Клуб любителей китайских скутеров

Ни на что не претендую, просто решил написать, вдруг кому пригодится.
Фото делал два года назад.
Итак, имеем двигатель 139QMB,снятый со скутера
1.


2.Снимаем карбюратор с воздушным фильтром и впускным патрубком, крышку вариатора, глушитель. Не забываем слить масло.

3.Снимаем пластиковые панели с двигателя и откручиваем крыльчатку охлаждения. После, необходимо открутить гайку генератора, сделать это можно зафиксировав ротор генератора

4.Далее нужно снять ротор генератора с КВ, для этого используем съемник. Самодельный, делается на коленке за 10мин.

Либо покупной (если токарь есть знакомый-то бесплатно)

5.Устанавливаем съемник на ротор, создаем натяг, и аккуратно (не сильно) ударяем молотком.

6.Видим такую картину. После снятие, статор аккуратно очищаем от грязи (я использую кисточку для рисования)

7.Откручиваем два болта крепящих статор и два болта крепящих индукционный датчик

8.Далее необходимо открутить гайку вариатора. Я использую самодельный съемник. В уголке, болгаркой делается вырез размером чуть меньшим, чем диаметр неподвижной щеки. С другой стороны делается небольшой вырез под вороток. Для усиления, я проварил уголок прутком.

9.Одеваем съемник на неподвижную щеку вариатора. Подкладываем упор под съемник. Если гайка откручивается первый раз, то для откручивания необходимо большое усилие.
Нужно удлинить вороток и помощнику держать двигатель.

10.Снимаем вариатор и ремень


11.Для дальнейшей разборки двигатель должен быть хорошенько вымыт
Откручиваем 4 болта клапанной крышки, снимаем ее.


12.Откручиваем 4 гайки крепящие пастель распредвала.


13. И две шпильки крепящие ГЦ.


14.Снимаем постель распредвала и придерживая цепь ГРМ внимаем сам распредвал.


15.Снимаем ГЦ, следом цилиндр, вынимаем плоскогубцами или отверткой стопорное кольцо поршневого пальца(с любой стороны). Затем с противоположной стороны выталкиваем палец и снимаем поршень.(к сожалению фото процесса не сделал, но думаю все понятно). Получаем вот:


16.Откручиваем шпильки крепящие правую крышку, запоминаем где короткие, а где длинные



17.Откручиваем гайку, крепящую пластмассовую шестерню маслонасоса


18.Снимаем ее и откручиваем одну шпильку (короткая)


19.Снимаем правую часть картера


20.Вынимаем коленвал, а затем цепь из картера


21.Выбиваем сальник вариатора


22.Подходящей оправкой(подойдет головка от воротка) аккуратно забиваем сальник на место, заранее обильно смазав моторным маслом посадочное место и сам сальник


23.Протаскиваем обратно цепь ГРМ, придерживая ее отверткой, вставляем коленвал


24.Одеваем цепь на коленвал и, чтобы не соскочила с зубьев прикрепляем к шпильке


25.Выбиваем сальник из правой крышки



26.Устанавливаем сальник, так же использовав подходящего размера головку,и смазав все моторным маслом


Устанавливаем в обратной последовательности
27. В правую часть картера, шпильку (короткую). Затем прикручиваем пластмассовую шестерню масло насоса. И одеваем правую крышку. Прикручиваем шпильки крест-накрест. Везде используем новые прокладки!


28.Устанавливаем на место статор, одеваем ротор и прикручиваем гайку. Собираем вариатор в обратной последовательности.




31.Собираем ГРМ. Выставляем метку на роторе генератора. Большое отверстие на звездочке распредвала посередине между шпилек. Зазоры впуск – 0.05 выпуск- 0.1 .





Не забываем взвести натяжитель цепи ГРМ

Отличная работа!
Только п.8 не обязательно маяться с уголком. Достаточно зафиксировать ротор генератора, чтобы открутить гайку.
Ну и в нагрузку ко всем новичкам, кто будет пользоваться данной статьей: Не забывайте ставить на место направляющие шпилек!!

_________________

z13
Можно, но крайне не желательно. У одних получается, другие сворачивают колено. На форуме много писАли об этом. Так что в данном случае, лучше уголок.
Юля. Извини. Не хотел, но на этот пост не смог промолчать.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Домовой опередил с ответом,нельзя так,нужно фиксировать то, что отворачиваешь,иначе может плохо кончится (в теории)