Клуб любителей китайских скутеров

динамику роста по тактам мы к сожалению проследить не можем компрессометр предназначен только для измерения максимального давления в такте сжатия. Потом я не говорил что изобрел революционный способ измерения наполняемости а это может оказатся просто альтернативой красивых картинок лунных рек в фазе затмения. Ибо такой факел с водичкой можно получить только в очень узком диапазоне открытия клапана и вариациями с подачей воды... а данный способ более приближен к натуральным в работающем двигателе.... по идее коли снизилось сопротивление потоку значит и воздуху должно прокачиваться больше что и должен показать компрессометр... вот все что я этим хотел сказать хотя сам так не пробовал... только пожалуйста давай без посыланий на матчасть...

power968, ты меня уддивляешь. Порой рассказываешь очень интересные вещи, которые говорят о твоих глубоких знаниях о процессах в двигателе, а порой такой бред несешь о простых вещах.
Компрессометр, это прибор состоящий из некой камеры с обратным клапаном и манометром, соединенным с этой камерой. Когда мы подсоединяем его к цилиндру, то под действием давления поршня через обратный клапан в камеру накачивается газовая смесь. Как только давление в камере становится равным давлению, которое может развить поршень накачка газа в камеру прекратится и за счет обратного клапана будет удерживаться в ней. И манометр в данный момент покажет именно максимальное давление, развиваемое поршнем на определенных оборотах двигателя. И пускай поршень хоть целый день качает , давление больше не станет.
Сагласен, что компрессометр покажет не максимальное давление, возможное в цилиндре, т.к. стартер не может раскрутить колено до 6000-12000об/мин, а на малых оборотах идет обратный выброс. Да в общем то нам этого и не нужно. А идея измерять качество запила компрессометром очень интресная, только боюсь на малых оборотах по любому его показания будут меньше, чем до запила.

А по поводу наполнения, то в лабораторных условиях измерить его не составляет проблем. Наполнение, это количественная величина прокачиваемого через зилиндр воздуха и если на входе в двигатель поставить расходомер и при этом измерять обороты двигателя, то вычислить , сколько засасывается разово в цилиндр воздуха не составит никакого труда.
На инжекторах расход воздуха измеряется постоянно, т.к. его знать необходимо для правильного приготовления смеси, для измерения массового расхода воздуха используется датчик ДВРМ http://ru.wikipedia.org/wiki/Датчик_массового_расхода_воздуха

..по поводу ДМРВ, в ПО есть такая карта Поправка Циклового наполнения,

Идея со стартером Посмешили. Яже написал это все справедливо для многоцилиндрового мотора а не для одноцилиндрового.

Давление меряемое компресоометром подымаеться от такта к такту тока благодатя тому что он сам имеет камеру ненулевого объема.

Ты лучше задумайся между давлением в цилиндре и наполняемостью есть прямая связь.

Давлением в какой момент времени?
Какой объем займет килограмм бензовоздушной смеси если его поместить в куб со сторонами ровно метр?