Клуб любителей китайских скутеров

рекомендую отпаять провода с катушек и прозвонить тестером все концы. По сопротивлению можно определится.

Где здесь какие обмотки? Где обмотка зажигания где основная и где регулирующая?
Какие сопротивления должны быть у катушек?

Красно-зеленый и белый идут на регулятор напряжения. Зелено-белый не в фишке а отдельно ото всех.

красно-зеленый - переменка на регулятор (с силовых катушек)
белый переменка с регулятора (на регулирующие катушки)
зелено-белый - вероятно корпусной провод (масса)
К железу статора что нибудь припаяно или только эти 3 провода и все?
проследить белый можно и найти конец регул обмотки?

Откуда взялся красно-черный? такого нет.
Один конец зелено-белый идет 7 катушек (на картинке по направлению против часовой стрелки) до красно-зеленого.
8ая катушка: на ее концах красно-зеленый и белый
К железу ничего кроме этих проводов не припаяно

Скорее всего у тебя часть катушек силовые, а часть регулирующие, катушек высокого напряжения для зажигания здесь нет, потому что коммутатор питается напряжением 12 вольт из бортовой сети. Надо прозвонить, на фото видно, что белый- это начало обмотки, скорее всего силовой, остальные надо звонить, это мое мнение.

не может быть, что нет катушек выского напряжения, без неё мопед бы не работал без акб

Ну почему-же, вполне возможно ведь гена магнитный сразу напругу при вращении выдает. Хоть ВВ, хоть 12 в.

У меня такой мопед, и высоковольтный провод из гены просто висит в воздухе, а на коммутатор приходит просто 12 вольт из борт сети ( у меня есть подозрения, что и коммутатор тут специальный), правда через сигналку (видимо доп защита от угона) и долго работать без аккума нельзя, из за большой пульсации электрика рано или поздно полетит, а работает и заводится без аккума потому что даже при небольших оборотах колена (от кика), из геныча уже появляется достаточное напряжение для работы коммутатора, катушки зажигания и соответственно образованию искры на свече. Судя из фото, высоковольтных катушек тут нет, потому что они имеют меньший диаметр провода и обязательно замотаны стеклотканью и залиты лаком...

Я поставил обратно генератор, если что сниму потом. Как правильно проверить напряжение и ток на нем?

Сколько всего проводов выходит из генератора?
Звонится хоть один провод на массу?
Какой регулятор у тебя стоит?
Попробуй замерить переменное напряжение между проводами которые идут от обмоток генератора (на фото вроде их три), постарайся посмотреть куда именно на скутере идут эти провода.

Выходит эти 3 плюс еще одни с датчика зажигания. Всего 4.
Все провода звонятся с массой
Красно-зеленый на свет идет. Белый на регулятор как и красно-зеленый.
Регулятор обычный четырехконтактный - коробочка.

2_nimda по ссылке все схемы регуляторов работают по одному принципу он ещё на дедушке "Карпаты" применялся, и не обеспечивают стабильности которую мне хотелось бы, примерно как на машине. Импульсники собирал уже не раз на TL494-й разброс входного напряжения тут не такой уж и страшный, управиться с ним можно, стабильность будет 13,8 вольт плюс\минус 0,1 вольт, и для аккума полезно и генератор не нагружает закорачиванием как любой симисторный регулятор. Осталось на работе время выкроить чтоб по плотнее заняться регулятором, а то запчасти лежат бестолку :-( . И пластик красить нужно :-( скоро результатов не обещаю , но есль получится обязательно фото выложу.

_________________
4 колеса возят тело, 2 колеса возят душу !

Привет братья по транспорту! Вопрос в следующем : я купил реле-регулятор от 125сс скутера помогите разобраться с подключением его к генератору какой провод куда где вход переменки в рр и какой и где выход постоянки ??? вот РР
генератор уже перепаян

Не тяни этот новый провод от статора. Используй штатные провода. Их достаточно чтобы всё работало.