Клуб любителей китайских скутеров

После 40км/ч- до 50 км/ч появляется вибрация заднего колеса, думаю, что кривой вал редуктора или сцепления, вал сцепления имеет небольшой люфт. Также после 40 км/ч появляется шум редуктора. Кроме того, после замены сальника продолжает течь масло.
Думаю о комплексной замене редуктора. Вопрос- что брать- вал сцепления, колеса, промежуточная, ведомая шестерня, подшипники?

Зачем спрашивать...делай диагностику...выбраковку ...ведь никто лучше тебя ...не видит ....что износилось и требует замены...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Брать лучше все сразу, чтоб сразу новый и новая притирка шла.
Новая шестерня по старой может и завыть, защелкать, захрустеть.
Обрати внимание на вал колеса, на него обязательно сальник и подшипники.

В редукторе на колесной шестерне вылетело 2 по ползуба, купил новую пару, промежуточный вал подошел, а колесный вал короче на 2 см, хз от чего, может от скифа или джога, инфы такой не было, пришлось оставлять старый вал с поломанной шестерней, так как пресовать нет желания и инструментов, вроде едет без звуков, но вдруг половинки зубьев не выдержат. Пришла глупая мысль на ночь глядя, а что если сваркой наварить недостающие куски, обточить, в общем отреставрировать сваркой, не загнуться ли отпущеные зубья? или в воду макнуть или в масло. У кого опыт в таких делах посоветуйте.


пс, для любителей ипонии, зубья сломались по моему недосмотру, болты платины фиксатора подшипника первичного вала закрутил без фиксатора резьбы, не думал что могут открутиться.

funix
А какой марки получится та сталь, которую ты наваришь сваркой?
Просто для той же закалки, надо знать режим, до какой температуры нагреть, в чём охлаждать.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.