Клуб любителей китайских скутеров

В интернетах обычно так и сравнивают, но интернет полон идиотов.
Если выбирается транспортное средство, не для понтов, а для вполне конкретных задач - допустим, товар возить из москвы в тульскую обл в поселок имени 21-й шахты - то нужна перевозка как таковая, и нет задачи вбухать в средство перевозки 400 тр, даже если есть не 400 тр, а 4 млн в наличии.
Вполне можно рассмотреть вариант 2104 за 25 тр.
Как я покупал зил: отказался от варианта с дизелем за 100тр, отказался от МАЗа за 180тр (никогда не окупится), а взял убитый в хлам 130-й за 10 тр да ещё и без документов.
И в то же время взял кимку за 115 тр. Т.е. деньги, значит, у меня были.
Но у меня не было никаких разумных доводов за то, чтобы вбухать имевшиеся средства в грузовик.

Можно взять какойнить икстрейл за 1,5 млн, а можно за 1,475 млн купить дачу и к ней 2104 за 25 тр.
Зависит от поставленных задач.
Можно ввести термин: "минимальная стоимость пригодной для езды машины (неважно какой)".

Возвращаясь к кетаю - как скутер для школьнегов, как скутер который не жалко, кетай вполне подходит.
Но для серьёзной езды - категорически нет. Даже если готов его всё время ремонтировать.
С кетаем, ни в чём нельзя быть уверенным, даже в 4мм металле. Просто лопается.

_________________
моск атзавись

Тогда другой вопрос..
К ацкому кетаю,купленному за 30руб) у тебя какие предъявлялись задачи?Жёсткой круглогодичной ежедневной беспроблемной эксплуатации..без единого ремонта ?
П.С. У тебя уазик(зил) не ломается?

И думать ,что эта техника ломаться не будет?А если сломается,то поливать её потом г...ом?

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Хороший вопрос.
Периодически, в разных темах, с разными скутами, попадаются аффтары, которые пишут, как он проехал на кетае 3-5-8 -12 лет с пробегом 10 - 20 - 30 и т.д. км.
Вон выше, например, Домовой написал, про пробег 9000 км без поломок.
Поэтому решил поучаствовать в этой лотерее.
Выводы: либо мне не повезло, но тогда как быть с МСК, там что, всем не повезло штоле?
Либо рассказы про бесполомочные пробеги - враньё. Вот склоняюсь к этой версии.
Возможно, враньё не совсем осознанное. Например, чел не считает существенным замену лопнувшего болта, или замену троса, или неработающий задний тормоз, и об этом умалчивает. И преподносит это как пробег без поломок.

_________________
моск атзавись

Джаггер, не твоя техника на летнем хранении?


Парни, от темы отошли, если честно. Топикстартер, покупай максик - ЖетМакс, Нуксус Роар 250 какие-нибудь. Симы те же.
Или японцев БУ.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

3 сезона, 4000 пробег. Китай, по качеству середнячок.
Из поломок "встал и не едет" только замена коммутатора (первый сезон) и соска заднего колеса (после второго)
Из всего остального
- лопнувшее сиденье после первой зимовки. Это, наверное, самая дорогая замена была по цене.
- потерял болт глушителя
- потерял один болт крепления косынки к двигателю. Но тут скорее не дотянул после возни с колесом.
- после первой зимы умер родной аккумулятор.
- разворачивал скутер, резко дернул за багажник - лопнул один шов в каркасе багажника
- возникала странная вибрация на определенных оборотах. Проездил полтора сезона, пока не сменил ремень.
- заменил электрику на трехфазное.

Два последних за писецкакиеполомки не считаю, особенно возню с генератором - и со старым бы еще ездил, просто захотелось повозиться.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

Dj@gger
Ну не 9000 км. а без 20 км. 9000км. Я же не так как твой кореш Дембель, ап стену не стучался. Да, как он там, живой еще?

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Серьезный косяк... Перевешивает почти все остальные.


Есть один относительно позитивный пример владения Стелсом. Тактик друга прошел 6500 км. По мотору и(!) электике претензий не было.
Единственное что меняли серьезное - (про погнутый руль все знают), ремень. Проситься на замену и штатный глушитель, но это станет понятным ближе к сезону. Похоже что резонатор доживает последние дни.

Но "всякой мелочи" реально хватало:
1. Сорванное крепление глушителя к цилиндру, нарезка новой резьбы, высверливание лопнувших штатных болтов которые крепили глушитель к цилиндру. Ну и замена этих болтов на нормальные. Как потом выяснилось погнулся еще и сам подрамник глушителя который двумя болтами крепился к картеру. Выпрямление подрамника.
2. Почти полностью сорванный крепеж переднего и частично заднего пластика. Штатные крючки и посадочные места между деталями просто срывало, причем без возможности их восстановления. Пластик не то что скрепел, а ходил в такт кочкам. Использовали обычные металлические плашки, и скрепляли обычными саморезами и ими скрепляли детали пластика.
Потом еще термогерметиком залили.
3. Карб много раз регулировали. Почему-то часто, холостные скутер переставал держать. Может быть вина на лепестковом клапане, до него еще руки не дошли.
4. Перебрали механизм кик-стартера, ножка часто заедала.
5. Регулировака хода ручки газа, с покупки, ручка иметь очень большой свободный ход.
6. Замена резины, ну тут понятно, аццкая штатная резина на китайцах всем известна.
Что-то еще что позабыл...

Капитальных поломок было всего две.
Но другому Стелсу(тот что Вортекс) повезло меньше, при 3.7-3.8 тысячах, кольца просятся на замену. Компрессии нет, мопед перестал запускаться. Возможно и сам коленвал тоже под замену, ибо шатун имеет очень подозрительный люфт(наступит сезон, замерием спец.прибором).

Да ладно. Поломка плавающая была - то есть искра, то нет.
Про полурассухаренный клапан на Вортексе я уже рассказывал - вот это точно серьезный косяк.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

Чтобы поменять сосок, надо разбортировать шину. Для этого надо снять колесо. Для этого надо снять правый рычаг (подрамник). Для этого надо снять глушитель.
Тоже менял.
Ну есть хоть что-нибудь в кетае, в чем можно быть уверенным на 100%? Кругом засады!
Всего лишь сосок... ну кетайцы никак не могли сразу нормальный поставить?
И как быть, перебирать сразу, весь скутер, пока новый, с заменой всего?

_________________
моск атзавись

Из всего перечисленного к поломкам можно отнести тока выведенное красным
Резина и аккум к качеству скута отношение не имеет...ИМХО..

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

там работы все снимать 15 минут - у меня центральная гайка не прикипевшая.
замена соска на ближайшем шиномонтаже - 200 рублей или около того.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

Ну ты хочешь ездить на ваз 2105,с сиденьем от мерса... Могли же в Тольяти сразу нормальные поставить...

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

багажник вообще фиг бы с ним - не несущий элемент
не критично.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

пойду на Алиэкспрессе соски от Вейрона закажу

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

Dj@gger

А зачем снимать колесо? Если бескамерка, то все можно сделать на месте. Отжать покрышку, выдрать старый, и поставить новый сосок.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.