Клуб любителей китайских скутеров

Валил я как то пару раз по 40км на рыбалку и обратно, на втором разе высыпал новый ремень на дорогу и поставил старый (запасной). Торк посинел.Расход 5,5литров.
Долго валить на максималке -глупое занятие, это сжигание ремня. Поэтому и говорим про "промежуточные режимы". В них варик работает и ширина ремня не имеет значения.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Ты наверно невнимательно посмотрел название темы. Мы говорим об Аутлендере, на котором ты никогда не ездил и не знаешь, что вариатор у него работает до 80 км/час. Это примерно 6500 оборотов двигателя. Дальнейшее увеличение скорости только за счёт увеличения оборотов двигателя. Вот человек и думает, как бы на сотне уменьшить обороты двигателя. Как вариант - увеличение ширины ремня. В этом случае когда ремень на вариаторе уже вышел на максимум - на торке он ещё не провалится до самого конца и передаточное число будет несколько больше, что и позволит иметь ту же сотню на меньших оборотах.
Это во-первых. А во-вторых, мне не понятно, как за каких-то 40 км можно убить ремень: я тоже езжу на рыбалку за 45 км в один конец от дома. За город выехал и тапку в пол. В зависимости от рельефа местности, загрузки, ветра и т.д. скорость всю дорогу гуляет от 90 до 120 км. Но никаких проблем ни с ремнём, ни тем более с колоколом нет. Аутлендер - водянка, температура двигателя постоянна независимо от того, с какой скоростью ты едешь, а вентиляция вариатора хорошая. Другое дело, когда ползёшь по болоту - тут можно и сцепление подпалить, и колокол довести до синевы.

_________________

Во вы развели!
У меня скут работает так, сел, и за 1:30 прошел 100 км! Всегда скорость 100 км ч! И мотор трудится при этой скорости от 8500 об и выше! Почему то они меняются. Так вот, как то был у меня ремень китайский ( к сожалению не мерил его ширину когда он был новым) так с ним при 100 км ч было 8000 об всегда ! Было так хорошо ездить, и запас по максималке был до 115 км в час!

Вот бы найти ремешок подобный.

Ну я же предлагал Дайко 23мм ширины пару лет назад. Думаю он очень был бы хорош в этом плане для Аута.
Но за тыщу его не отдам, вот за сколько взял(1800) за столько и отдам. Но в качестве бонуса, если не понравится приму обратно, но в течении пары дней. Думаю за это время можно понять, что и как.
А так если совсем бюджетно хочется, ищите б/у ремни с ЖТСов (250 или 300), думаю можно найти владельцев, которые за малую денежку продадут. Он б/у при ширине 23 мм уже не торт на ЖТСе, а для Аута самое то. И за счет хорошего кач-ва еще около 10 тысяч на Ауте пройдет. Проходили все это в 10-11 годах.
И таки 1000 мм длины это все таки много. Незаметно когда 903-922.

_________________
Хочу назад в СССР.
"Чем больше странных людей, берущих все новое, тем дешевле вторичка. Что нам и требуется." (с) QQZ

Циркуль, так ты пробывал этот ремень? Какие его полные размеры?
И если пробывал та как на нем ведет себя скутер?

Нет, я покупал его для другой техники.

23х923
код 8238K В экзисте кстати вроде присутствует, и дешевле, чем я хочу.

Именно ЭТОТ ремень не пробовал, за его долговечность ничего не скажу. Пробовал тот же размер, б/у с СИМ ЖТС 250. Б/у с названного скутера имеет размеры 22,5-23 мм Х 924. В те времена, когда ремней не было. Ощущения положительные. Обороты минус 500-1000 где то.
Мне кажется уже разжевал полностью.
И еще раз. 903-924 длина вообще не критично. А от ширины естественно зависят обороты на постоянной крейсерской скорости. Чем уже, тем больше обороты. 1 мм уже заметно. Как то так.
Ну или втулку пили. Я уже 4 года на пиленой езжу. Но там 250 и момента побольше. Хватит ли на Ауте хз.

_________________
Хочу назад в СССР.
"Чем больше странных людей, берущих все новое, тем дешевле вторичка. Что нам и требуется." (с) QQZ

Всем доброго дня! Подскажите, пожалуйста, решил поменять масло в двигателе. Приготовился, выкрутил щуп, емкость подставил, и перед откручиванием гайки слива вспомнил, что не плохо бы прогреть двигатель. Так с дуру и завел с выкрученным щупом. Скутер работал на прогревочных оборотах, спохватился я , когда увидел, что из отвестия брызжет во все стороны масло. Заглушил. Сразу завернул щуп и проверил: масла было почти на кончике. Решил дальше прогревать. Теперь вот сомневаюсь, не испортил ли я двигатель? Масла слилось после около 700 мл.

lespaul
У японцев вообще прописана заводка двигателя GY6 после полного слива масла при замене.
Ни чего страшного не будет.
Вообще прогревать смысла не было, при условии использования масла, а не жидкости типа глюкойл.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Понял! Спасибо! Залито было liqui moly 10w40 для скутеров )

В общем купил я ремешок ДАЙКО 23Х923. 1200руб. Поставил.
Что скажу про обороты. 100 км/ч чуть меньше 9000. хоты при штатном ремне было 8500.
Проехал пока километров 150. будем смотреть что будет меняться по мере износа. У меня такое чувство что ремень немного коротковат! Может в процессе езды чуток растянется и что то поменяется с оборотами.

Проехал около 1000км. Обороты упали. Теперь при 100км/ч 8200 а при 9000 110км/ч
Отлично! то что нужно при езде по трассе.

Не растянется, а износится......

_________________
Танки грязи не боятся...

и не скоро

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

отписываюсь. Проехал я на этом ремне на сегоднешний день 2220 км.
при 100км в час обороты 7800! То что нужно для дальняка.
Теперь я по мкаду спокойно еду 110 км в час по спидометру при этом обороты не много меньше чем 8500.
Не знаю что будет происходить по мере износа дальше. Но такие показатели меня вполне устраивают.
крейсер 100 -110 при обгоне после 110 можно поддать (правдо медлено и только по прямой)
а раньше максималка была 100км\ч при 9000

короче говоря этот ремень прибавил крейсерскую скорость на 10 км ч
и понизил на 1000 обороты двигателя.

а главное не НАДО пилить втулки варик и т. д. все штатное.

Все! Сезон закончил!
Пробег на спидометре 40444 км.
Готовлюсь к замене прокладки ГБЦ.
Сниму мотор все посмотрю пощупаю, может еще что вылезит.... зама длинная будем привыкать к пробкам!