Клуб любителей китайских скутеров

Не буду отвечать и не просите....

_________________
Танки грязи не боятся...

Как не крути но комутатор всеравно идет через акумулятор, просто когда ты кольбуеш лапкой то ток всеравно выробатуется, а если стартер берет на себя много ампеража то это отражается на роботе системы, так как чтоб выробатывался ток надо всеравно чтоб генератор колинвал крутился на определльных оборотах,

Ну и у меня было такое чудо что просто взял 150амперный камулятор напрямую подключил к стартеру и все стало работать идеально.
Может просто контакт гдето плохой был? а при 150 амперах приплавился

Теперь понял VVV ?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

чо? что за бред тут написан? вообще не понял смысл слов "Как не крути но комутатор всеравно идет через акумулятор", а 150 ампер - ваще шедевр. таких аккумуляторов не существует... если ток от мегаогромных танков со встроенной подводной лодкой

Завтра сфоткаю окамулятор 150 ампер(для особо тупых: Раньше делали окамуляторы к автомобилям и к тракторам 100, 120, 140 Ампер) А щас ужэ и есть 150 ампер

[/quote].....а 150 ампер - ваще шедевр. таких аккумуляторов не существует... если ток от мегаогромных танков со встроенной подводной лодкой[/quote]
Парень немного ошибся , такие акб называются 6СТ140 (шесть банок общей емкостью на 140 Амперчасов)
Они ставятся на камазы,уралы (по 2 шт в последовательном соединении для 24В оборудования) и т.п. большегрузную технику. На 150Ач я лично не видел, но я просто ими не интересовался. Думаю есть и давно.

Федонюк! Учите физику. То что написано на АКБ не есть ваш стартерный ток. Ваш стартерный ток(примерно) -это мощность стартера поделенная на 12Вольт. Или просто возьмите ТТХ стартера. Только учтите, что всё это при номинальных оборотах. Зимой например когда обороты меньше), раза в полтора побольше бывает.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

От автопогрущика 800А, весом в тонну.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Вывод,-хочешь точно завести скут, -ищи автопогрузчик! Он тебе все что надо в стартере приплавит гарантированно!

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

вобщет стартер возьмет столько апер столько ему надо, лишь бы вольтаж не был больше

Если исправен,-ДА

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

ну дак как решили проблему с запуском и с черным дымом.
Я сейчас ремонтирую скутер,у него подобная проблема. Со стартера заводится, но при определенных манипуляция, ручку покрутить пару раз, сначала без газа потом с газом, короче процесс.
Но стартер тут не причем. Тут тоже перелив мрачный. Нагара было на старом поршне супер много.
Клапана нормальные зазоры, распред стоит норм. патрубки неподсасывают воздух. из вакумника не берет бензин. уровень в карбе норм.
Еще при работе холостые плавают. Если сделаешь нормальные то при перегазовке могут на теже обороты не выйти. Самопроизвольно иногда увеличиваются.
Иглу опускал, карб прочищал. Эффекта нету. Думаю с карбом что-то или как. Вот хотел узнать как автор решил проблему.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

я проблему так и не решил... тоже вроде все что можно проверил и перебрал, а все равно непонятное что то... щас на тот скут забили и он стоит в гараже в ожидании свободного времени... зимой мож будем крутить его

Была типичная проблема, перебрали скутер , поршень цилиндр , головку, клапана притерли, начели заводит не заводиться, киком дергали вообще 0, стартером тоже, пытались завести на следущий день , кое как завелся, начел дымить черным дымом, просто пзд....! на следущие утро завести не смогли, попробывали залить бензин на премую через шприц с иголкой, брызгнули через вакумный шланг, который открывает лягушку, и с пол оборота завелся, хотя лягушка была в порядке. И теперь он заводился норм,хотя я тоже не понел в чем была проблема. Карб был с пласмасовой крышкой=)

вакуумник у тебя засрался, вот и вся причина. у нас бензин напрямую, поэтому этот вариант исключаем

у меня тожэ когда то, была такая беда с холостым ходом и с дымом, оказалось что просто треснул сиденитель карба с цылиндром(ну не помню как эта резина называется)
заклеил герметиком и все поехало.

но иногда бывает когда еду по грунтовых дорогах то забивается воздушный фильтр и мотор начинает давится при 30-40 в час.
НО у меня 150 кубовый скутер, здесь воздушный фильтр а не паралон,