Клуб любителей китайских скутеров

мотор 158 (какая разница на чем стоит главное модель двигателя)
щас 170сс
вариатор тоже менен
глушак LEOVINCE прямоток
с анологичными темами ознакомился))))
суть вопроса в том генератор мало тока дает читал тут на форуме что перематывать надо. сдесь кто ни будь этим занимается??? или только самому??? и второй вопрос. я читал тут про масленое охлождение все делают забор и слив из пробки сливной. так вот такую пробку можно где купить?? или только самому искать где сделать.

что щас тоже закроете тему???

Про генератор и охлаждение:
search.php
Хватит создавать темы, повторяющие имеющиеся на форуме!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

там да все расписано.
но меня интересует кто это может мне сделать

kirik206
Ты даже не знаешь, какой у тебя генератор, а уже лезешь его переделывать!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Мало, это сколько?
Можно.
То же вариант.
Хм..., есть такое желание.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Закрывать не будем. У нас специальный раздел есть.
Какое отношение к вопросу имеют вариатор и особенно производитель прямотока?
Перематывать генератора надо и имеет смысл только у 50-кубовых двигателей, из-за изначально ущербной его там конструкции. У кубатурных скутеров генератор устроен правильно, просто сам по себе не настолько мощный, как на голдвингах и консервах. Если генератор даёт мало тока - значит или он неисправен, или у кого-то завышенные потребности.
Пробку для масляного охлаждения можно купить в магазине или сделать руками.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

в каком магазине купить??? или у кого?? (пробку под масляное охлаждение а не обычную хаха)
на клеммах без акума с подключенной лампочкой показывает 8 вольт даеш газу падоет до 4 и ближе к пику оборотов поднимается до 9 за пол часа езды с ближним светом акум садится (стартер не хочет прокручивать)
как можно проверить реле регулятор или генератор чтоб знать в чем искать причину? кто ни будь дельное что скажет??

так вот я и спрашиваю а вы темы закрываете да форум создан помогаеть ))))))
или это владение китайским мотопромом делает нас такими (злыми )

kirik206
Нет, злыми делают вопросы, адресованые ясновидящим!
Замеряй напряжение до выпрямителя-регулятора(на переменке).
Желательно выложить фотографии регулятора-выпрямителя и статора генератора.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

http://www.scootermag.ru/new/shop/produ ... 152157qmj/
вот эта штука подойдет на 158 мотор??? кто в курсе???

Ты что так заморачиваешся с охлаждением масла?
Он у тебя что,перегревается?Если да,то для начала надо найти причину.

_________________
http://pogoda.yandex.ru/yelets/details/

ну да греется. тем более щас 170 кубов поставил. а в чем может быть причина??? все вроде в норме клапана отрегулированы, карб тоже, такую мелоч сам исключил поэтому сюда вам и пишу

Проверь кожух охлаждения,воизбежании подсоса воздуха,и другой вариант бедная смесь.
Это две первых причины.
Какое масло используеш? Желательно для такой кубатуры синтетика 10w60.

_________________
http://pogoda.yandex.ru/yelets/details/

вот фото как просили входит 5 проводов три белых и один черный другой красный

масло не помню мотюль какойто лил от хорнета осталось. а и вот масло походу выкипает если едеш долго на больших оборотах (то что из сапуна в фильтор гонит нет я переделал систему все что выдавило все заливается обратно в двигатель) и это было заметно только когда жара была этим летом а и максималка падала километров на 10. ездиеш спакойно(в жару) или отвязно даже в плюс 20 масло не уходит. следовательно перегрев. следовательно надо охлодить. вот я и стал думать про масл охлождение так как водянки нет на них. хотя может кто знает с аутлендера подходит или нет ??