Клуб любителей китайских скутеров

После 1700 км мопед разгонается до 60 нормально (ну как обычно), а на 65 как будто что - то тормозит (торможение явно механическое), начинается вибрация. Снижаетя до 60 (по звуку слышно что мотору тяжело) - опять набирает обороты до 65 потом все заново. Я думаю на ремень. Растянулся, снизу раскачивается и закусывается шкивами. Возможно я его подпалил: в короткую, но крутую горку заезжал почти с места - пахнуло типа горящего сцепления на машине. С заменой ремня не сталкивался (тырчик новый и первый) и без совета лезть не хочу.
Да, до этого спокойно ездил 80 - 90. Итересно какая объемом у меня поршневая - 50 кубов так ездить (на мой взгляд) не может. Чисто любопытно мнение Гуру - придет время сам узнаю.
Даже если это не ремень - все равно интересно как он помирает.
Если есть такой форум - дайте пожалуйста ссылку. И-нет у меня тормоз - сам до лета буду икать. Спасибо.
Honling Navigator 50

_________________
Между тяпницей и похмедельником - два дня.

Поршневая скорее всего 62сс, такая до недавнего времени ставилась почти на всех Хонлингах. Чтобы точно оценить износ ремня - его нужно снять и хорошенько посмотреть на износ. трещины,потертости. Можно также глянуть на работу вариатора. для этого снять крышку с вариатора и вытащить бендикс. Затем одеть крышку обратно, зафиксировав ее на 4-х болтах по диагонали и запустить двигатель с кикстартера. Придерживая крышку отвернуть обратно болты и аккуратно ее снять. Теперь добавляя газ можно наблюдать за работой вариатора (вибрации, положение ремня и т.д.).

Да нет, я не про это. Мне интересно как понять по поведению, по звуку мопеда. Ну например начал дымить - значит кольца, колпачки и т.д.

_________________
Между тяпницей и похмедельником - два дня.