Клуб любителей китайских скутеров

Каким проводом эта хрень представлена? Или как это вообще выглядит физически? У меня есть 3х фазный 6ти контактный РН. Если дело только в нём, то могу попробовать его поставить. Или тут нужен трехфазный генератор?

по этому вопросу уже к конти... честно сказать не шарю во всяких СЕНСЕ...

Оказалось всё просто. Черный провод с РН это и есть SENSE
У нас он остался неиспользуемым (заизолирован). Его нужно подключить к красному с РН. Похоже его принцип работы таков - он отслеживает какое напряжение в бортсети (на красном) и передаёт РН, а он уже ограничивает до нужных нам 14.4-14.6В

Попробуйте кто-нибудь у себя их соединить, а то у меня только через несколько дней предоставится такая возможность.

DjMaN
А что если на 8х статор намотать 3 фазы используя 6 катушек.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Мне так кажется, мало катушек для 3 фаз. Мощности будет мало, либо напряжения. Так насчет сенсе, черный провод на нашем рн это точно он? А то подключим и спалим рн

У меня это ваше "сенсе" подключено к плюсу после замка зажигания, в общем таки да - "к красному проводу". Обычно "sense" обозначает всякие выводы, предназначенные для измерения напряжения.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

и как, есть смысл его подключать?

Надо попробовать у меня после переделки валяется стоковый статор магдино.
На напряжение влияют наверное магниты и количество катушек.
На ток количество витков.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

А мне кажеться по закону ома для полной цепи на ток будет влиять внутренее сопротивление источника тока.

Тобишь чтоб поднять мощу нужно не витки наращивать а толщину провода.

Наращивая напругу мы тупо боремся с просадкой которая выделяеться на обмотках.

У самого проблема с нехваткой мощности генератора для питания электронасоса и форсунки на холостом.

Буду пробывать перематывать генератор толстым проводом. Маста там на катушках вагон еще остаеться.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

совершенно верно. чтобы увеличить ток, необходимо намотать генератор более толстым проводом.
сейчас от нечего делать решил задействовать все таки у себя регулирующую обмотку. снял статор, притащил в комнату... убрал тот провод что выводил, отпаял желтый от статора (он все равно не нужен...), припаял его на конец силовой обмотки заместо выведенного провода. по итогу из статора теперь выходят 4 провода - 2 зажигания и 2 - выходы переменки. к переменке подключил обогатитель и регулятор. теперь пара вопросов. насколько я понимаю, не имеет значения как подключать провода от генератора к статору, т.к. там переменка? нет необходимости припаивать именно начало обмотки к желтому, а конец к белому? просто у меня сейчас наоборот и на всякий случай спрашиваю... и еще вопрос. снимая ротор, заметил вот что - ротор стянулся просто после откручивания гайки! съемник не потребовался не сломал ли я чего? двигатель отлично проворачивался как за ротор, так и киком, все ок. есть предположение что шпонка захватит ротор после запуска двигателя (двиг не запускал после переделки), но не уверен... хелп

Легко снялся значит на конус несел.

Нада было слегка пристункуть его в торец для плотной посадки.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

чооорт... чет я бояться начинаю. щас собирал все на место, и закручивая гайку, применил метод двух напильников (на гайку одеваем головку с воротком, 1 напильник вставляется в дырку ротора чуть выше болта, промеж воротка и напильника ставится в виде упора еще один напильник и таким образом ротор зафиксирован), затягивая гайку слышал какое то шуршание. показалось подозрительным. посветил фонариком в дырку ротора и увидел счесанную изоляцию на второй высоковольной катушке...... помню, друг снимал самодельным съемником ротор, поцарапал какую то из катушек болтом, вследствие чего статор был отправлен на помойку (искра исчезла, ничего не звонилось). внимание вопрос: жив ли мой статор? проверить искру не могу. на улице минус дохрена, двиг дома, скут с проводкой в гараже

Прозвонить надо имхо! между массой и проводом от катушки зажигания было примерно 500 с чемто ом, если надо точнее могу сходить померять.

попробую пробить у знакомых мультиметр, объясните как и что именно мерить? никогда не пользовался. одну ногу на массу, вторую на какой провод? или звонить оба провода? или (не дай бог) опять генератор разбирать?

Если неразбирая то прозвони высоковольтные катушки, последи за показаниями подольше, покрути ротор, потряси, если показания устойчевые искра будет. Если ротор снят проверь визуально и прозвони, Если звонится нормально просто подкрась повреждение.