Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет.
Сосед по даче отдал стоявший у него с 2012г китайский скутер Fude FD50QT-9. Двигатель 139 qmb, 500 кубовый. Похож на клон Honda Dio. Скутер стоял без движения, под крышей, но без двери. Провода на аккумуляторе приржавели намертво, пришлось откусывать и делать новый клеммы. Попробовал подать 12В, при включении зажигания загорелась подсветка на приборке, стартер с кнопки не подавал признаков жизни, но проводка стала горячей. Отключил питание и решил восстанавливать, пробег всего 1467 км был. Это предыстория. Сейчас стартер крутит, но проводка все равно греется. Обнаружил, если отключить фишку статора от косы проводов (два контакта э/м датчика можно не отключать), то нагрева нет. Греется только желтый провод и дико разогреваются катушки статора. Это все только при включенном зажигании, о запуске пока речь не идет. Стартером крутил вынув его и прикрутив на одно ухо мимо отверстия, чтобы не вращать двигатель без масла. То есть у меня при включении зажигания желтый провод начинает звониться с двигателем и разогревается (до плавления не доводил, скидываю клемму с акб). Купил новый статор, поставил и ничего не изменилось. Если статор от двигателя открутить и положить на проводах рядом, то провода не греются на включенном зажигании. При отключении фишки статора лампа подсветки приборки горит ярко, как только фишку соединяешь, сразу притухает лампа, горит в пол накала. Можно из фишки желтый провод вытащить и тогда нагрева нет. То есть именно желтый коротит как будто. Всю косу расплёл, нигде коррозии и поврежденной изоляции нет, провода нигде не сплавились и не коротят. На двигатель масса прикручена. К основной косе проводов подключен только замок зажигания (куплен новый, но и мо старым ничего не меняется), стартер, две ручки на руле (они куплены новые), статор генератора, реле регулятор (куплен новый), коммутатор (куплен новый). Вчера обнаружил, если на правой ручке отключить выключатель света с габаритов на 0, то замыкание и нагрев пропадают! Переключатель новый, проверил, нигде не замыкает и не коротит. Все остальные потребители отключены, фишки болтаются в воздухе. Помогите с решением такой проблемы, кто знает. Спасибо.

Ищи, где жёлтый провод замыкает(ся) с плюсовым проводом.
Возможно плюсовой подведён на лампах вместе с жёлтым.
viewtopic.php?f=112&t=44133

Полностью снял заводскую изоленту со всей косы. Прошел по всей длине желтого провода от разъема на генератор до разъема на замок зажигания. На всей длине желтого провода есть две заводские врезки для разъема на электрообогатитель (электрический клапан холостого хода на карбюраторе) и перед замком зажигания на разъем коммутатора. Места врезок проверил на целостность пайки и дополнительно заизолировал. Нигде нет оплавления желтого провода, фишки все целые, заводского вида, без следов вмешательства.
Далее, отключил с косы абсолютно все (акб тоже) кроме правого рулевого переключателя и замка зажигания (лампы на приборку у меня отдельной фишкой к косе подключаются, ее тоже отключил). Беру мультиметр, ставлю на режим прозвонки (диод), одним щупом на желтый провод в разъеме замка зажигания, второй щуп на плюсовой провод от акб (сам аккумулятор отключен и стоит в стороне). Пока тишина, мультиметр не пищит. Включаю зажигание, тишина (нет замыкания желтого на красный). На рулевом переключателе перевожу на Габариты и тут же писк, т.е. желтый провод замкнулся на красный! Если рычажок света далее перевести на Ближний свет, то писк пропадает. Вопрос. Почему при габаритах и включенном зажигании такой коротыш желтого на красный? Замок сверил с оригинальным заводским, все контакты в фишке аналогичные (ранее пробовал подкидывать родной замок и родной рулевой переключатель - ничего не меняется). Мне еще до запуска двигателя далеко, но хотелось бы разобраться с проблемой в электрике. Все, блин, уже разобрал и отсоединил, а оно коротит.

А что он там делает?
download/file.php?id=38802&mode=view
(зел-красный на схеме)

Извиняюсь, не правильно написал. Желтого нет в замке зажигания. Желтый в генераторе, на регуляторе напряжения (такая коробочка с ребрами и креплением под болт) и на рулевом переключателе . На замке красный провод, на него и кидал второй щуп мультиметра. Нигде больше желтый ни с чем не связан, но как только габариты включаешь, сразу с красным начинает звониться

В кнопке 0-габариты-ближний обнаружил при включении габаритов, что соединяются желтый и коричневый провода. Разве так должно быть? Проверил старую родную переключалку, там аналогично. Но именно в этом месте получается КЗ. Кто-то сможет подсказать, должен ли коричневый с желтым замыкаться?

Ну так смотри, куда дальше коричневый идёт.

Цвета проводов постоянно меняются. Зафиксирован только красный плюс и черный минус.

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Коричневый это плюс на освещении спереди и сзади. Коричневый связан с красным. Получается КЗ.
В положении «0» в переключателе идет коммутация двух контактов: желтый и пустой(выходит из переключателя но в фишке косы этот пин пустой).
В положении «габариты» идет коммутация трех контактов: желтого, коричневого и коричневого с белой полосой (в косе это черный, который идет из замка зажигания, но этот черный не связан с общей землей-корпусом двигателя)
В положении «ближний» идет коммутация трех контактов: синий с желтой полосой (он в нескольких сантиметрах соединен с желтым), коричневый, синий с белой полосой (он идет на левый переключатель, где выбирается ближний/дальний).

Вот сижу рисую как перепиновать чтобы на габаритах коричневый с желтым не соединялись. В положении «габариты» из трех коричневый лишний

Ну, схему коммутации я ранее давал, цвета проводов на схеме и в жизни часто не совпадают(гадай сам называется).

Методом научного тыка выяснил, что при отключении коричневого или черного пропадает свет, а вот если убрать желтый из рулевого переключателя, то КЗ нет и все работает. Ну как все… настолько все, насколько это можно проверить на скутере без запуска двигателя. Но стартер с кнопки крутит и искра на свече есть. Думаю, скоро буду заливать бензин и делать первый запуск. Нафига туда желтый приходил в заводской косе, для меня осталось загадкой, в предложенных схемах желтого с генератора на рулевом тоже не нашел

На не заведённом, работают только поворотники и стоп! Остальное освещение работает на заведённом!

При включении зажигания подсветка приборной панели и лампа габарита работают. Тут уж не мне, а производителю так захотелось)

Это плюсовой после замка зажигания.