Клуб любителей китайских скутеров

У копии ТРАНСОВ фильтр под седлом. Там в корпусе воздухана 3 дырки на вход воздуха. Затыкание и открывание их регулирует разряжение в фильтре.

По идее 4500 об. для старта это нормально, больше не надо, ну тогда експерементируй с карбом и воздуханом, у меня после долгих попыток скут попер когда я бумажный фильтр, обвернул поролоном толщиной 4мм, то есть уменьшил приток воздуха.

ну 4500-потому что варик кажется слишком пильнул сильно и пружинки жесткие в сцепе.и сцепа очень буксует.очень так хорошо чувствуется это. я вот когда открыл все дырки моща прибавилась,но как уже писал,при держании газа в пол,обороты падают,будто бенза не хватает.надо смотреть и исправлять

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

Сегодня ехал домой, сцепление хватануло малса. Видимо как на родном из под пыльничка подшипника выдавило. Вот где жесть началась. С места не-то, что 4500 оборотов, а аж до 6000, а потом пинок под зад, аж чуть не глохнет.
Завтра опять на работу, вскрытие устрою послезавтра. Лиш бы ремень выжил
Да, с родным сцеплением и вариком торгался с 3000 тысяч, и всё было хорошо со стартом.
Расход сегодня 3,04 лира на 105 км. Сегодня откручивал ручку сильнее.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

как победить перегрев?то есть нужно понизить рабочую температуру...очень уж меня настораживает обилие тепла,которым веет как от радиатора перегретой машины!воздухозаборник поставил...толку не много....

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

Из личного опыта скажу: перегрев проще предотвратить чем победить! Поставь датчик температуры масла (я себе поставил от ВАЗ 2106) и контролируй, как только начинает перегреваться - принимай меры!

а в сливную пробку какой датчик вкручивал?я так понимаю что в левый сливной болт датчик вставлен,в приборку-прбо...

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

titan,а попробуй не все дырки закрывать,а по одной,или по половинке,что бы найти золотую середину,когда и мощя и бенза хватает.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Сегодня котался в Скутермаг, взял себе прямоток, шестерни в редуктор, и спортиврый распредвал.
От туда по мкаду отжёг по полной.От Варшавки до Капотни шёл в левом ряду 100-110км/ч, пока не набрал температуру в 130 градусов.
Вечером поставил трубу, проехался. Непонял прикола. Звук отличный, априёма нету, с родным глушаком вроде лучше было. Потом заметил, что выхлопная труба стала синеть! Полез разбираться, и обалдел. Оказалось, что при сборке скутера, после установки новой цпг, не затянул хамут карбюратора. Всё подтянул, за одно поменял патрубок фильтра и распредвал. Вот тут скутер поехал. Правда замасляное сцепление не давало желаемой динамики. Наверно завтра поставлю родное.
Прокатился сам, прокатил ребёнка, затем дал прокатиться товарищу.
Оказываеться, когда сидиш за рулём, старт скутера не так страшно выглядит, нежели со стороны.
Я был в некотором шоке!
С родным распредвалом двигательна подножке с трудом раскручивался до 10 тысяч.
Со спортивым, легко докрутился до 11 тысяч.
Завтра замерю скорость.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Так сколько-сколько вы говорите?

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

От ста до ста десяти, в этих пределах. Дорога со спусками и подъёмами, скорость колеблеться.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Дико извеняюсь.А сколько оборотов при 110км дрыгатель держит (мой 150ка,8500),а ВАШИ 62мм??????

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Если трансмиссия та же , то и обороты будут те же. Они от объема двигателя не зависят.

Черт, вчера умерла поршневая, которую я поставил две недели назад. Причем сначала резко снизилась компрессия и потекло масло. Разборка показала, что из-за перегрева расплавилась прокладка клапанной крышки и довольно приличные задиры на поршневой (ногтем ощущаются) и провернулись кольца (замки почти в ряд, хотя при сборке их прорези на компрессионных кольцах были под 180гр.). после притирки клапанов, установки клапанной крышки на высокотемпературный герметик компрессия вернулась и скутер побежал довольно резво. Но не долго. Через 20мин. езды двигатель словил клина. Теперь его ждет полная разборка. Я в первую очередь грешу на изготовление масляных каналов в картере. Т.к. даже заливать масло в двигатель на этом экземпляре очень проблематично, оно очень медленно затекает через заливную горловину.
Небольшой прихват был обнаружен еще на его родной 125 поршневой.
Вчера обнаружил еще один косяк - в карбюраторе этого скутера (Хонлинг Джокер). При установке карбюратора у меня слетел шланг, который идет к боковому клапану на карбюраторе. Каково же было мое удивление, когда на штуцере, на который одевается этот шланг я не обнаружил внутреннего отверстия. Его просто забыли просверлить.
Так что теперь пациента ждет полная разборка для диагностики. Тут конечно моя вина, еще при расточке стоило задуматься о причинах перегрева на первой поршневой и разобрать движок полностью. Но я тогда отнес это на неправильную эксплуатацию.
Прихват на новой поршневой был тоже объясним. При установке нового глушителя хозяин плохо его закрепил, практически он весел на шпильках, к тому же из-за перекоса при установке сильно повредил прокладку выпускного коллеткора. И львинная доля выхлопных газов шла как-раз в кожух охлаждения цилиндра. Он даже прилично поплавился из-за этого. Т.е. цилиндр подогревался выхлопными газами с температурой 200-300гр. Но вот полный клин через 20мин. езды в довольно прохладную погоду для меня пока загадка.

первые звоночки?

У меня четта, нето постукивает глухо, нето глушак прогорать начал.... Вот думаю, лезть - не лезть... Лениво.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.