Клуб любителей китайских скутеров

Вот чота осознал, что стелс тактик это уникальный скутер.
Он есть 2т 50сс, 2т 100сс, 4т 150сс.... а он бывает 50сс 4т со 139qmb?
4т 150сс - там 158 или 157 движок?

_________________
моск атзавись

Dj@gger
Вам нужно с товарищем скооперироваться... viewtopic.php?f=87&t=35092

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Dj@gger
ты у фокса спроси. он спец по ним и не только...

Dj@gger
1. Нет, полтоса с 139 мотором нету, по крайней мере я не встречал.
2. У 150-ки 157 мотор,


Я тоже тогда спец
Тактик друга тоже я обслуживал. И повидал их и вортексов не мало.

А так ничем непримечательный китаец, копия гуссара.

Ну это невооружённым глазом видно:

Таки 158.




Качество выше среднего Китая, у 150-ок свои движки. А так да - совсем непримечательный.

viewtopic.php?f=34&t=8512
в теме есть альбом с фотами,вот оттуда:

были еще скифы 4Т 50сс и помойму 90сс,модель движков хз.
тактиков 50сс 4Т не счупал,но по слухам был у нас в городе такой эксклюзив,двиг наверняка как и у лидера.

_________________
Stels Tactic 65cc(запилинг)
Malossi Dellorto PHBN 17.5(ГТЖ 72)
Запил сток. ЛК,лепестки стеклотекстолит 0.35мм
Malossi Multivar,Malossi Ventilvar,7.5 гр
Dayco 7175,белая-торк,желтые-сцепление 297715
Hella micro de,ксенон 2*25W 3000K
Pirelli GTS23/24

Таки у изделий концерная QJ да 158 мотор, но по мимо них есть еще много копий гуссара с 150 кубами.


Стелс это и есть "средний китай", кивеи отчасти тоже.

Вопрос стоял о Тактике 150, к сведению.

Тебе с высоты 650 кубов, безусловно, виднее.

Скорее с высоты опыта владения и пользования скутеров друзей.
Хочешь нормальный качественный китай бери... Симы, Кимко, CFmoto, Зонгшен, но никак не стелсы\хонлинги и т.д.

СИМы я продаю, как и Стелс - практически ничем они не лучше, особенно недорогие модели типа Орбит / Джет, даже могу привести в пример то, что СИМы из малокубатурников иногда проблематично завести с новья, прогреваются тоже долго. Пластик хрустит весь, особенно у Джетов, и особенно у СпортХ. С Кимко, Зонгами не сталкивался, а ЦФМото хорошие аппараты, и чисто визуально лучше Стелсов, но ЦФ - отличный, выдающийся Китай, а Стелс - хороший Китай, далеко не средний. Наверное, средний у твоих друзей просто не водился. Это ABM все, Рейсеры, Ирбисы (кроме модели Prometey) и т.д.
И по поводу качества: как ты знаешь, у меня 2 Стелса скутера, велик Стелс, так вот - почти наверняка следующий скут/мот тоже будет Стелс, из QJ. Есть Стелсы и "средние", производства Yingxiang (SB, City Rider), вот такие можно поставить в один ряд с Ирбисами, АВМ.

Что тогда есть "средний" по твоему?


Похвально но как бы Орбит не совсем и чистый Сим. Да и не может быть чистокровным Симом аппарат с такой низкой ценной, от того и качество у него как у среднего китая. Орбит вообще не понятный аппарат носит лейбл Сима, а по качеству не далеко ушел от Стелса. Моторы вообще как на китайцах, только лейблы Сима выграверованны на деталях. Я и когда в живую Орбит видел он меня не впечатлил. (Хотя был бы у него 150 кубовый мотор может быть и рассматривал его). Mio понравился, но у него увы только 100 кубов. Да и дизайн "девчячий".
С Джетами дело не имел.
Нормальный новый полтос стоит 50-55к. Даже ближе к 60. У меня мой VS150 будучи в салоне стоил почти 100к. Аналогичный китаец(с двигателем воздушного охлаждения и равных размеров) будет стоить дай Бог 60-70. И то даже меньше. Разница ощутимая. Но извени меня, если бы ты видел в живую мой аппарат, то ты бы рядом с орбитом его никогда не поставил. Да у него есть много просчетов в конструкции за которые хочеться оторвать руки проектировщикам, но как бы по качеству сборки и зазоров между деталями он на ровне с Японцами. Серьезно. Оптика вообще отпад!

Сам как бы замечал на примере сравнения моего аппарата с другими симами что у бюджетных моделей(например с симом RS) качество по хуже. Детали пластика грубее сделаны, не равномерные зазоры между деталями, циферблат приборов хуже нарисован.

Это как у Имахи, есть бюджетные аппараты типа Цигнуса\YBR, которые собираються в Тайване. А есть более престижные аппараты с более высоким качеством.


Конешно, не водился. Они все лохи купили бракованные аппараты. Что три Вортекса 50 разных годов, что Тактик 100, что даже великий и ужасный Зион(довелось видеть это чудо). Да да это все не настоящие Стелсы! А да еще Ирбис друга которые два года покоисться в гараже. Единственный Стелс что вызвал уважение это Аутландер с Альфой.


И по поводу качества: как ты знаешь у меня было 11 скутеров разных марок и кубатур: Хонлинг, Дефиант, три Хонды, две Имахи, Сузука, и даже Априлиа с Симом. И для себя я понял что следующий аппарат (на замен Бугру) будет Хонда или Имаха.

Да и по поводу мотов, ты ездил на Хондах, только не убитых СВ400 лохматых годов, а на ухоженных? Ощутил как на них коробки со сцеплением работают? Думаешь у стелса коробки будут такие же?

Arthes

Написал уже: Irbis, ABM, тот же Stels пр-ва Yinxiang... Их много

Бренд в данном случае сильно сказывается на цене.

Ну, расскажи, как они сыпались. Летом на гарантийный ремонт что-то из Стелсов почти никто не приезжал (тут, конечно, можно съязвить, мол "недоехали"), тогда как АВМ, Eniseymoto, Racer и подобные скутера обслуживали пачками. Также добавлю, что знакомые со Стелсами есть и у меня, и есть один как раз таки с Вортексом 150, на котором он постоянно ездит в режиме "тапка в пол", уже третий год, никогда ещё не ломался, разве что падал,ну тут никто не застрахован, как говорится.

Да, ездил. Но у Стелса по большей части все мотоциклы на FMLном движке, который есть копия древней Хонды. Мне понравилась работа мкпп только на Флейме, скажу честно, по партийному (с). Вообще мне сей двиг не особо нравится своим горбом на низах. Но есть такой аппарат как Стелс 400 Круизер, вот у него МКПП работает классно, не хуже японцев, также движок шикарно тянет, не провоцируя при этом открутить газ - вот такие движки мне и нравятся.

И где же Стелс?


Нет мопеды 50-250 кубов не рассматриваються, ибо они невалят и вообще для девочек. Я говорю о технике >400 кубов. Что бы ты выбрал Хонду СВ600(он же Hornet) или "Бенелли" 600?
На счет четкости работы КПП, может быть Стелсы скопировали коробки от хонды. Я к сожелению на мотах Стелса не ездил. Но как бы могу сказать что даже на Имахах и Кавах чуствуеться "ватность" коробки после Хонды. На Стелсах 400-600 кубов стоит гидравлический провод сцепления?


400 кубов в чоппере тянут? Ты на Стиде 400 ездил(тот что Хонда)? Спроси любого опытного чопперовода, он тебе скажет что Стид 400 это овощь аппарат для новичков, и это при его 32 лошадках, а уж как едет китайская бюджетная подделка с меньшей мощностью, представить страшно. Нет он конешно же поедет. Но как бы это будет уровень... Даже не знаю чего.
Опять же "не хуже каких ЯПонцев" переключаються коробки? Не хуже раздолбанной 20-летней Сузуки с Бог знает каким пробегом? Или как ухоженная Имаха?


Если я начну это рассказывать, то это будет целая тема, в один пост не влезет. Да и после прочтения, продажи Стелсов упадут .
С гарантией, я могу сказать вот что, основной контингент что покупает Стелсы\Хонлинги и т.д, это как правило нубы(прем. это не ругательство, а производное от английского слова "Newbie") в скутерной технике которые почитали пару рекламных статей и решили брать китайский аппарат только из-за того что он новый. Либо люди которые уже имеют опыт, но у них нету денег на более качественную технику. Они без проблем сами могут настроить карбюратор, знают как менять ремень вариатора и т.д. Им как бы на гарантийку то не особо и нужно(если конечно, не случился совсем криминал типа замены коленвала который в "полевых" условиях сложно заменить).

Как может быть стелс лучше того же хонлинга, если у них многие детали идут от одного и того же поставщика? Наклейки разные и окрас разный, но сама деталь идентичная. От того и унификация у них такая большая. Можно смело ставил карб или пластик от аналогичного аппарата другого производителя. Они в одной ценовой категории. Ну какие может дать стелс приимущества, если детали от одного и того же поставщика. И ценовая категория у них одинаковая(плюс минус пару тысяч не считаеться), более качественной сборкой тут не возьмешь ибо тогда сразу взлетит конечная цена(а ведь цена это не только лейбл, это еще и зар.плата рабочих и контроль качества). Разбери тот же Тактик до рамы и потом аналогичную копия Гуссара от другого производителя(только не ашанбайка), увидишь что детали очень похожи, и рамы даже одинакового сварены, и все как один окрашенные в черный цвет. Я лично свой Хонлинг разбирал почти до рамы, Дефианту всю морду с сидушкой. А Вортексу друга вообще мотор выкатывал и морду полностью снимал(тоже считай до рамы).

По этому мифы об "качестве" стелсов перед аналогичными по цене китайцами оставь для своих покупателей. Обычный средненький китай такой же как и остальные не лучше не хуже.

На 80% это так, но есть и совсем свои модели, они отсутствуют у других производителей.
И это для меня загадка! Как они могли появится, там же много уникальных запчастей, их нет у других скутеров.
Аутлендер, Зион, СтелсАльфа, Тактик 100.

_________________
моск атзавись

Ну тут не без известный Бенелли помог, ибо до своей кончины успел таки еще понаделать скутеров и мотов(тот же Вельвет, Пепе и еще кто-то). А у Альфы мотор разве не такой же как на других полтосах(копия Минарелли).

Кстати в своем Итальянском журнале за 2005 год, у Бенелли значиться некий аппарат, спорт-байк Benelli Tornado Tre, с тремя цилиндрами и аж литром объема. Интересно когда у Стелса появиться такой аппарат?
Смоли бы вы купить литровый спорт носящий лейбл Стелс?