Клуб любителей китайских скутеров

Статья про обкатку которая идет в разрез с устоявшимися представлениями об обкатке, а также противоречит инструкциям производителя. Но есть фотки поршней по методу чела и заводской.

вот оригинальный текст
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
вот перевод:
http://motostrangers.ru/tech/obkatka-dvigatelya-eng/

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Очень и очень интересно.... А кто нибудь уже пробовал это на скуте???

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Да, статья любопытная.
Не надо забывать одно но:

Статья написанна для мотоциклетных двигателей, с водяным охлаждением, имеющих твёрдосплавное покрытие гильз цилиндров.
На чугунине, с воздушным охлаждением, всё чего мы добьёмся - сожранный хон и сгоревшие кольца.
К тому же процесс изготовления колец и их материал, так же сильно отличаються.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

да не в статье он так и говорит что все это верно для чугунных хонингованных, никасилевых и даже каких то композитных керамических.

Although the examples shown here are motorcycle engines,
these principles apply to all 4 stroke engines:

Street or Race Motorcycles, Cars, Snowmobiles, Airplanes & yes ...
even Lawn Mowers !!
( regardless of brand, cooling type, or number of cylinders. )

These same break in techniques apply to both steel cylinders and Nikasil, as well as the ceramic
composite cylinders that Yamaha uses in it's motorcycles and snowmobiles.

Много в русском переводе переведено грубо и кое-где слишком дословно, многое становиться более понятным если прочитать оригинал на англицком.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

неодназначная статейка
конечно стоит помнить о том что "современные моторы уже не то что было раньше" - это точно не о наших корчах ))))
хотя вон сколько перцев пишут о том "что есть обкатка не знал, сразу газ на полную, проблем нет, пробег 10 (20,30,40) тысяч"
если че - на большинстве современных авто в инструкции ни слова об обкатке, а вот некоторые (Зубара) конструктивно ее реализуют - блок управления пихлом не дает максимальной нагрузки на мотор до того как тот не накрутит определенное количество моточасов. а у БМВ такая система работает в зависимости от температуры движка

Нада проверить и посомтреть получатся ли такие же чистые поршни как у автора.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Очень очень интересно... Буду следить за темой в оба

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Не сравнивайте технологию изготовления спотбайка с китайским скутером.

_________________
scootermag - разводилы

Я почти так обкатывал (как оказалось)
Проехал вечером 20км со скоростью 40-50 км/ч, от гаража, где поршневую 72сс ставили, до дома ... на следующее утро на работу поехал сначала тоже 40км/ч , терпения хватило минут на 5-10, дальше ручку газа до упора и в путь ... тьфу-тьфу всё нормально до сих пор ... поршневую менял в середине июня (кажется), уже 1500км на ней проехал ....

Почти как "метод обкатки power968-а".
Я прям расстроился, получается что, теперь мой двигатель не пройдет обещанных заводом 50 000 километров.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

ого! и это какой такой завод обещает 50тыков? у меня в родной книжке срок службы обозначен как 12000 км

Мототехника под торговой маркой VIPER - это широкая линейка скутеров, мотоциклов и квадроциклов, для производства которой привлекаются лучшие китайские заводы-производители и итальянская студия промышленного дизайна ITALDESIGN.
Все скутеры VIPER от 50 до 150 см3 комплектуются надежными четырехтактными двигателями производства завода WANGYE POWER, моторесурс которых составляет 50000 км. Достигнуть таких уникальных эксплуатационных характеристик двигателей в скутерах стало возможным, прежде всего, за счет использования высококачественных комплектующих ведущих мировых производителей, таких как: GATES, PRESIDENT, K.O.K, NGK, MIKUNI, DURO, SHOWA.Вся мототехника, производимая под брендом VIPER, проходит двойной контроль качества. Создана команда из опытных инженеров по контролю за качеством при производстве мототехники VIPER, и на всех этапах, кроме заводских служб контроля, присутствуют инспектора качества VIPER.
Специфика модельного ряда, настройки двигателя, подвесок скутеров и мотоциклов разрабатываются для рынков Восточной Европы после детальных маркетинговых исследований. Мы уверены, что ходовые качества и надежность мототехники VIPER подарят вам радость свободного движения и уверенность в правильном выборе.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

_________________
Знаете....а китайский скутер таки может приносить ощущение счастья своему владельцу:)

Как то не верится, где то подвох, левый поршень обычный, правый по этой методике

или я чего то не понимаю. Вот как или что не даёт покрыться нагаром в верхней части поршня, ладно к юбке преграда, кольца, но в верхней части камера сгорания и зазор между цилиндром и поршнём.
Раз тема в болтанке, так давайте и поболтаем.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

По идее и второй до колец должен быть черным, а верх и тем более.

_________________
Святые по земле не ходят!