Клуб любителей китайских скутеров

Такой сварки не встречал.
Знаю Институт Электросварки им. Е.О. Патона, он разрабатывал технологии сварки, но не только он, у меня вон валяются до сих пор РМ (руководящий материал) НИАТ - а, про технологию сварки титановых сплавов в среде гелия и аргона...
Соглашусь, что если есть сомнения в качестве швов, то на дальняк на таком скутере ехать не надо.
Но что свойства сварного соединения, не только прочность твердость но и сопротивляемость усталостному разрушению при динамических нагрузках аналогичны таковым для основного металла но с коэффициентом 0,95 (может быть 0,9) - это помню точно, если найду, выложу скан из соотв. талмуда.
Так, на память, вроде прочность 95% - при использовании электродов типа УОНИ 13/55, (но ими надо уметь варить), и 90% - при обычных рутиловых, ОЗС-4, МР-3 и т.п.
Речь идет о сварке НИЗКОУГЛЕРОДИСТОЙ стали постоянным током, и при полном соблюдении технологии... электроды - сухие, сила тока - строго определенная, квалификация сварщика - высокая (допускной стык принят комиссией завода с оценкой "отлично" )

_________________
моск атзавись

В общем ниочем, потому,что такие сварщики,токари,фрезеровщики как класс практически вымерли.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Технологии и материалы, ранее доступные только на "ящиках", сейчас пошли в народ, и при желании можно найти контору (тем более в Ленинграде), где разрежут, сделают вставку и сварят на должном техническом уровне.
Там обычная низкоуглеродистая сталь. Для технолога это простейший случай.

_________________
моск атзавись

Цитата от VVV: "Х...ню нести и бревно нести,- абсолютно разные вещи"

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Путаем тюнинг и колхоз. В колхозе разрезать и сварить может быть опасно.
А при грамотном тюнинге желаемый результат будет достигнут.

_________________
моск атзавись

Кто-нить может подсказать откуда можно скрутить или где можно купить потрясающе редкую деталь для 157 мотора - гайку обгонной муфты. Невероятно, но таким вроде вообще никто не торгует. На старой сорвало шлиц и ее пришлось срезать.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Может это банально гайка вариатора?
Обгонная муфта вот, некуда там гайку накрутить.

_________________
моск атзавись

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Ах эта... она незаметная и на нее никто внимания не обращает, но действительно ее нигде нет.
Нашлось тока тут, 8-я позиция:http://motomarket-russia.ru/zapchasti-skutery-meitian-150-cc/
и не факт что она там есть в наличии.
Соболезнования, короче.

_________________
моск атзавись

LazyLynx
Ну как там у вас дела? Лед тронулся?
У меня дальше изготовления RGB контроллера и планого розжига подсветки панели приборов дело не ушло.

_________________
скутерис не скутерАст, коли ездить научился
альбомы (открытые для всех):
http://vk.com/album10933609_108676039 - скутор
http://vk.com/album10933609_108674363 - клубные мероприятия и поездки

многа букф, но старался если где ошипки - это пиво и мототоксикоз



думаю в плане распорок, крепежа кофров и прочих силовых конструкций, лучше обратиться к специалистам. тк самодел может только ухудшить ситуацию.

вобще по поводу усиления (и уж тем более обрезки лишнего, как вы раньше писали) я бы сто раз подумал. потому что это утежеление конструкции - раз, и хрен его знает как рама себя поведет в не усиленных местах - два.
тем более, ОМГ, дуги на скутер. не думаю, что Вам сварят дуги из тонкостенных труб, значит будут из обычных. Бог Вас упаси от этого, иначе вместо обычной скользячки можно получить конкретное кувыркание в обнимку со скутером. (тьфу-тьфу). если только небольшой кенгурятник, чтобы можно было вытащить скутер из какашек, или притаранить груз. примерно как здесь (хоть здесь стоковый, но очень удобный. надеюсь в скором времени я его доработаю):



я точно могу сказать, что мой скутер выдерживает 3-х часовой (больше не выдерживаю я) продубас по кроссовой трассе с прыжками в пол метра. единственное что у меня было после таких покатух - вытекшие аморты и треснувший картер вариатора.

кстати по поводу усиления рычага вариатора я бы думал перед тем как усиливать раму, т.к. раму вам заварят в любой шарашке, а вот аргон на трассе днем с огнем не сыщешь, проверено.



по этому я все лелею мысль о паровозе 1300сс. все что меньше 250 кг вместе с седоком, будет очень спокойно переставлять по дороге. меня например, на 250сс мотоцикле веторм переставляло из одной полосы в соседнюю. ощущения крайне неприятные, парусность Вам все равно не удасться побороть. хоть с пластиком, хоть без.



по поводу колес для трассы, а в особенности бездорожья. я смотрю у Вас стоит резина Pirelli? все ок, только диски надо ставить 10", резину 130\90 R10. и будет счастье. что-то типо этого:




главное, если уж решили, делайте это соблюдая все правила безопасности. эпоксидка и стеклоткань очень хреновые материалы для домашних посиделок. главное при работе со стеклотканью не ходить в туалет не помыв как следует руки - чревато


главное хорошо вживить в него кран и сделать так, чтобы он не тек и не лопнул при падении или просто от вибраций.

по поводу оптики. идем в магазин автозапчастей и покупаем 1 фару ближнего и 1 дальнего. ставим туда ксенон и светодиодные кольца. лупить будет так, что у впереди идущей машины будет на номере краска пузыриться. проверено. только на оптике не экономьте, лучше брать хелла. под ксенон нужны прозрачные фары без оребрения самого стекла, обычно это пластиковые стекла.



тогда надо брать бОльший аккумулятор и желательно дорабатывать генератор, т.к. штатная система со всей светотехникой 100% не справится. (у меня 157 мотор и две лампочки накаливания в ближнем, аккум умер за 4 месяца и постоянно разряжался). ну и по поводу ксенона - скутер столько не отъездит, сколько отработает ксенон. а лампы и блоки розжига ксенона сейчас продаются в любых автозапчастях. только не покупайте фары с экзотическим цоколем и все будет оке.

диодные кольца выглядят примерно вот так:






прикрепите себе на руль скажем килограмм 20 и попробуйте оттормозиться передним тормозом. ощутите все прелести жизни. не удивлюсь если у Вас получится сделать стоппи. а теперь представьте стоппи на трассе с песочком... при томожении, тормозное усилие распределяется примерно 70\30 - пред\зад соответственно. делайте выводы.


прочитал посты про сварку, ее качество. нормальных сварщиков найти можно, как и токарей, только любой адекватный скажет, что несущую конструкцию не варят в местах напряжения. раму резать нельзя, ИМХО. почитайте нормативы каркасов безопасности раллийных авто, как они изготовляются. там кстати можно почерпнуть и знания о распорках.



светлая память...
ИМХО, это личное дело каждого. отговорить от таких вещей очень тяжело. да наверное и не надо. просто надо иметь голову на плечах и верных друзей. никогда не надо ездить одному. некому помочь или съездить за бензином, если упал, некому оказать первую помощь... но не будем здесь поднимать негативные темы ;)

_________________
Мотосервис OverMoto.ru
Решаем Ваши проблемы.

кстати вот еще ссылка, как человек делал внедорожный скутер. он к нему даже коляску приделал!

http://revout.ru/community/viewtopic.php?t=4357&postdays=0&postorder=asc&start=120&sid=775b4814356da794c8f169ae3578c858

_________________
Мотосервис OverMoto.ru
Решаем Ваши проблемы.

LazyLynx
если не нашёл гайку напиши мне в ЛС,у меня есть лишние гайки

_________________
Форум-лучший друг человека!

Эпикуреец Вот вроде умный ты дядька, с опытом. Но иной раз ведёшь себя как дед-старпёр, типа не сток, колхоз, невозможно... Сейчас такое время что возможно всё, вопрос времени и денег. Раму можно хоть с нуля изготовить, вопрос целесообразности.

t0nick Раму резать можно, но осторожно, делать вставки с вкладываемыми частями, ставить косынки. Проблемма в другом, что скут китайский, рамы сами по себе лопаются. А так удлиннял же я маятник на кроссовый ЧЗ например , а там нагрузки огого.

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

когда выпускались ЧеЗеты, на все были ГОСТы. На металл, на трубы из которых сделана рама, на сварку и т.д. В большинстве своем ГОСТы соблюдались и поэтому, считаю нецелесообразно сравнивать CZ и китайца, у которого рама сварена непойми как, из вторичного метала с примесями непойми чего.
но твою мыслю уловил =)

_________________
Мотосервис OverMoto.ru
Решаем Ваши проблемы.