Клуб любителей китайских скутеров

Слишком много отличий от бургмана. Воздушный фильтр, колесо, моноамортизатор. На копию уже ни как на тянет.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

Эльдар! Я молчу про голову лишь потому, что даже не интересовался сколько она стоит. Но предположу, что эти космические ценники из мегазипа. Реле-регулятор за 10 тыр это издевательство над людьми. Я его за 4500 могу достать.

Щас глянул. Голова 21000 стоит в мегазипе. А сколько стоит голова на квадру я не вижу ни где. Не удивлюсь если столько же. Это во первых.
А во вторых. Ремень это скорее расходник, а не зап часть, т.к. его замена регламентирована на определенном километраже.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

Ну тут все понятно. Итальянцы купили патент хонды, сделали хонду и продают хонду.
А в случае бенелли не все ясно. Вообще копиями китайцы любят заниматься, но кафенера наверно итальянская разработка, или нет?

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

Внешне движек похож на Malaguti Password 250
Если это он и есть, то ценник вполне сносный на расходники. Раза в два дешевле чем на скай.
И даже J.costa на него есть.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

Да, с левого бока весьма похож на двигатель Minarelli. Диаметр цилиндра/ход поршня такой же, и мощность сопоставима. Только вот Password 250 с дизайном аутлендера стоит около 230 тыс.

Эта таже размерность что и на Маджесте 250, значит мотор копия Минарелли.


Какого года? На него ставят пиаджевский Квазар. Да кстати помпа у Квазара находиться как бы в центре видимой части картера. На MF и минарелли помны смещены.

Господа, а в живую то этот скутер кто-нить видел вообще? Может он только виртуально существует?

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Колеса большие это хорошо, но они за собой тянут весьма дикий вид. страшненький он. да простят меня аутлендеро-филы=) если важны плохие дороги и дальняки по ним - то моцик вроде как логичнее будет. и дешевле намного. китайские 250сс щас от 70 штук с ПТСом начинаются. без водянки, зато с механикой. И вес меньше и "металла" больше. И выбора этих чекушек уже немало. И кросачи и эндурики и классика, и даже спортзакос=) А кафенеро - че его ждать то? при цене до 100 тысяч будет та же картина что и с другими кубатурными китайцами. Они пока сыроваты. Если упиваться низкой ценой и оправдывать ею качество - то неплохой вариант попробовать максик и продать. А если рассматривать 250сс уже не как игрушку а как реальный транспорт, чтоб уверенно гонять между городами года два-три, не углубляясь в тонкости ремонта, то пока китай не катит. Упоминавшийся сим джойрайд неплохой вариант. пусть всего 170сс, зато вода, 4 клапана, инжектор. тоже не макси а миди, динамика хорошая.. и почти японская беспроблемность. че еще надо то ?=)

C большими колесами красив только заксик. Моя прееееелесть...

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Видео не мое, но это SH300, камеру он, к сожалению, низко поставил.
В пробках тяжеловато идет. Видно, что с ходу проходит не везде.
А чоужтам тада говорить о диванах? Вот куда тут с кватрочентой?... да никуда, стой как будто на машине.
[youtube]r5vgCWGI_qw[/youtube]

_________________
моск атзавись

За это лето я не встретил ни одну пробку, где не смог бы проехать на кватре. А заторов хватало, на КАДе асфальт меняли, да и вообще дорожных работ много было. Для пробкопролазности главный параметр это ширина. Сложив зеркала на морде ширина скута не сильно шире стописятки.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Если так ездить, то однажды зажмут, что мало не покажется. Отсюда вывод, что чем пробкопролазней скутер тем опасней на нем ездить. Так как с искушением пролезть в очередную дырочку справиться скутеристу не под силу.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

Вот из-за таких ездюль и не любят скутеристов! Так уж точно ни на чем ездить нельзя

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

Ну тогда надо делать и следующий вывод - все "пробкопролазные" скутера надлежит запретить.

Это, кстати, ещё не самая "прошивная" езда, я ж говорю, тяжело он едет, и маневры на сашке тоже тяжело даются, вес 170 кг никуда не денешь.

_________________
моск атзавись

Э-э-э нет, брат. Если следовать твоей логике, то нужно запрещать все, и алкоголь (из за него бывает много неприятностей), и деньги (из за них могут и убить), и всласть (она разлагает душу), и т.д.
Я же говорил о другом. О сложной борьбе с искушениями скутериста, пролезть в дырочку. И о том как себя чуть оградить от этого искушения. И ранее я писал, что от езды в меж рядье мало удовольствия. Один напряг!

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley