Клуб любителей китайских скутеров

На мопед как бы нужна страховка по закону, но застраховать без прохождения ТО невозможно ни одно ТС, а ТО мопедов не предусмотрено законом

http://www.inguru.ru/kalkulyator_osago/stat_osago_na_motoroller

мотороллеры и квадрициклы однозначно классифицируются как механические транспортные средства, а значит их владельцы обязаны предъявлять по требованию инспектора ГИБДД полис ОСАГО.

При этом обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на владельцев транспортных средств, на которые по их техническим характеристикам не распространяются положения законодательства Российской Федерации о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении на территории Российской Федерации (п. 3б).
Допуск транспортных средств, предназначенных для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации, в силу п. 3 ст. 15 Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов, а в соответствии с п. 1 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации, механические транспортные средства (кроме мопедов) и прицепы должны быть зарегистрированы в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органах, определяемых Правительством Российской Федерации, в течение срока действия регистрационного знака "Транзит" или 10 суток после их приобретения или таможенного оформления.
Из анализа приведенных норм следует, что мопеды не подлежат регистрации, а значит на их владельцев не распространяется обязанность по страхованию своей гражданской ответственности.
В соответствии с п. 1.2 Правил дорожного движения, мопед - это двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт.
Признавая законным и обоснованным постановление должностного лица о привлечении А. к административной ответственности, судья установил, что он управлял скутером-мопедом с объемом двигателя 50 куб. см, однако механическое транспортное средство, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, может быть отнесено к мопедам, не подлежащим регистрации в органах ГИБДД и иных государственных органах, если их максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч.
Какова максимальная конструктивная скорость транспортного средства, которым управлял А., судом не было установлено, сведения о технических характеристиках этого транспортного средства в материалах дела отсутствуют.
Допущенная неполнота исследования всех обстоятельств не позволила судье всесторонне и объективно разрешить дело, и влечет отмену состоявшегося решения с возвращением дела на новое рассмотрение, в ходе которого следует установить, каким транспортным средством управлял А., является ли оно мопедом и подлежит ли регистрации в соответствии с п. 1 Основных положений по допуску