Клуб любителей китайских скутеров

Поездил тут по случаю гаишную площадку.
Ну короче с первого раза я восьмерку не проехал. И с пятого тоже. Где-то с 6-7 получилось. И это без конусов Змейка вообще только раз получилась (но пробовал мало).

У меня получилось, что 8-ку надо или медленно, мот вертикально, а самому на 90 градусов. Или с газом, довльно быстро. Хз почему так



Катался думаю меньше часа, без особых нагрузок на двиг, а ногу стало припекать.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

По поломкам.
Вывалился разъём переднего повороника и частично порвал резинку защищающаю разъём. Впринципе этот разъём вставлял я сам, когда мот собирал, возможно недовставил. Но разъёмы на поворотники всё равно не удачные Каждый провод отдельно. (на прошлом мопеде такие же были) При этом, что удивительно, на нафиг не нужные боковые габариты разъёмы нормальные. Хз почему так
Открутился глушитель в двух местах. Заметел случайно, неизвестно, сколько с открученным ездил

Причём второе место крепления глушителя обнаружил случайно, думал в одном месте крепится



Ну вообщем пока ничего серьёзного

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Да, ещё давно хотел написать.
Очень клёвый материал сиденья. Толи быстро высыхает, толи какой-то воодоотталкивающий - короче после дождя весь мот сырой, а сиденье сухое, можно сразу садится


А вот пульты не очень. Не то есть они работают нормально, но почему-то бывает что при выключенни/переключении поворотников нажимется сигнал. Ну и прорези в них какие-то огромные - зачем такие, чтобы вода затекала?
Впринципе это стандартные китайские пульты, такие же используются на куче других мотоциклов. Но стандартные китайские скутерные пульты на мой взгляд гораздо лучше и удобнее.


ЗЫ фотка после дождя не очень удачная, видно, что уже подсыхает, на самом деле седенье сухое уже минут через 20 после дождя (а может и раньше - я же после дождя сразу не бегу к мотоциклу ), где -то была нормальная, но что-то не нашел.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

maximillian_great
Как он в плане преодоления бродов? Не довелось испытать? До куда может доходить вода, если до центра колеса - асилит?
Вот такой брод он возьмёт? (я на сашке не рискнул)
[youtube]BB8e5jasvrk[/youtube]

_________________
моск атзавись

Вода может доходить почти до сиденья - там воздушный фильтр.
Проблем в преодолении брода две:
1)Родная резина подходит для асфальта и сухого грунта. Если там снизу скользкие камни или что-то ещё в этом духе, то можно навернутся.
2)Если мотоцикл постоянно купать, то могут гуфнутся подшипники в колесах (защищены более-менее, легко доступны) и, что гораздо важнее, подшипники в прогрессии (редкие, дорогие и защищены не очень). Ну и цепь купатся не очень любит.

Сам я через броды не ездил, у меня везде мосты.
Самое глубокое проезжал лужу 10-15см глубиной. Вода взлетает вверх и приземляется точно в обувь - удовольствие сомнительное

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Да, кто хотел посмотреть динамику разгона
[youtube]JKnqBV_HAL4[/youtube]
Это на 14 звезде, (т.е. динамика по идее пониженная) но товарисч всё равно ему неплохо под хвост даёт.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Поясни ,что есть*прогрессия*?

_________________
Безвыходных положений не бывает.

Ну вот как-то так http://moto50.ru/info/suspension.html

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Про мотоцикл расказывать особо нечего. Пробег не очень большой и пока мотоцикл радует
Самой серьёзной поломкой было, когда кончился бензин

Вообщем в том году за 50к этот мот был отличным выбором. При нынешнем курсе доллара всё конечно уже не так радужно.
По слухам Ирбис в этом году планировал прекратить поставки этого мота, а вместо него возить 400-ку от шинарей. Но пока XR250R вернулся в прайсы, а 400-ка не появилась

Вот такую подставку под мот мне сварили




Не обошлось без косяков
1)Верхняя балка по центру смещена относительно нижней - домкрат упирается в них не очень надёжно.
2)Сзади мотоцикл лежит не на раме, а на плассмаске (обведено красым), она выступает ниже рамы
Пласмаска вроде прочная, но это всё равно косяк.
3)Ставить на подставку приходится вдвоём, ибо мотоцикл при поднятии нехило покачивается. А вследствие пункта (1) домкрат держит конструкцию не очень надёжно, а чтобы загнать надёжное полено, домкрат приходится ставить с самого краю - конструкцию при этом нехило перекашивает.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

11-11.5 сек. терпимо.


А это северный пушистый зверек, продажам в регионах. И удар ниже пояса, по крупным городам. Ибо стоИт 83-85 тысяч... А это уже серьезные деньги.

Как говорил один умный человек: "Скоро все на Б/У ездить будем".


За 50к, возможно...
Но сами по себе 50к за мот это совсем не большие деньги(это покоцанная б\у Yamaha YBR или полтос Стелс Триггер).

Это сейчас типа скидка. Месяц назад рекомендованная цена 120 была.


Тут тоже всё не так просто.
Знакомый в начале зимы купил литр триста свежий за 400 с копейками. Сейчас того же года от 650. Как-то так

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Ну все северный пушной зверек пришел...




120 тысяч это живой "Джебел" 200-ка, или СВ400.
За 120 можно найти нормальный мот.


Не Suzuki B-king?

Как вам китайский мопед за 90 http://irbismotors.ru/vr-1 ?


ХР как раз аналог 200 джебеля по назначению, характеристикам и ходовым качествам. Но на 40-50к дешевле и новый. Но китай. Ну получается по нынешней цене на ХР довольно конкурентное предложение.
А ценовая политика Ирбиса на этот мот вообще довольно странная. В прошлом году 50к это была цена со скидкой, без скидки он стоил 70-80. Скидка была весь сезон с мая до осени Ну наверное в этом году можно ожидать того же.



Не, Ямаха. А новая она вообще почти полтора ляма сейчас стоит

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

За 60-70 тысяч, может и был некоторый смысл(новый как никак, ну и приборка красивая), а сейчас с такими ценами этот ирбис нафиг не нужен, даже за 90.

Б\У в цене не сильно изменились.
И смысла брать XR за 90-120 тысяч, когда есть не плохие Б/У Джебелы 200, Серроу за туже цену, я просто не вижу.
А новье, Б/У уже не так принципиально когда просто нет денег.


FJR1300?

Ага.



Ну на FJR сильно изменились. Я конечно особо не следил, может на что-то и остались прежними, но если честно сомневаюсь.


XR если че, сейчас не 90-120 стоит, а в районе 80, народ даже за 70 с чем-то умудряется находить. Разница в 40 к по срвненинию с бу японией довольна значительна.
Кстати среди обладателей ХР довольно много людей имевших/имеющих японские моты - ХРом они в большинстве своём довольны.

Надеюсь хоть кому-то выбирающему мот эта информация будет полезна, больше про цены писать не хочу


Ну и возвращаясь к своему моту, чтобы сильно в офтопик не скатываться:
Проверил люфт маятника - вроде на первый взгляд люфта не видно.
https://www.youtube.com/watch?v=tuXlQaRVx3A
Теперь не знаю, стоит перед сезоном прогрессию разбирать, или лучше не мешать технике работать

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.