Клуб любителей китайских скутеров

Уважаемые форумчане!

Я представляю организацию в России, которая в настоящее время занимается выпуском гольфкаров и микроавтобусов на электротяге для парков, природоохранных зон и разнообразных мероприятий.

Новый проект, который мы сейчас прорабатываем - макси электроскутер, преимущественно для города. Мне было бы очень интересно ваше мнение об этом проекте, нужен ли он вообще, купили бы вы электроскутер с такими характеристиками. Конечно, любые предложения и пожелания только приветствуются ) Можете и вопросы задавать - с удовольствием отвечу. Единственный вопрос, на который я не отвечу - это название компании. Во-первых, это может быть сочтено модераторами как реклама. Во-вторых, на ранней стадии проекта мы не можем этого сделать по юридическим соображениям.

Итак, пока у нас вырисовывается вот такой скутер:

1. Снаряженная масса - 160 - 180 кг.
2. Максимальная скорость - 100 км/ч
3. Разгон до 80 км/ч за 8 секунд
4. Запас хода на одной зарядке в городских условиях и при умеренных разгонах/торможениях - 80 км.
5. Время подзарядки глубоко разряженной батареи - 12 часов
6. Номинальная мощность электродвигателя - 5 кВт, пиковая - 10 кВт. Двигатель бесколлекторный, трехфазный, на редкоземельных магнитах, специально созданный для элеткрических транспортных средств.
7. Двухместный
8. Стальной пространственный несущий каркас
9. Материалы корпусных панелей - поликарбонат и полистирол, армированные стеклопластиком
10. Материал приборной панели и элементов управления - ABS-пластик
11. Бортовой компьютер с монохромным LCD экраном, многорежимный, управление джойстиком, с возможностями для тонкой настройки работы двигателя и контроллера
12. Емкость батарей - 2,5-3 кВт/ч, тип - AGM или GEL. Срок службы при соблюдении рекомендаций производителя - 6 лет.
13. Микропроцессорный контроллер обеспечивает стабильную работу двигателя в любых режимах, рекуперацию энергии торможения, "умную" зарядку и "лечение" аккумуляторных батарей.
14. Стильный (на наш взгляд) дизайн

Ориентировочная конечная цена в России при мелкосерийном производстве - 180-200 тысяч рублей, среднесерийном - 150 т.р. На крупносерийное пока не замахиваемся.

Когда мы разрабатывали прототип, ориентировались как на основного конкурента вот на этого американца:
http://www.vectrix.com/products/vx-1

Его характеристики чуть лучше по нескольким позициям, однако цена в три раза выше, чем та, которую закладываем мы.

Собственно, хотим услышать ваше мнение - вам такое нужно? Стали бы вы такое покупать? Нравится ли вам сама идея? Нужно ли что-то изменить?

Если у нас с вами завяжется плодотворная дискуссия, через некоторое время размещу здесь трехмерные эскизы агрегата.

имхо аппарат будет мало интересен при таких характеристиках, и такой цене. тут люди катаются в свое удовольствие и врядли кто то захочет встать на прикол на 12 часов после 80 км пробега...
даже не знаю на какую аудиторию ваш товар расчитан....
на супермодных мажоров, которые за папины деньги покупают дорогущие гаджеты....

это все ИМХО

_________________
Мотоциклист без мотоцикла,как мотоцикл без мотоциклиста...

удачи в бизнесе!!!

_________________
Мотоциклист без мотоцикла,как мотоцикл без мотоциклиста...

160 - 180 кг и при этом емкость 2,5-3 кВт/ч что-то маловато.
"Бортовой компьютер с монохромным LCD экраном, многорежимный, управление джойстиком, с возможностями для тонкой настройки работы двигателя и контроллера" - имхо излишество.
Запас хода 80 км - маловато, минимум надо 150км, чай не начало двадцатого века.
Нормальный запас хода для серийного транспортного средства - 400км без подзарядки.
Нормальное время подзарядки не более 30 минут.
Использовать АКБ без конденсаторов в буфере, значит сократить их срок службы в четверо!
Оринтеровочная цена 180-200 тысячь?
Мы что, Шатл запускаем?
Идея хорошая, всё остальное - отстой.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Хотелось бы узнать критерии подбота двигателя.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Фантазия у меня богатая, на даже не могу себе представить целевую аудиторию данного аппарата.
Не продадите не только крупную серию, не продадите ни одного аппарата, клянусь.

aiovlev
Ну почему, музей какой нибудь купит, правда не за эти деньги.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну если только так. Слыхал я ВВЦ хотят опять в выставку достижений народного хозяйства превратить, туда может купят. Вместе с "отечественным конкурентом айфона" от Ростехнологий.

Нужны характеристики хотябы близкие к тем чо предложил GRO.
Иначе у него нет будущего.

_________________
http://pogoda.yandex.ru/yelets/details/

Как по мне,я за такие деньги лучше куплю машину,,NISSAN,,малолитражку и заморочек будет поменьше чем с этим агрегатом.Я представляю себе глаза механников на СТО,если вдруг не дай бог что-то полетит,они то на скутера смотрят как баран на новые ворота,а здесь такая невидаль.Мне где потом запчасти искать,а если Ваша конторка закроется?(тьфу-тьфу).А если я соберусь в другой город в гости,98км в одну сторону,мне что с собой акум брать запасной,или в гостях 12 часов сидеть(это с условием что доеду,там же 80км максимум)да ещё с маленьким ребёнком на руках.На моей Моте я хоть на парах но доеду,ну на крайний случай можно голосануть,а здесь?Нет уж увольте!Я лучше на своей Мотяше!!!!!Люблю я её,и ни на что не променяю!!!!

_________________
[/URL]ht][/url]
Я-не злая,я-добрая в злую полосочку!!!
Приходите ко мне в гости!!!Буду очень рада!!!
http://natacha7.ucoz.ru/

http://usedauto.com.ua/38854
Странно как-то, цена в десять раз меньше, а скорость только в двое.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Благодарю всех за комментарии!

Постараюсь ответить каждому.



В чем-то вы правы, это действительно не бюджетная вещь, а в каком-то смысле имиджевая.



Вполне нормально. Не пытайтесь делить емкость батареи на мощность двигателя, чтобы получить часы пробега - там совсем другая математика.



Ну так ведь мы определили, что устройство имиджевое



Если 150 км - цена увеличивается на 40 т.р., масса на 80 кг, со всеми вытекающими.

Есть другой вариант - поставить литий-полимерные аккумуляторы. Цена увеличивается на 150 т.р., масса всего на 20 кг.



К сожалению, это дело ближайших 10-ти лет, а не сегодняшнего дня. Опять же, если взять самый современный на сегодня тип аккумуляторов - литий-полимерные, то 30 мин. подзарядки они обеспечить могут. И 400 км могут. Только весить батарея будет 150 кг, а стоить - 500 тысяч рублей. Это у китайского производителя. У европейского около 700 т.р.



Себестоимость изготовления - 120-140 тысяч. Один электродвигатель стоит 30 тысяч, не говоря уже об аккумуляторах и контроллере.



Вы хотите узнать, почему был выбран двигатель именно такой мощности, или почему был выбран двигатель именно такого типа?



Всё очень просто. Посмотрите на мощность двигателя, которая там указана. 45 км/ч этот электроскутер наберет минут за 5. К тому же, это мотор-колесо. Его ресурс - 5000 км. Емкость аккумулятора там не указана, но я знаю эту модель, там стоит 55А/ч * 12 В = 660 кВт/ч. При неспешной езде его хватит на 30 километров.

Кроме того, чем больше скорость, тем труднее эту скорость набрать (одна из причин - лобовое сопротивление воздуха, которое ощутимо появляется только на 40 км/ч, а к 100 км/ч уже дает значительный вклад в ту сумму сил, которую должен победить двигатель). Мощность двигателя, что у автомобиля, что у скутера растет в квадратичной зависимости от максимальной скорости, а не в линейной.

Буду рад ответить на любые другие вопросы!

Ну и на фига нам такое счастье???????День выкабениваешься,день на зарядку,а колёса каждый день нужны,без них никуда!!!!!!!!*DONT_KNOW*

_________________
[/URL]ht][/url]
Я-не злая,я-добрая в злую полосочку!!!
Приходите ко мне в гости!!!Буду очень рада!!!
http://natacha7.ucoz.ru/

Мне такое точно не надо.
Со временем у него начнёт уменьшаться пробег на одной зарядке, а это очень неприятная проблема. Вроде аккумы пора бы заменить, однако жаба душит, на 20 км их ещё хватает, жалко выбрасывать.... но и нормально пользоваться тоже нельзя. Не люблю таких засад.
Время автономного электротранспорта ещё не пришло, имхо.

_________________
моск атзавись

Вот это он весит, АБ дает о себе знать. цена конечно запредельная, но хар-ки кстати интересные. 180 кг+водитель до 80 за 8 секунд это круто, но опять же это если гонять двигатель по полной, тогда запас хода сократится километров так до 30.

А самое главное на этом скутере не будет звука настоящего бензинового мотора-огромный минус.
Бесполезный аппарат короче