Клуб любителей китайских скутеров

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Hors Огромное спасибо

Подскажите пожалуйста,на фото два вала,один со 157 двигателя,второй,который голый со 139 с 10 базой.Голый короче,капаясь в интернете нашел информацию то что валы одинаковые со 139 двигателем но только с тем что под 2 амортизатора.Так ли это? https://scooter-zip.ru/category/product ... _2_amort_/

Любую теорию необходимо подкреплять практикой.На удивление вал со 139 двигателя подошёл,да,есть разница.Но пока предварительно всё собрал,валы вращаются от руки,нигде ничего не закусывает.

Итак товарищи коллеги.Проехав порядка 20 км могу с уверенностью сказать,вал редуктора на который одевается колесо,на 157 двигатель подходит со 139 двигателя.

И снова здравствуйте товарищи-коллеги.Кто подскажет в чем причина,при запуске двигателя стартер на 0.5-1сек залипает,потом крутит.На 139 такого небыло,при нажатии на кнопку старта стартер сразу начинал вращаться.Стартер новый,реле новое.

СерегаОмакс


Контакты старые, и кабели заржавели. шестерням новой смазки надо.
Старый стартер от чего так сдох?

Саша 1
Думаю что сдох от выработки втулок,уж очень болтался ротор.

Здравствуйте уважаемые скутеристы.Ну вот прошел почти год как поменял двигатель,проехал за это время км 500 без каких либо поломок.Летом заводился идеально,после простоя в 2 недели заводился после 2-3 сек работы стартером.Ну вот пришли холода и началось тоже самое что было в прошлый раз.а именно стало опять заливать свечу,(на этой свече проездил весь сезон)тогда эту беду победил регулировкой поплавка,а именно уменьшил уровень в поплавковой камере.Выходит сейчас при холодах идет богатая смесь,куда копнуть?Еще уменьшить уровень в поплавковой камере?Или подрегулировать винт качества?

В холода двигателю нужна более богатая смесь.Хотя о каких именно "холодах" может быть речь в Краснодарском Крае?

GXΩ
-8 было.Похоже при отрицательной температуре начинает заливать свечу

Сегодня +3 появились лёгкие вспышки,но не заводится,на завтра +5 посмотрю что будет

Если Вы крутите стартером по полчаса,понятно дело её зальёт.Попробуйте обогатитель сорвите с резьбы и дроссель побогаче настройте,что бы дроссель обогатителя глубже в корпус ушёл.Сразу много не нужно накручивать,пробуйте по пол-оборота,пока мотор начнёт схватываться.Если это не поможет,возможно ЦПГ уставшая.Мотор перед свапом ремонтировался?ЦПГ и ГРМ в каком состоянии?

Здравствуйте уважаемые форумчане. Более пяти лет здесь небыл. Да и не до скутера было, стройка дома началась, ну это уже все позади. Теперь есть свой теплый гараж, да и времени чуть побольше стало. Ну вот, месяц назад дошли руки до скутера. Перебрал двигатель, до постановки на прикол с него текло масло, оказывается выдавило прокладку. Пробные пуски показали что вроде как все хорошо. Пропаял всю проводку, позачищал массы.Пока паял проводку запускал его несметное количество раз, все отлично, заводится, на газ реагирует, холостые держит.Ну вот настал первый выезд. Покатал мелких, все хорошо, проехали км 2.и началась старая песТня с карбюратором, заливает и всё. Заводится еле, еле, холостые не держит, чадит как дизель. За прошедшее время с массовым появлением маркетплейсов купить запчасть на скут не составляет никаких проблем. Смотрю на Озоне цены на них от 1500 до 3300. Но отзывы не однозначные И все тот же Кейхен. Так вот вопрос в следующем, подскажите на что обратить внимание при покупке нового карбюратора в обычном магазине? Есть ли на 150 карбюраторы с ускорителем как на 50 движке?На Озоне массово карбюраторы фирмы Кейхен, а есть ли вообще другие фирмы?Хотелось бы купить карб и на какое то время забыть о нем. P.S.отдельное спасибо админу за восстановления учетных данных для входа

Сколько не пытался лечить старые карбы, ничего хорошего не получалось. На какое-то время хватает, но потом...
У себя в корзине этот лежит: https://www.wildberries.ru/catalog/2195 ... etail.aspx