Клуб любителей китайских скутеров

По моему, тут главное не попасть на модели типа Союз, с ремешком. Который потом придется искать и, разумеется, именно тогда, когда надо работать. Позавчера вот такое увидел, полдня ходил напуганный.

Хотя при таком конструктиве вибрации и удары от заточного круга непосредственно на вал двигателя не передаются, движок тут работает, по вибронагруженности, в более легких условиях, чем

_________________
моск атзавись

vlad-k,Pensioner Ни о тех углах речь шла.

Всем привет.Хочу посоветоваться.В прошлом году решил обновить зимнюю резину.Прикупил Мишлен Сити Грип Винтер.Так вот эта резина оказалась разнонаправленной,т.е.на ней две стрелки "фронт" указывает направление протектора для переднего колеса(ёлочка смотрит назад),а вторая стрелка "рир" указывает направление протектора для заднего колеса(ёлочка смотрит вперёд).Ну я почесал немного репу и решил поставить обе покрышки по классической схеме,т.е. оба колеса "ёлкой" вперёд.
С первым снегом выехал и результат меня вообще не порадовал.Со старой резиной Хайденау,когда она была новая держак был такой,как будто по асфальту едешь,а эта неуверенно как то себя показала.Но зиму откатал благополучно,а теперь вот взял и перевернул обе покрышки в обратном направлении,т.е. теперь получилось наоборот,что передняя стоит по стрелке правильно,а задняя не правильно.Но по идее "ёлкой"назад должна по снегу лучше грести или я не прав?Перебортировал,а теперь вот задумался,мож зря заднюю покрышку перевернул?...
Может кто катал такую резину,как лучше она себя на практике ведёт по снегу?

Вот жеж проклятые буржуи...

GXΩ
Там вроде смысл в том, что колесо передает наибольшее тяговое усилие только при определенном направлении вращения, и по умолчанию считается, что авто заднеприводное. На задней оси поэтому сила передается от колеса к асфальту, режим разгона, а на передней от асфальта к колесу, режим торможения. На перед, если авто с передним приводом, надо ставить как на зад, а на зад - как на перед.
При режиме торможения колесо работает как при разгоне при движении назад.

_________________
моск атзавись

Dj@gger
По идее так,но когда я в прошлом году их поставил,то мне показалось,что заднее колесо имеет плохое сцепление(хотя по стрелке заднее было правильно установлено),а переднее имело излишнюю управляемость,т.е.когда руль ровно,то такое ощущение,что по рельсам едешь,а как поворачивать начинаешь,то руль сам пытается выправиться.

ХЗ сам протектор по конструкции вроди располагает поставить "ёлкой"вперёд(отмечено синим),а ламели провоцируют на заднее колесо назад "ёлку" повернуть (отмечено красным).
Перебортировал оба колеса наоборот потому,что оба колеса мне не понравились,но хз возможно это от того,что передок поставил не правильно и получился плохой накат на переднем колесе,хотя по идее "ёлкой" вперёд накат должен быть наоборот лучше.

Вот ответ от представителя Мишлен.


Но тут хз,как понять,что такая позиция резины хороша для сырого холодного асфальта.По сырому асфальту она реально хороша,но вот по снегу и льду не зашла чё то.

Добрый вечер! Я тут новенький. Сегодня привёз с магазина новый скутер ТОРНАДО. 50 кубиков. До этого года никогда не пользовался мототехникой, а летом увидел у односельчанина скутер и даже проехался на нём и понял, что мне это тоже нужно. В вопросах эксплуатации, обслуживания и ремонта я полный ноль. Пока скутер стоит в сарае и ждёт весны. Наверное, изучив за зиму темы обслуживания и ремонта, теорию осилю. А с практикой поможет односельчанин.

/ Чем дальше в лес, тем больше дров./ Я то думал, что завёл, сел и поехал, а оказывается нужно провести целый комплекс мероприятий по началу эксплуатации скутера и самое главное обкатка. Ну да понемножку освою.

Это мне рекомендации по зимнему хранению прислал Пенсионер. Они правильные?

Он явно пошутил...
Бак то зачем открывать, вся влага в воздухе, залей его бензином доверху и закрой.
И не бойся происков маркетолухов, что бензин протухает за месяц, весной всё будет хорошо, заведёшь, сядешь и поедешь.

_________________
Рига-7, Верховина-4, Верховина-5, Минск-М-106, Ява-250, Ява-350, Ява-634, Иж-Юк-5..... и два кетайцца..что дальше?
Я своё мнение никому не навязываю.

Бензин я слил, там меньше полстакана было. А нового у меня нет. Ближайшая заправка в пятнадцати километрах. Так что всё равно ждать весны.

Неспешно мотаю статор болгарки, сначала намотал челнок и вот им....

Вопрос - как считать количество уже намотанных витков?
Серьезно, эта тупая работа делается между делом, с перерывами, как фоновое занятие, сосредоточиться и запомнить или записать исключено. Надо как-то сразу определить, придя через неделю и всё забыв, сколько там уже намотано.

_________________
моск атзавись

Катушки на болван сразу мотать, по старому витку подобрать диаметр