Клуб любителей китайских скутеров

50сс.
Стоит в гараже. Пробег 300 км. Компрессия 9. Искра есть. Свечу и бензин менял.
Стоит 2-3 дня. Захожу в гараж завожу с 1-2 раз с рычага газ вообще не трогаю. Схватывает и работает как часы. После примерно 2 х минут обороты падают и все можно ехать. На всякий случай глушу и тут же пробую заводить. Как часы. Опять глушу жду минуты 2-3 завожу также. Сажусь еду в магазин. Пока закупился - уже не заводится никак. По свече смесь вроде как богатая (я не спец но она покрыта темным налетом).
Чищу свечу. Ноль. Ставлю новую. Ноль. Даже не схватывает. Качу в гараж благо живу не далеко. Стоит 2-3 дня. Захожу в гараж завожу с 1-2 раз с рычага газ вообще не трогаю. И так покругу.

Отвозил на сервис че делали не говорят. Два дня поездил и опять тоже самое.

Смотри уровень топлива в поплавковой камере.
Вот статья по карбюраторам: http://china-scooter.ru/index.php?optio ... &Itemid=55
Проверь так же работу вакуумного топливного клапана.

_________________

Проверь искру.
У меня была подобная беда - не заводился, бензин поступал, искры не было.
Через некоторое время появлялась.
Заменил коммутатор, излечилось.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

Искра есть. Не знаю как в цилиндре, а на весу есть. Топливо в поплавковой камере есть. Когда откручивая винт - из трубочки капает.

Важен не сам факт наличия топлива в поплавковой камере, а его уровень.
Да и компрессия что-то слабовата...

_________________

проверяй зазор на клапанах.

Если мерять не снимая карбюратор, то можно и не такого намерять. Это с одной стороны. А с другой - неизвестно что у него за двигатель - 2-х или 4-х тактник.
Но в любом случае я начал бы с замены свечи на новую.

_________________

Так он автор пишет, что ставил новую..

_________________

Уважаемые люди. Спасибо за участие.
скутер 4-х тактный. Компрессию мерил не сам. Замерялщики сказали, что у них и с 6 атмосферами заводятся. Я сейчас внимательно поизучаю вопрос с уровнем в поплавковой камере. Или подскажите как его проконтролировать. Про свечу когда покупал новую попросил чтобы дали человеческую. Вручили DENSO. Но ни чистка ни замена свечи эффекта не дает.

У них - возможно. Правда не знаю как и чем они заводят.
Но есть общепринятые нормы, какую компрессию считать нормальной. Ту, которую прописывает производитель двигателей. А именно - 12-14.

_________________

всем привет сори что не в своей теме,но у меня примерно такая же проблема.Искра есть,свеча сырая(когда выворачиваеш),раз заведётся,газанёш и глохнет и всё.
Раньше норм заводился,ЦПГ на 65 куб поставил.
Может кто каким советом поможет.

Было то же самое, тоже ломал голову. Потом снял карбюратор, продул всё что можно - стал заводиться в легкую.
Продуть лучше компрессором.

Я заводил и с компрессией 2,но перед етим его крутил минут 30+пшикал бустрый старт.Когда он заводился из трубы черный дым валил(масло сгорало).

_________________
Слушай свой разум.
Фотография - способ запечатлить жизнь.

Ну и к чему этот пост? Что ты этим хочешь сказать? Что ты такой ловкий, что даже в отсутствие компрессии умудрялся заводить двигатель? И ждёшь похвалы? Не дождёшься. Наоборот: это каким же нужно быть ****, чтоб довести двигатель до такого состояния.
Уж лучше промолчал бы...

_________________

ага, я так же, пшикалкой, дизельного погрузчика месяц заводил, пока не дошло, что мне вместо соляры, бочку АИ92 привезли - экспедитор на заправке пистолеты перепутал
правда, потом ТНВД чуть на помойку не отправил, но ржали над снабженцем и мной ещё долгое время

_________________