод датчика), при срыве идет положительная короткая (импульс), вот только его и пропускает диод дальше на ключ.

1. На холодном двигателе никто не ездит.
2. В мануалах указан именно тепловой зазор, а не зазор бесшумной работы.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

а переход ключа не полупроводник?
или если через диод , то всплески исчезнут?

сегодня погода испортилась , зима вернулась . опять не получилось

funix ты неисправим,короткая/длинная полуволна

_________________
Stels Tactic 65cc(запилинг)
Malossi Dellorto PHBN 17.5(ГТЖ 72)
Запил сток. ЛК,лепестки стеклотекстолит 0.35мм
Malossi Multivar,Malossi Ventilvar,7.5 гр
Dayco 7175,белая-торк,желтые-сцепление 297715
Hella micro de,ксенон 2*25W 3000K
Pirelli GTS23/24

Ну так понятнее.

Вот ребята обсуждают про помехи:
http://www.moto.com.ua/forum.php?id=1381431#1381431 пост kastor666 №1990,привел осцилограмму для 139qmb:

_________________
Stels Tactic 65cc(запилинг)
Malossi Dellorto PHBN 17.5(ГТЖ 72)
Запил сток. ЛК,лепестки стеклотекстолит 0.35мм
Malossi Multivar,Malossi Ventilvar,7.5 гр
Dayco 7175,белая-торк,желтые-сцепление 297715
Hella micro de,ксенон 2*25W 3000K
Pirelli GTS23/24

Им сейчас не до обсуждений, да и обсуждать нечего, пик импульса всегда выше помех, выделяем пик срезая амплитуду, усиливаем 1 транзистором, получился выход как удатчика холла, нужный пик задаем диодом и типом транзистора и все.