Клуб любителей китайских скутеров

Ну не всё так печально.
В конце концов можно поставить трёхфазный генератор со 150 сс.
А вот без датчика положения дросселя не выйдет.
Тут уж дудки.
Иначе при каждом сбросе газа у тебя будет заливать свечу, а при каждом добавлении стрелять во впуск.
И вообще, почему не купить сразу готовый комплект впрыска и делай с ним что хочешь.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Потому что потрахать мозг интереснее

обороты не сильно меняются изза вариатора .

мне кажется что измерять давление в коллекторе намного точнее чем положение заслонки .

если покупать готовый , в него нельзя запрограммировать все , чего хочется .

Главное заслонка,все остальное для подстройки смеси, давление замеряют чтоб подстроить от провала, залива, для продувки и тд, совместно с датчиком скорости и заслонки.

вы сейчас описываете алгоритм alpha-n , еще есть speed denisity ,там все пляски идут от ДАДа .

Вот где твоя ошибка.
Ты думаешь что там давление, как что-то боле менее постоянное.
А фактически там пульсация.
Ох помнится читал я вумную книгу про карбюраторы и их настройки.
Так вот там, для точной настройки вне двигателя, применялся специальный вакуумный насос с регулируемой пульсацией.
Иначе без пульсации настройки уходили на 30-40% от нормы.
То есть карбюратор отрегулированный без учёта пульсации начинал лить со страшной силой.
Это я к тому, что там речь шла о карбюраторах для 4-х, 6-ти, 8-ми цилиндровых двигателях.
А ты собираешься мерить давление на впуске одноцилиндрового мотора.
Купи простой советский "эконометр" подключи к впускному патрубку, посмотри как забавно дёргается стрелка на холостом ходу.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

кто будет замерять давление в неопределенном положении коленвала?
его нужно замерять только в такт впуска и то только в определенном положении коленвала да еще и угол измерения зависит от оборотов .

еще изза резонанса в коллекторе / характеристиках двигателя , от оборотов меняется эфективное наполнение , оно должно быть максимальное на оборотах максимального крутящего момента .

rus084
Не, не кури больше, не надо.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Это про твою простую систему, короче, с такими провалами не уедешь. Уж лучше все к заслонке привязать.

странно , в осцилограмме ДАДа очень хорошо видно начало такта впуска и его конец .
процессору хватит вычислительной мощности , там целое arm ядро с 168мгц по документации .
начальную настройку топливных карт сделаю по лямбда зонду , лямбдазонд может измерять содержание кислорода после каждого такта выхлопа .

Посмейтесь
[youtube]X5-5nvWvQgI#t=84[/youtube]

Хотя можно поставить электро клапан и накачать баллон закисью.

сделал обогащение при увеличении нагрузки на двигатель и обеднение при её уменьшении .

rus084
Что то мне кажется, что все будет выглядеть так....

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

заказал из китая лямбдазонд за 17,5$ , поставил https://m.youtube.com/watch?feature=you ... 5swhUZxGZ8 , подключил нагреватель
На хх настроил , напряжение прыгает с 0.2 до 0.8 в
при езде почти до вольта доходит , при спуске с горы падает до 0.2
значит при езде смесь переобогащена
и поэтому мотор еле за 8000 перекручивается .
но заводится очень легко

а на газ перевести не было идей?:)