Клуб любителей китайских скутеров

Скут T-REX 125
родной воздухан был убит... пришлось ставить Малосси.. народ!!! не берите Малосси, чисто гоночный фильтр... на дороге чистить надо раз в неделю... щас ищу КН...
поскольку нулевик, пришлось ставить жиклер больше... поставил 120..
расточили впуск-выпуск...
труба родная не душила... у других как не знаю...
итого:рвет как полоумный...трансмиссия не справляется с мотором... придется заказывать сцепление и пружину торка....а это 3-4 т р... грузы придется оставить 12 г... легче что-то найти не могу
немного сумбурно..:lol:

грузы в скутермаге есть 10 г.

пасиб :D

_________________
мастерская http://scooter-remont.ru/

Толку большого не будет!!! Я купил попробовал впринципе тоже самое только мотор в другом диапазоне работает и всё!!!

ВСЕ Я СОБРАЛ ЕГО!!!! мотор от 250 все остальное мое. найкед. 400 рвать буду как тузик... фотки выложу

_________________
мастерская http://scooter-remont.ru/

кимка битая (делим фри винг)

_________________
мастерская http://scooter-remont.ru/

Неужели есть скутерный 250-кубовый мотор воздушного охлождения, который влезет в наши GY6? Фотки в студию!

фоты в выходные
мотор водянка
все остальное мое... и рама тоже

_________________
мастерская http://scooter-remont.ru/

ну и где фоты?

сорьки... 1-го выложу...
щас на работе делать нечего, так что вот описание кратенькое.

К сожалению, полностью закончить не успел, не готов бак, крыло и не куплена фара.
Воощем, что имеем:
Двигатель: 250 куб. KYMCO водяного охлаждения пробег 3000.
Поскольку движек новый, я его особо не насиловал, раздушил по впуску-выпуску и все.
Впуск: к сожаленью штатный фильтр не влезал, подходящего от моца не нашел или дорого. Пришлось ставить ФНС Stage 6 двухслойный. Жиклер заменил на 120.
Выпуск: укороченный штатный переделанный в прямоток. Укороченный конечно зря, но предполагалось, что будет стоять банка от R1 (в гараже лежала после тюнинга), однако жаба задушила, банка была продана.
Рама: стальная «клетка» покрытая лаком. Эта рама была ващет пилотная, варилась для посмотреть как смотрится на колесах, потом с учетом ошибок предполагалась из нержавейки и полегче. Но кризис гад все попортил.
Подвеска: сзади 2 мортера YSS, спереди штатные перья с заменой масла на 10-ку.
Руль: велосипедный, ручка газа короткоходная. Армированные шланги (штатные естесно не подошли). Сиденька от урала. электрика полностью переделаная.

затраты примерно 43 т.

Летает просто чума, со времен «кавы» так не катался .

_________________
мастерская http://scooter-remont.ru/

_________________
мастерская http://scooter-remont.ru/

честно говоря,страшная штуковина получилась.имхо-жестко,крепко,легко,но не красиво.зато едет наверно...ой....да не едит,а пуляет!

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

фотограф был пьян- зараза... тут мопедки и не видно... самому надо сделать

_________________
мастерская http://scooter-remont.ru/

нда мне то же сказали))) ну мачай бедного китаца-движка))) поставь 250... но судя по картинке мне не светит))) не войдет сие чудо в мой аппарат) радиатор не куда ставить а его еще и обдувать надо)

_________________
Крыша это не парус!!! Крыша это разгонное анти крыло!!!

нда... переборщил я с геометрией... чистый спортбайк получился. база 1360мм, угол наклона 26гр. вынос 91мм, итого коэф. управляемости 6,3%, надо было 7 делать.
управление острое,а развесовочка-то не спортовская, бак надо срочно ставить, хоть перед подгружу.
воблинг бы где-нить не словить... хотя колеса небольшие... мож и ничего страшного не будет..
погода будет, по Сахарову погоняю его с разной настройкой подвесок
ПС: кто-нить знает где делают седушки на заказ, пожестче надо, с ураловской при старте сносит назад..

_________________
мастерская http://scooter-remont.ru/