Клуб любителей китайских скутеров

Доброго времени суток товарищи,вот и я наконец то решился на 180сс)))Скутер vento sauron 125cc двигатель 153qmi В общем задолбался я уже со своими цпг,запчасти вообще никие колец хватат не больше чем на 1000-1500км.стирается за этот пробег все,поршень,кольца соотвественно начинает дымить,есть масло,а масло недешовое хадо 10w60 ralli sport. Грешил на все подряд и на кольца и на клапана (когда то были погнуты после выправлены) думал и про перегревы и про воздушный фильтр! И вот решился заменить сразу все! Начал искать себе ЦПГ подходяшего качества любого пр-ва лиж бы не китай,нашел в скутермаге ЦПГ TWX 180cc пр-ва тайвань цена 3600р.для 157qmj заказал пока еще в пути! Кстати в скутермаге сказали отправили 26.04,на самом деле была отправлена 29.04.и до сих еще статус в обработке(((Ладно тема не об этом.в общем купил новую голову 150сс,новые клапана остальное поставил со своей старой,так же дабы исключить все возможные причины перегрева купил и установил термометр.теперь на очереди ЦПГ картер уже запилил все подготовил.на очереди ЦПГ.конечно возникает по ходу много вопросов,думаю найти решения с вашей помощью.

Траффик думаю не у всех халявный,вообщем кому интересно можно посмотреть и большего размера по клику
Снял движитель

Новая голова

Картер расточит фрезой (насадкой для дрели) до 65мм



Датчик температуры врезал в панель

Осталось только теперь собрать все,вопрос в первую очередь про регулировку карбюратора и про бензин кто говорит только 95 кто только 92,думаю что лучше на хорошей заправке заливать 92 евро и не заморачиваться!
Так же открыт вопрос про температуру двигателя! сначало хотел установить датчик в цилиндр,посоветовался со стивом он говорит что лучше под свечу,а то так будет показывать что угодно! Теперь думаю как круглый датчик прикрепить к свече,наверное только через клему какую нибудь медную.или как вариант прикрепить к цилинру датчик на холодную сварку.у кого какие размышления?
По температуре все никак не определюсь,много читал,много искал и пришел в выводу что нормальная температура для наших двигателей:
1.Картер около цилиндра 90-100
2.Цилиндр 140-150
3.Головка 170-180
4.Масло 90-110
Еще думал поставить фнс но от этой идеи меня отговорили)теперь нужно мудрить со своим фильтром вернее с его корпусом,все что внутри прошлый хозяин выкинул,стоял просто паролон
Я купил в скутермаге фильтрующий элемент и закрепил его с двух сторон в корпусе ничем не пропитывая (материал как войлок) как должно быть с завода поняти и не имею!

Наконец то пришла моя долгожданная посылка)завтра заберу буду устанавливать)))

А ты только голову буш ставить или и коленвал с цепью менять? Увеличение кубатуры влечёт за собой увелечение нагрузки на коленвал ,цепь следовательно снижаеться ресурс двигателя

_________________

kalevman
Коим боком на цепь нагрузка вырастет?
Распредвал старый остаётся, оборотов двигатель не прибавит.
Так можно ещё и руль поменять, на него уж точно нагрузка возрастёт.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Просто у друга за 2 месяца её растянуло так что стала проскакивать по зубьям дело твоё А по твоим суждениям там и на 50 кубович можно поставить 150 и ниче не будет ни вес поршня и сила детонации в большей камере влиять на коленвал и др механизмы

_________________

О да, цепь растянуло именно из-за увеличеной поршневой.
Так и есть те кто ставил вместо 50сс 150сс и ничего, катаются.
Сила детонации - это вообще сила!
Совет - не рассуждай о том, чего не понимаешь.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ты гуру тебе виднее куда нам смертным Сорь за флуд больше не буду

_________________

kalevman
Не знал, что знания о работе ДВС - равняются знаниям ГУРУ.
Надо всего лишь прикинуть, как могут изменится силы действующие на цепь ГРМ.
Рассуждая далее, максимальные обороты - практически не меняются.
Сопротивление вращению распредвала - не изменяется.
Соответственно, цепь, как связующее звено между коленвалом и распредвалом, никоим образом не испытает какого-либо изменения нагрузки.
А вот ремень вариатора, испытает на себе возросший крутящий момент, как впрочем и вся трансмиссия.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

AlexDen56
Куда пропал из темы? Пиши, как собрал, как обкатал! Блин ты походу не фрезой, а маленькими шлиф. насадкой картер точил? Я пока опасался так делать, но если у тебя всё нормально вышло, то и я по осени возьмусь.

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Зачем так всё запущенно?

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

наверное при пуске собраного двигла все улетели в космос

_________________
reset

И даже на землю ничего не упало, всё сгорело в плотных слоях атмосферы!

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Я тоже установил 180 кубов цилиндр и головку с увеличенными клапанами. Точил тоже насадкой для дрели. Вчера поставил мотор и завёл. Проехал 8 км. и появился страшный стук, грохот. СЕгодня взял день отпуска и притащил мотор опять домой Увидев мотор дома жена улыбнулась милой улыбкой людоедки, но убивать всё же не стала. Короче сняв кожухи вентилятора случайно заметил, что колокол генератора открутился, но к счастью пазы под шпонку и сама шпонка почти не пострадали. Прикрутил на место предварительно промазав резьбу герметиком, в надежде, что это поможет от раскручивания. Поставил мотор на место и накатал сегодня 91 км. Мне нравится!

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!