Клуб любителей китайских скутеров

Один карб будет

зачем затравливать-то!?

Вот зря редуктор отпилил, поставил бы вместо переднего колеса...джип получися бЫ...

spak307,а как ты собираешься синхронизировать работу моторчиков? И какой же длинны у тебя будут впускные патрубки?!
ГРО правильно сказал,что рядом друг к другу хотя бы надо моторы крепить,ещё и для того,что бы патрубки были на одном уровне,одинаковой геометрии и длинны,иначе вряд ли удастся добиться равноценного впрыска.Да и по ряду других причин постоянного синхрона не возможно будет добиться,а потому агрегаты попросту будут друг другу мешать работать.

niconectar
Глупость с рамой отпадает.
Двигатели надо крепить друг к другу,при чём жёстко, а не к раме.
Силовая цепь, там где момент достаточно низкий, не приемлимый вариант.
И вопрос смазки цепи и звёздочек сводит эту идею на нет.
Аккумулятор, из-за особенностей конструкции AGM аккумуляторов, придётся ставить в трое большей ёмкости, или два отдельных на каждый стартер.
Иначе после каждого неудачного пуска, надо будет устраивать длительные перекуры, чтобы дождаться нормального насыщения пластин электролитом.
И главный вопрос, на фига всё это?
Автор предполпгает, что соеденив два двигателя по 8 л.с., он получит двигатель мощностью в 16 л.с.
Но вот только в этом он сильно заблуждается.
Максимум что он получит - 11 л.с.
Крутящий момент поднимется почти в двое, но его не потянет трансмиссия.
Эти страдания того стоят?
Проще воткнуть 180 сс, правильно запилить клапана и головку, поставить хороший выпуск, подстроить карбюратор.
В итоге можно получить 10 честных л.с. без увеличения веса и усложнения конструкции.

И какой н*хер сенхрон, вы о чем! Ребята не мудрите! Иж же как то работает без синхрона или он особеный

У меня и так щас 10 л.с

Спорный вопрос.
Тогда с 180сс, по сравнительным прикидкам, вы снимите 12-14 л.с.
А с Вашего ..... изобретения, если верить, что там изначально 10 л.с., Вы снимете в лучшем случае 14 л.с.

Может быть, а от куда у вас такая увереность что будет именно 14 л.с

Вы считаете, что мощность вырастет в два раза.
На деле, вы получите мощность кратную корню из двух.

На практике, из-за предполагаемых механических потерь, резонансов, не синхронности, Вы получите уменьшение максимальных оборотов и мощность в 12 л.с.
При этом конструкция будет постоянно рассыпаться.