Клуб любителей китайских скутеров

Привет всем.

В статье про тюнинг есть момент по укорачиванию штырька крышки (Пластиковая крышка этого карбюратора имеет выступ (штырь), на который насаживается пружина мембраны)

Уважаемые Гуру объясните новичку нужно ли укорачивать этот штырь на карбюраторе с железной крышкой?
Выглядит так же как пластмассовая, карбюратор имеет воздушную заслонку (золотник) с вырезом спереди и направляющими по бокам.

ИМХО не надо укорачивать это ничего не принесет, штырь это направляющей возвратной пружины CV поршня. Сам поршень открывает проход и со штырем полностью.

-------------

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Не на всех карбюраторах с пластиковой крышкой. Есть у которых игла к "грибку" крепится винтом через пластину, в таких не мешает. Есть у которых игла на пластиковом подиуме высотой около 1см над донышком грибка. В таком игла упирается в штырь. В железной крышке штырек очень короткий и не мешает подниматься игле.

-------------[/quote]
Есть у которых игла на пластиковом подиуме высотой около 1см над донышком грибка. В таком игла упирается в штырь. В железной крышке штырек очень короткий и не мешает подниматься игле.[/quote]

У меня как раз на пластиковом подиуме, но в FAQ написано что длина штыря(для пластмассовой крышки) примерно 20 мм, а надо 7-8.
Так вот на железной длина этого штыря такая-же, около 20мм.

Хуже не будет если его отпилить до 7-8мм, или можно напортить?

пальцем подинимите золотник мембраны вверх - если убирается до конца - значит все отлично.

Да белая , устанавливается над иглой а с верху потом пружина.

Ныне существуют не численные модификации карбюраторов.

Хочу предложить способ проверки, проверяется легко. Снять патрубок фильтра с карбюратора и пальцем попробовать поднять поршень мембраны, если поршень подымается выше диаметра входного отверстия карбюратора, то и укорачивать штырь не надобно.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

На засыпку:

В одном из моих карбюраторов в штыре был вкручен шуруп. С такой модификацией например на период обкатки полный газ не дашь.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Когда я укоротил штырь, то не смог поставить крышку на место. Пружинка изгибалась, как змея и мешала сборке. Нарастил штырек обратно

_________________
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти

Еще вопрос к Гуру... Чем грозит отсутствие резинового колечка под иглой ? Разбирал карб, ничего такого невидел, а в статье про регулировку сказанно что должно быть колечко...

_________________
В отличие от человеческих сердец, моторы отвечают взаимностью...

Спасибо за совет, поднимается практически до конца где-то на 1 мм выступает.
Видимо ничего делать не надо, просто свеча была все-время белая думал из-за этого, пришлось подложить шайбочки общей толщиной 1.5 мм., вроде стала коричниветь помаленьку.

Гуру Поправят!

ИМХО Желательно иметь колечко, взамен можно воспользоваться металлической шайбой.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

А что оно дает ? Вернее, что от него зависит ?

_________________
В отличие от человеческих сердец, моторы отвечают взаимностью...

Я своё было потерял, карб начал барахлить. Спасся металлической шайбой под стопорным кольцом, вроде лучше стало.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!