Клуб любителей китайских скутеров

Никакая не ошибка. Кафанера для России будет не такая как в Европе. В Европе стоит Бенеливский движок 250сс и 21лс, итальянский. Для России Кафанера будет с Куджеевским движком 197сс и мощностью 13лс, раздутым Аутлендеровским,марка будет Стелс без упоминания Бенелли, сделано для удешевления. Стоимость будет действительно около 90тыр. Кафанера будет не ранее октября-ноября этого года.
Эта информация получена мной на выставке, после продолжительной беседы с представителем "Веломоторса" на стенде.
Так что тема правильная Кафанеры не будет, во всяком случае той что для Европы, можно забыть, как страшный сон. А 197сс и 13лс с карбом, пусть Стелс оставит себе, его ждет с таким мопедом огромный коммерческий успех.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Ужос .... Сим с четырёхклапанного никасиля скатился до примитивной осьмушки в среднеразмерных моделях , и тут та же песня . А я всё жду дешёвого впрыска ) .

Странная политика у Куджея. В Европу привезут полноценную 250-ку, а нам недоносок со смешной мощностью?! Тут вот 250-ки бывает не хватает на трассе. А уж 200-ки, и подавно не хватать будет.

Скорее всего по ощущениям будет тот же аутландер, только с более "мясной" серединой и низами. Максималка почти такая же, а вот тяга и разгон чуть лучше.

Дешёвый аналог ситикома опять не получился...

Кимко Пипл 200S?

В Европе Кафанера уже с осени продается, с нормальным мотором. К нам же пойдет неизвестно что, потому, что маркетологи "Веломоторса" просчитали, что с полноценным движком Бинелли Кафанера у нас стоила бы 130-140тыр, а как они (маркетологи) считают наш потребитель не купит мопед за такую цену.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Константин!
Я слышал, краем уха, что есть такая мулька про 200 кубов, но честно говоря не верил. То-то я ни одного шилда не видел на Кафе, которая стояла, перед выставкой, на Волоколамке..... А там мне сказали, что это полноценная версия ..... Судя по мощностным характеристикам, она такая же, как и Аут, только Аут , по дизайну, даст Кафе 100 очков вперёд......

_________________
Танки грязи не боятся...

Странно,
Я тоже был на Мотопарке сегодня, разговаривал с представителем. Про движок не спросил, как-то по разговору (возможно ошибочно) было понятно, что там гораздо мощнее, чем Аут.
Мне советовали покататься в качестве первого скута на Ауте, а потом думать о Кафе, т.к. она гораздо резче и максималка за 140 (справедливости ради - про Аут он тоже говорил о 120 км/ч).
Если учесть то, что Кафа гораздо тяжелее Аута, то динамические характеристики с 200 кубовым, 13-сильном карбюраторником будут едва ли не хуже, чем у Аута.
Кстати, о времени появления на рынке: ориентировались на конец июня - июль. Но точной информации нет.
По ценам сообщили, что они хотят поставить 90 000, на эту тему ломают китайцев. Соотв. тоже под вопросом.
Короче ничего не понятно.

В пользу того, что на бумажке всё-таки опечатка, говорит то, что габаритные размеры указаны 209х80х150, тогда как в интернете в основном:
Длина x ширина x высота, см 221*77*121,5
Кроме того
Система запуска: электростартер, кик-стартер.

Да, разница в 50 кубов (200 и 250) и разница между 90 000тыс.рублей и 140 000 руб. (50 тыс.) бред сивой кобылы, этих представителей....
Тут что-то не то ....Обычно такая разница стоит МАХ% 300-400 долларов (а то ещё меньше) но никак не 2500 долларов...бред.

_________________
Танки грязи не боятся...

Разница не в кубиках как мне объяснили 200 и 250, а в самом моторе, 200сс чистый китаец карбовый, сделанный из 150сс Аутлендоровского движка, а 250сс чисто итальянский бинелливский с соответствующем инжектором, технологией и качеством изготовления, вот тут то и ценовая разница зарыта.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Думаю надо дождаться комментария Стелсмото
Но если и вправду цена кафенеры выходила в 130-140 рублей, то тут маркетологи правы. За такие деньги большеколесник никто брать не будет (Ситиком показательный пример)

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Братцы, Первое апреля - никому не верю!

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Даже если это действительно Италия (в чём я глубоко сомневаюсь) то всё равно разница в 2 500 долларов-бред......

_________________
Танки грязи не боятся...

Да и за 90 килорублей 200 кубов и карбюратор тоже не возьмут.
Справедливости ради, 50 000 рублей - это около $1 700.

Да не может нормальный мотор с инжектором, сделанный по нормальным технологиям из нормальных материалов стоить 300 долларей, как стоит Аутовский мотор, как это нельзя понять.
А маркетологи не правы не разу. Ситик стоил не 130тыр, а как никак 180тыр, тут большая разница, как только стали распродавать по 140тыр, Ситиков не осталось сразу.
130тыр за грамотно сделанную чекушку цена справедливая, даже слишком справедливая (низкая). Где в этой ценовой нише нормально сделанная чекушка, чего то не видно.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

180тыр
Где это ситиком стоил столько?!

Помню летом 2011, я искал ситиком и нашел предложения за 150-160 тысяч.

Честно не сказал бы, это все таки стелс а не сим, пускай стелс и раскрученная китайская марка, но все равно. Не получилось бы такая же история когда привезли Кимко Ксайтинг 250 и выставили его за 160-170 тысяч. Простоял он два или три года, и скорее всего еще простоит пока сам не заржавеет и не умрет. Никто просто не желал такое покупать. Надо помнить РФ это не Европа, доходы ниже, а цены наши официальные-диллеры, дерут только так, и тут лишние 1700 долларов(50 тысяч) это хорошая месячная зап.плата. 130 тысяч, х.з. может для европы и не так много. А для нас уже существенная сумма. Так же как и просить 480 тысяч за Тмах это дикость.
По этому у нас и так развит рынок Б/У техники. Плюс еще не маловажный фактор, новую технику нужно обслуживать только в официальном сервис центре(иначе гарантии не будет), где за простую смену масла могут содрать 3-5-6 тысяч. А потом ты если захочешь продать такой аппарат то сильно потеряешь в цене.
И тем более ситиком это не чекушка в полном понимании, это все таки чуть больше.

И еще что за такой "бенеллевский движек"? Бенелли была на грани банкротства последние лет 5-7 и если бы не Куджей то, о она бы просто исчезла. Что за мотор у них? Я подозреваю что это чья-то копия.

От Бинелли и так один шильдик остался. Про "итальянский движок" это сказки. Ку-Джей купил Бинелли со всеми потрохами и теперь просто торгует маркой, наклеивая ее для продажи своей продукции на европейском рынке.
Стелс, кстати, не китайская, а русская марка. Ею Веломоторс торгует.
А вообще, восток - дело тонкое и во всех хитросплетениях марок, заводов и копий разобраться бывает трудновато. Но за Аут могу сказать - отличный мотороллер и в своей нише - лучший.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.