Клуб любителей китайских скутеров

Что-то я сомневаюсь...


А этого мало? Для чего покупают технику, что бы познавать все прелести ремонта, и каждый раз отправляясь в путь думать: "А не сломаеться у меня сегодня что-нибуть?".

Был такой аппарат Irbis TTR125, знаешь как он себя за рекомендовал?


Это не смешно, это должно вызывать уважение и даже удивление.
10 тысяч цифра не шуточная особенно для полтоса.

Ок. На каком скутере можно по лестницам ездить?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

А на твоем моте, можно?

ДОМОВОЙ
Удивительно, откуда взялось такое количество левых людей. Ведь они появились на форуме только после открытия этой темы, отписывались только в ней.... и никогда раньше на форуме не были, и щас сгинули. Как вовремя они тут появились.... как им это удалось?

_________________
моск атзавись

Dj@gger

Блоха и тюльпанчик зарегились еще перед Новым годом. Но сидели тихо. Видимо ждали своего часа. И проявили активность только после открытия конкурса. Вывод. Они были в курсе событий. Иначе обьяснить их внезапную активность нечем. Остальные.... Ну типа шли мимо, а тут халява. Ктож мимо пройдет? Не по хозяйски это....

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Можно. Народ ездит. Я сам ещё не ездил, но планирую Пока не очень понимаю как вниз ехать. Ну и в кроссовых ботах это делать желательно, по первости навернутся легко.


Выяснили же всё уже

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

А это не опасно для подвески и рамы?

Я по лестнице только на велосипеде спускался. Тут думаю что любой скутер спасует, если конечно у владельца есть время потом перебирать подвеску.
Да дело не в этом. Просто если взять нормальный скутер, и сравнить с тем что у тебя был, то разница будет не такая разительная как с мотом.

Не опаснее чем поездки по полям
На раму пока никто не жаловался - возможно, что мотоцикл такой тяжелый именно из-за рамы.
По подвеске у народа есть нарекания на китайские подшипники и втулки в задней прогрессии: бывает что там смазки с завода нет, ну и если мот утопить, то подвеску перебирать, да и качество у них не очень высокое. У меня пока всё впорядке.


Согласен, что у старого скутера подвеска уг. И что разница была бы меньше.
Но вот сегодня я езидл по дороге из крупного битого кирпича - и вообще норм. Я что-то не уверен, что так на каком-то скутере будет.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Ну ладно, ездей на этом, только аккуратнее. Потом может накопишь на Джебел или XR...


Как и у 99% подобной китайщины, у котого разбиваеться аммортизирующий элемент в "стакане" и пружина теряет гибкость, у кого трескаеться сайлент блок в ухе крепления к раме, у третьих весь пластик скутера дрожит в такт кочке.
А вот на ушатанных ржавых 20-летних Японцах с помойки, подвеска почему-то нормально аммортизирует и не пробивает.

Да да про Япию хорошую слыхали. На одном из форумов как раз есть тема про Каву Д-трекер.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Да есть и что? Попался аппарат с плохой предпродажей и Потапенко сам как бы накосячил. И что?

Передачи со временем стали вроде как подлиннее, наверно результат обкатки. Ну и включаются намного легче, чем в начале эксплуатации - тогда аж нога отваливалась.

по поломкам:

порвалась резинка закрывающая ящик для инструментов

Слишком тугая была

Случайно заметил, протекает бензофильтр


Off topic:

Цитата:

Как и у 99% подобной китайщины, у котого разбиваеться аммортизирующий элемент в "стакане" и пружина теряет гибкость, у кого трескаеться сайлент блок в ухе крепления к раме, у третьих весь пластик скутера дрожит в такт кочке.

Ничего такого у меня на скутре не было, даже сайленты как ни странно живые. Просто амморты как дубовые были, так такими и остались.


Синий д-трекер? Ну вроде он без особых поломок уже сколько лет ездит.
Я кстати тогда же думал д-трекер взять, но как-то не сложилось...

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Не знаю, я видел в реале Д-трекер и Джебел с XR250, мне кава не очень понравилась из-за маленьких колес на фоне остальных. Но опять таки Д-трекер в целом неплохой аппарат при этом еще и не особо дорогой. Джебел или XR аналогичного года будут дороже.
Серроу более легкий аппарат с более простой рамой и подвеской, он конечно чуть дешевле кавы будет.


Значит там масло стало желеобразным. Но сайленты на крепящих ушках у меня просто скрошились на Хонлинге после откатки сезона. Такое "качество" резины что так быстро изнашиваеться.


Копирный вал приработался?

Off topic:

Цитата:

Не знаю, я видел в реале Д-трекер и Джебел с XR250, мне кава не очень понравилась из-за маленьких колес на фоне остальных.

Ну на мотарде такие и должны быть

Цитата:

Значит там масло стало желеобразным.

Чё-то у меня большие сомнения в наличии масла в дешевых китайских аммортах на скутах


Я если честно хз может просто мощность движка повысилась, после притирки деталей

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Качество ирбиса, такое качественное.

Ага двигатель стал мощнее. Как он повлиял на работу коробки?