Клуб любителей китайских скутеров

Да, забыл добавить, разумеется кураторы должны быть самовыдвиженцами. Назначать кого-то бессмысленно, если человек сам не хочет, то ничего хорошего из этого не получится.

А так конечно, dembel199rus отличный кандидат.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

А что значит куратор?! Мне не понятно значение этого слова, применительно к теме "эксплуатация"! Он, что будет исполнять роль третейского судьи?! Это можно писать, а это нельзя, за это тебе бан !!! Кто этот человек, который единолично будет вершить состояние информационного климата на форуме? Если действительно такое произойдёт, то я первый уйду отсюда.....
А потом, почему, вдруг вчера, взяв за основу тему Аутлендер, было принято решение начать новую жизнь???? Объяснение, что это неудобно начинающему форумчанину, купившему по случаю Аутлендер и не желающему читать весь форум, по крайне мере не состоятелен....
Я отчётливо понимаю, что критиковать действия модераторов запрещено, однако вопрос сам собой возникает: а что ВЫ господа до этого "ссудного" дня делали?

_________________
Танки грязи не боятся...

Я когда купил скутер, прошлой зимой это было! За месяц прочитал всю тему!
Я согласен что её надо подчистить!
А ещё, по моему в теме эксплуатация конкретной модели, народ пишет про проблемы и их решения!
Будем надеятся что темы будет жить!
Я регулярно за ней слежу И ценную информацию выписываю (в блокнотик )

Завел я сегодня свой АУТ после зимней спячки!! ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО ЗАВЕЛСЯ.
минут 20 крутил стартером от автомобильного аккамулятора! 10сек крчу, 10 сек перерыв. Даже вспышек не было!!! Аккамулятор сел!!!
Принёс другой подсоеденил! с пол оборота завелся и пороботав на очень низких оборотах секунд 5 заглох! При попытке дать газу сразу глох! Так мучался ещё минут 20!!!
Потом всетаки он среагировал на газ, набрал 4000 оборотов, и стал нормалоено работать!!!!

К СЕЗОНУ ГОТОВ!!!! завтра сделую страховку, и если будет время поеду кататься.

в этом вопросе, я полностью согласен с VVV в что эксплуатация и ремонт это 2 наразрывные вещи. Ведь например по инструкции к двигателю 139qmb, 158mj не перебирешь. И убирать ремонт из этой темы, на мой взгляд, нельзя. Как может выглядеть пост человека который пишет про скутер по правилам GRO :
"Я вчера ехал по шоссе и попал в кочку, потом меня щашатало завиляло и повело в сторону. Приехал домой, все разобрал, оказалось лопнула траверса. А вот как ее заменить смотрите по этому адресу<ссылка>"
Мне кажется, что лучше оставить все так как есть и вычистить весь флуд, я готов оказать содействие, ведь ремонт это тоже опыт эксплуатации.
Тема стелса аутлэндора стала огроменным FAQ со всеми инструкциями, возможными неисправностями, дискуссиях о выборе того или иного продукта для скутера.
Для примера я ездил выбирать скутор вместе с Gazopus'ом, а он когда выбирал себе марку и модель всеже осилил 450 страниц, что и сподвергло его на покупку.
В общем я согласен с VVV в том, что ремонт в этой теме следует оставить
PS. Извините что без запятых, с телефона гиморно их ставить.

_________________
скутерис не скутерАст, коли ездить научился
альбомы (открытые для всех):
http://vk.com/album10933609_108676039 - скутор
http://vk.com/album10933609_108674363 - клубные мероприятия и поездки

Человек, заинтересованный в том, чтобы тема не превратилась в свалку.

Из середины темы про аутландер сообщение

Оно очень полезное?

Очистку от флуда предпологается проводить раз в неделю. Уверен, что сообщения типа такого, через неделю никому не нужны.

Нечто подобное шапке есть в посте от Sersus viewtopic.php?p=119489#p119489
Номера запчастей, ссылки на инструкции и т.п.



Почему была выбрана тема про аутлендер - загадка. Но непотребства в разделе "опыт эксплуатации" хватает, чего только стоит тема viewtopic.php?f=28&t=30307



"Всеголишь" месяц. Год назад. Не, ну а чё, норм.


А так бы ценная информация была ссылками в шапке. Для всех.


Ну и обращаясь к GRO - очень не хватает поиска внутри темы, я конечно знаю, что в пхпбб с этим не очнь, но всё же...
Ну и чиститьтему на 400 страниц это бесперспективняк. Закрыть, переименовать в арихив и ссылку в шапку новой темы.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

maximillian_great
Сколько страниц в теме Юлии?
добавь минимум полсотни...ты тоже принимал участие.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

А вот там как раз куратор не нужен, хоть и туча страниц. Нетехническая тема. А вот поиск внутри темы бы не помешал.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

maximillian_great
для тебя, да, не техническая, для нее напротив....
Кстати, ты ведь из той темы узнал устройство трансмиссии цепника

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Вот этой теме, например тоже куратор не нужен, хоть и много страниц viewtopic.php?f=29&t=248.
А нужна шапка. И она там есть, только сильно устаревшая.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

на пост куратора я конечно с удовольствием готов пойти.(только не к Юлии, а то я в той теме даже участия не принимал,а к Аутлэндеру)

_________________
скутерис не скутерАст, коли ездить научился
альбомы (открытые для всех):
http://vk.com/album10933609_108676039 - скутор
http://vk.com/album10933609_108674363 - клубные мероприятия и поездки

Она для неё технической становится, когда что-то ломается. А так фотки природы, рассуждения о жизни и т.п.
Не нужен ни куратор, ни шапка.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Так что решили? Тему открыли окончательно, сократив на 4 страницы, или открыто временно?

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Будут чистить.....

_________________
Танки грязи не боятся...

GRO, лови момент пока чел не передумал.
Из-под завала в 400 страниц флуда ты один не выберешся.

_________________
моск атзавись

Народ, поздравьте меня - только что вернулся с открытия своего мотосезона.
Открыться вчера не получилось - как обычно дела на даче важнее. Но сегодня погода шептала. Ясное солнце, тепло +21С, сушь... Красота!
Рыдайте, счастливые владельцы китайских микуней! Карбюратор Лидер - лучше всех! Мотороша запустился с 4-й попытки. Последний раз заводил его в последних числах октября.
Никаких танковых, тракторных, амфибийных и прочих атомных электростанций не потребовалось. Трудился родной аккумулятор Yuasa, успешно начавший свой четвёртый сезон.
Запуск производил по обычной для первого запуска после длительной стоянки процедуре: 5 секунд держишь кнопку стартера, минуту гуляешь. Ручку газа не трогаем. На третьей попытке двигатель начал пофыркивать. Но держать кнопку больше 5 секунд не стал. На 4 попытке - движок сразу заурчал.
В общем, знатно накатались мы с ним на шестьдесят километров. Приятно бежит мотороша.
Кстати, проверяя давление в шинах, решил установить давление переднего колеса меньше, чем рекомендует инструкция по эксплуатации. На это сподвиг, как не странно, мой советский мотоцикл ЗиД-200 Курьер. Шина его переднего колеса примерно такой же высоты и ширины, что у Аутлендера. Но в инструкции сказано, что давление переднего колеса должно быть 1,5 - 1,7. Но там колеса спицованные, а у Аутлендера - литой диск. Будет низкое давление колеса - по нашим ухабам можно и до разрушения диска доездиться. В общем, снижать давление до 1,7 я не рискнул, но 1,9 все-таки сделал. Результат очень обрадовал. Практически пропала отдача в руль при проезде трещин асфальта, гудронных полос и прочих небольших неровностей. Конечно на прочность колесо я не проверял и в здоровенные ямы на всем ходу не въезжал, но думаю, что эксплуатировать мотороллер с таким давлением переднего колеса дело разумное.
Вот.

PS Всем открывшимся удачи на дорогах, а не открывшимся - терпения и жаркой погоды поскорее!

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.