Клуб любителей китайских скутеров

Друзья, попытаюсь немного оживить тему про измерение температуры...
Прочитал всё и пришёл к выводу: буду делать...

давите обсудим моё предложение (одна голова хорошо...)

Из всего найденного и своей головы, мои размышления :
1. Поставить датчик температуры... где? однозначно в масло... думаю датчик можно использовать не только для измерения температуры масла, но и уровня масла (как не странно)... почему? и как? в масле датчик работает нормально (полный контакт), а как только уровень масла упал, датчик контакт с маслом теряет и температура должна упасть (на сколько не знаю) ОБСУЖДАЕМ,...

2. Сам прибор думаю совместить с топливным прибором ... через кнопку... ОБСУЖДАЕМ

_________________
Что не убивает - то закаляет...

_________________
моск атзавись

С уровнем-бред,с температурой прокатит!

_________________
Летаю на параплане с мотором.Кто хочет летать,пишите в личку!

Прошу обосновать! По опыту на авто знаю, когда вытекает ОЖ (открылся кран и т.п.), температура падает на приборе...

Неужели всем все понятно... ни кто не хочет обсудить это?

_________________
Что не убивает - то закаляет...

Мне непонятно. Непонятно следующее: допустим твой градусник покажет температуру 80 градусов? Каковы твои действия? А если покажет 100 градусов? Что делать? Ехать дальше или ждать пока остынет до 25? И какова температура двигателя (масла) оптимальна?

_________________

Это обсуждалось... но напомню...
Оптимальная температура масла 100 градусов (+ -) (проверяем при обычной нагрузке и погодных условиях)... Начинает повышаться - снижаем нагрузку...

Если же температура (при тех же условиях) , начала падать - стоит посмотреть уровень масла...
Я не разу не разбирал свой движок (время не пришло ) и хотелось бы узнать, где можно просверлить отверстие под датчик, что бы он находился в масле (нормальный уровень)... и не закрыл какие нибудь отверстия...

_________________
Что не убивает - то закаляет...

Обсуждалось уже, ищи на форуме.
Датчик ставится в сливной болт или в сливную пробку.
Или вместо сливного болта ставится датчик термостата от газели.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

Мне тоже не понятно, на кой!? Датчик уровня подразумевает, что откручивать щуп мы не будем, все таки автоматика, зачем тогда ставили. Тогда на прогреве сиди и трясись, движок не прогрелся или масла мало, а долго ждать не будешь, уже отмахаешь км 5, и что!? катить в гараж!?
Ну а если при ето проверять масло, тогда на день его уж точно хватит, на исправном, без дырок, тогда зачем его в движухе контролировать во время движения. И кстати на легких нагрузках, при малой скорости, температура может и сама упасть, и что сразу лезть проверять масло!? Это лишний геморой. Меньше знаешь крепче спишь.
К тому же дырку сверлить как раз между половин, больше мест нет, упрешься в коленвал. Ненаучно.
Про температуры - нужен.

Автору затеи стоило залезть в гугл картинки - так нагляднее, чтобы понять, датчики контроля температуры ОЖ не используются, основная масса датчиков - поплавок - геркон. Есть датчики, где используется термосопротивление, но их мало.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Надо все датчики делать самому при необходимости...раз сумел сделать хорошо!
Например...можно кроме перечисленных датчиков ...поставить датчик не одел каску... не брит или плохо выглядишь итд...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Хорошо... понял что был не понят...

Я хотел сказать, что... при движении на дальние расстояния (как я делаю...100-200км), температура масла постоянная... стоит датчику потерять контакт с маслом (забыл затянуть пробку, поймал каушек и т.д.) - температура упадёт... двигатель ещё нормально работает, но масло уходит... сигнал поступил и стоит остановиться и посмотреть... (заодно размяться и т.д) может быть спасти движок. Подчеркну, что это сработает при постоянном режиме и погоде...

В любом случае, датчик то один... и прибор один. Единственное, что нужно найти место куда его вкрутить, что бы он был чуть ниже нормального уровня масла. Извините, если опять не доходчиво выразил свою мысль.

Вопрос другой: Нужны или нет какие нибудь сопротивления, чтобы исползовать прибор топлива как температурный?

_________________
Что не убивает - то закаляет...

Все прекрасно понято...если это делать в интересах техно творчества...
Когда забор поправлен...крыша не протекает...картошка в погребе...
В школе порядок...
Почему я так...потому...что скутер имеет оптимальный набор датчиков...
Остальное хозяин делает если хочет...только надо делать...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Конечно это мнение одного человека... но "старожил" все таки...

_________________
Что не убивает - то закаляет...

Старожил не старожил...на форуме все равны как в бане...
Я выразил...своё мнение...надо больше делать и рассказывать как сделал...
А генераторов идей пруд пруди...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Сделать то не вопрос... а обсудить то разве не нужно, что бы не наделать ошибок... поделиться опытом... и т. п. форум то для чего...

_________________
Что не убивает - то закаляет...